



Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, nervures continues et pavés d’épaule segmentés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le MAXXIS Premitra HP6, parfois écrit HP6, est destiné aux voitures particulières et aux SUV pour une utilisation estivale. Son cahier des charges réunit une conduite souple et silencieuse, une tenue de route précise sur chaussée sèche ou mouillée et un freinage efficace.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Le MAXXIS Premitra HP6 adopte une sculpture symétrique dont la partie centrale et les zones intermédiaires sont composées de nervures longitudinales continues. Quatre rainures circonférentielles principales séparent ces nervures et créent plusieurs canaux parallèles au sens de roulement.




La continuité des bandes médianes donne à la sculpture une ossature circonférentielle peu morcelée. Les efforts disposent ainsi de chemins directs dans la gomme, avec peu de charnières susceptibles de laisser les éléments basculer. Cette forte cohésion géométrique a toutefois son revers: les longues arêtes parallèles au déplacement peuvent suivre les joints de chaussée ou les stries longitudinales plutôt que les franchir franchement.
Le faible morcellement transversal indique également que l’adhérence mécanique repose davantage sur la surface de gomme en contact que sur une multiplication d’arêtes mordantes. Cette orientation convient mieux aux revêtements compacts qu’aux supports meubles, à la neige ou aux surfaces froides et fortement irrégulières, où une densité supérieure de découpes offrirait davantage de possibilités d’ancrage.
Les éléments périphériques présentent un rapport volume de gomme/surface exposée relativement élevé. Ils constituent donc une assise robuste, mais leur masse thermique est plus importante que celle de petits pavés très découpés. Lors d’enchaînements prolongés de courbes, cette géométrie peut conserver davantage de chaleur près des bords de l’empreinte.
Enfin, la répétition assez régulière des encoches crée une excitation mécanique périodique. Leur faible ouverture limite l’amplitude de chaque impact, mais un espacement très uniforme peut faire émerger une tonalité étroite sur certains revêtements lisses, plutôt qu’un bruit réparti sur un spectre plus diffus.
Tecnologías del modelo

Cette technologie repose sur une formulation moderne intégrant un composé Green silica. À chaque rotation, la bande de roulement se comprime au contact de la chaussée puis reprend sa forme; la formulation limite l'énergie perdue pendant ce cycle de déformation. Cette réduction des pertes internes abaisse la résistance au roulement, tandis que le composé est également calibré pour soutenir le kilométrage du pneumatique et l'efficacité énergétique du véhicule.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Touring été haute performance
Filiación del modelo
Le Premitra HP6 succède au Premitra HP5 avec un positionnement touring modernisé, davantage axé sur le confort, le kilométrage et l’efficience sans sacrifier la tenue de route.
Ver el modeloPremitra HP6 (HP6) VS Premitra HP5
Frente al Premitra HP5, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:
Otros modelos de la gama

Le Premitra HP6 se place au-dessus du Mecotra 3 ME3 en performances routières et en polyvalence, tandis que le ME3 privilégie avant tout une conduite économique et quotidienne.
Ver el modeloPremitra HP6 (HP6) VS Mecotra 3 ME3
Frente al Mecotra 3 ME3, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

Le Premitra HP6 est une alternative plus confortable et endurante au Victra Sport 5 VS5, qui occupe un positionnement nettement plus sportif.
Ver el modeloPremitra HP6 (HP6) VS Victra Sport 5 VS5
Frente al Victra Sport 5 VS5, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

Face au Victra Sport VS01, le Premitra HP6 privilégie davantage le silence, la souplesse et l’endurance que la conduite sportive pure.
Ver el modeloPremitra HP6 (HP6) VS Victra Sport VS01
Frente al Victra Sport VS01, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

Le Premitra HP6 offre un caractère routier plus dynamique que le Bravo HP-M3, davantage orienté vers le confort autoroutier des SUV et crossovers.
Ver el modeloPremitra HP6 (HP6) VS Bravo HP-M3
Frente al Bravo HP-M3, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:
Posicionamiento competitivo

BRIDGESTONE
Premitra HP6 (HP6) VS Turanza T001 ECO
Frente al Turanza T001 ECO, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

COOPER
Premitra HP6 (HP6) VS Zeon CS8
Frente al Zeon CS8, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

AVON
Premitra HP6 (HP6) VS ZV7
Frente al ZV7, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

HANKOOK
Premitra HP6 (HP6) VS Ventus Prime 2 K115
Frente al Ventus Prime 2 K115, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:

BF GOODRICH
Premitra HP6 (HP6) VS Advantage SUV
Frente al Advantage SUV, el Premitra HP6 (HP6) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 46 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 18"). Entre las medidas más visibles: 195/65 R15, 215/45 R17, 205/55 R16, 225/45 R17, 205/60 R16.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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