Todo tiempo
HIFLY All-Turi 221 145/65 R15 72T
72TEC71 dB
145/65-15 Hifly All-Turi 221 72T 3PMSF
66,99 € IVA incluido
75,75 € IVA incluido
HIFLY All-Turi 221
Todo tiempoTurismoSUVTurismo51 medidas · de 13" a 18"
Clavos
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés
ADN del neumático
économiquedirectionnellamellisétouringhivernal
Desde
66,99 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué HIFLY fabricó el All-Turi 221
HIFLY All Turi 221 est un pneumatique automobile destiné aux déplacements hivernaux. Il s’adresse aux conducteurs qui recherchent un profil adapté à cet usage, y compris lorsqu’ils comparent des pneus à prix réduit.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el HIFLY All-Turi 221?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el All-Turi 221:
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Conducteur soucieux du budget
Qué conductor no debe elegir el All-Turi 221:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Forte densité d’arêtes adaptée à l’accrochage sur neige tassée.
- Réseau de vides reliant le centre, les canaux circonférentiels et les sorties latérales.
- Éléments périphériques volumineux capables de soutenir les charges en virage.
- Orientation variée des arêtes, utile lorsque les efforts longitudinaux et latéraux se combinent.
Puntos débiles
- Centre très découpé susceptible de réduire la précision sur chaussée sèche.
- Échauffement et mobilité des éléments plus marqués lors d’un roulage rapide et prolongé sur asphalte.
- Efficacité hydraulique dépendante du respect du sens de rotation.
- Possibilité de bruit d’impact et d’usure orientée liée aux ouvertures périphériques prononcées.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↗+10,6 %
Al alza
Proyección de octubre de 2026
↗+5,3 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
Elija su medida
Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 52
Ver la oferta
HIFLY All-Turi 221 155/65 R14 75T
75TEC70 dB
155/65-14 Hifly All-Turi 221 75T 3PMSF
68,18 € IVA incluido
HIFLY All-Turi 221 185/55 R15 86H
86HEC70 dB
185/55-15XL Hifly All-Turi 221 86H 3PMSF
68,61 € IVA incluido
HIFLY All-Turi 221 155/65 R13 73T
73TEC70 dB
155/65-13 Hifly All-Turi 221 73T 3PMSF
68,80 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el HIFLY All-Turi 221?
Une sculpture directionnelle en chevrons
Le HIFLY All Turi 221 adopte une sculpture directionnelle centrée sur des pavés petits et jointifs, disposés en rangées alternées pour former des chevrons. Cette zone est encadrée par trois rainures longitudinales continues au tracé légèrement sinueux.
Comportamiento de la estructura
Centre très fragmenté par les découpes fines
- La longueur cumulée des arêtes est élevée par rapport à la surface occupée, ce qui multiplie les points susceptibles de pénétrer une pellicule de neige tassée.
- Les petites unités peuvent épouser plus facilement les micro-irrégularités du sol qu’une nervure centrale pleine.
- La faible section individuelle des éléments centraux limite leur rigidité propre.
- La proportion importante de découpes réduit la quantité de gomme porteuse au centre de l’empreinte.
Trois canaux circonférentiels au parcours ondulé
- Ils constituent une réserve de vide répartie de part et d’autre du centre plutôt qu’un unique canal fortement concentré.
- Leur forme non rectiligne crée des parois orientées selon plusieurs angles, utiles pour opposer une résistance géométrique aux déplacements longitudinaux et latéraux.
- Le parcours courbe est moins direct qu’un canal rectiligne pour le transit d’un grand volume de liquide.
- L’espace occupé par ces trois canaux diminue la surface pleine disponible pour transmettre les efforts sur sol sec.
Éléments intermédiaires obliques
- Leur orientation fournit des arêtes capables de travailler à la fois lors d’un effort longitudinal et d’un effort latéral.
- Le chevauchement visuel des rangées évite de concentrer tous les vides sur une même ligne transversale.
- L’absence de liaison circonférentielle pleine laisse chaque élément plus libre de basculer sous charge.
- Les extrémités inclinées concentrent davantage les contraintes que les bords d’une nervure continue.
Pavés périphériques à forte section interrompus par des ouvertures radiales
- Le volume de gomme conservé près des bords procure une base plus ferme pour reprendre les charges latérales.
- Les ouvertures radiales maintiennent une capacité de déformation et un volume libre jusque près des extrémités de l’empreinte.
- Les coupures qui traversent les rangées périphériques empêchent la formation d’un anneau d’épaule totalement rigide.
- Le contraste de rigidité entre le centre finement découpé et les éléments extérieurs plus volumineux peut rendre la répartition des pressions moins uniforme selon la charge.
Le HIFLY All Turi 221 privilégie la multiplication des arêtes de contact au verrouillage transversal d’une nervure pleine. Cette architecture augmente les possibilités d’accrochage sur une surface meuble ou glissante, mais elle rend le centre plus déformable sous les efforts de freinage et de braquage.
Le réseau de vides associe des canaux circonférentiels à des passages orientés vers les bords. Cette continuité offre plusieurs itinéraires au mélange d’eau et de neige fondue, tout en réduisant la proportion de gomme directement porteuse. Sur chaussée sèche, ce compromis peut se traduire par une réponse moins immédiate qu’avec un centre massif.
Les éléments périphériques conservent davantage de matière que ceux du milieu. Ils peuvent donc reprendre une part importante des charges en virage, mais leurs coupures débouchantes autorisent encore une mobilité locale susceptible d’atténuer la netteté des appuis. L’ensemble apparaît ainsi orienté vers la motricité et la polyvalence hivernale plutôt que vers une conduite sèche très incisive.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos HIFLY hay en la misma gama que el All-Turi 221?
Touring 4 saisons
Lanzamiento: Octobre 2018
ALL-TURI 228
Todo tiempoL’ALL-TURI 228 est l’alternative plus récente de Hifly sur le même créneau touring pour voitures particulières. L’All Turi 221 conserve un positionnement plus simple et économique.
Ver el modeloAll-Turi 221 VS ALL-TURI 228
Frente al ALL-TURI 228, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosConception moins récente pour la polyvalence routière
- MenosPositionnement moins abouti en confort et en maîtrise sur chaussée mouillée
- MásOrientation plus accessible pour un usage quotidien
All Transit
Todo tiempoL’All Transit cible les utilitaires, tandis que l’All Turi 221 privilégie les voitures particulières et l’usage routier quotidien.
Ver el modeloAll-Turi 221 VS All Transit
Frente al All Transit, el All-Turi 221 destaca por:
- MásConfort mieux adapté à une voiture particulière
- MásComportement routier plus orienté vers la souplesse et la facilité de conduite
- MenosMoins adapté aux fortes charges et aux contraintes des véhicules utilitaires
AT606
Todo tiempoL’AT606 est un profil polyvalent à orientation tout-terrain pour SUV et véhicules 4x4. L’All Turi 221 est nettement plus routier.
Ver el modeloAll-Turi 221 VS AT606
Frente al AT606, el All-Turi 221 destaca por:
- MásConfort et silence de roulement mieux adaptés à la route
- MásComportement plus précis pour les trajets urbains et routiers
- MenosMotricité plus limitée hors bitume
- MenosMoins adapté aux pistes et aux terrains meubles
Vigorous MT601
Todo tiempoLe Vigorous MT601 est destiné au franchissement et aux terrains difficiles. L’All Turi 221 répond davantage aux besoins d’un conducteur de voiture particulière sur route.
Ver el modeloAll-Turi 221 VS Vigorous MT601
Frente al Vigorous MT601, el All-Turi 221 destaca por:
- MásRoulement plus silencieux et plus confortable sur chaussée
- MásMeilleure adéquation aux déplacements quotidiens et aux longues distances routières
- MásComportement plus homogène sur route mouillée
- MenosCapacités très inférieures dans la boue et en franchissement
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el HIFLY All-Turi 221?
GOODRIDE
SW602 All Seasons
Todo tiempoAll-Turi 221 VS SW602 All Seasons
Frente al SW602 All Seasons, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosLongevidad: -0,4 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,3 punto sobre 10
- MenosHielo: -0,3 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,3 punto sobre 10
MATADOR
MP 62 All Weather EVO
Todo tiempoAll-Turi 221 VS MP 62 All Weather EVO
Frente al MP 62 All Weather EVO, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosConfort: -0,5 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
GRIPMAX
Surgrip AS
Todo tiempoAll-Turi 221 VS Surgrip AS
Frente al Surgrip AS, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,3 punto sobre 10
- MenosHielo: -0,3 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,3 punto sobre 10
OVATION
VI-782 AS
Todo tiempoAll-Turi 221 VS VI-782 AS
Frente al VI-782 AS, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,5 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,5 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
EVENT
Admonum 4S
Todo tiempoAll-Turi 221 VS Admonum 4S
Frente al Admonum 4S, el All-Turi 221 destaca por:
- MenosLongevidad: -0,7 punto sobre 10
- MásAsfalto mojado: +0,5 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
- MásNieve: +0,3 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático HIFLY All-Turi 221 barato?
Actualmente se muestran 51 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 18"). Entre las medidas más visibles: 225/55 R17, 145/65 R15, 155/65 R14, 185/55 R15, 155/65 R13.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el HIFLY All-Turi 221 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el HIFLY All-Turi 221 un neumático de todo tiempo barato?
Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el HIFLY All-Turi 221 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.