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MICHELIN

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

VeranoSUVTurismo42 medidas · de 17" a 23"
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, faiblement lamellisé

Clavos

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, faiblement lamellisé

ADN del neumático

sportifroutierprécisendurantestival
Desde
166,45 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

Presentación del modelo

Por qué MICHELIN fabricó el Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV, parfois écrit PS4 SUV, a été développé pour les SUV premium, sportifs et à hautes performances dont les conducteurs souhaitent conserver un caractère routier dynamique. Il s’adresse aussi bien aux SUV compacts et intermédiaires qu’aux modèles plus imposants, avec une orientation spécifique vers la conduite sur route.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)?

Valoración

510Asfalto seco9,4Asfalto mojado9,5Aquaplaning9,1Nieve2,0Hielo1,2Autopista9,0Conducción deportiva9,3Comodidad7,6Ruido5,9Longevidad8,6Rodadura7,0Frenada en frío5,4Aguante con carga9,0Bordillos8,8Carcasa9,1

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV):

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conduite très sportive
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road léger
  • Conducteur soucieux du budget

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,28,67,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Architecture longitudinale ordonnée avec cinq rangées bien individualisées.
  • Faible mobilité parasite des pavés grâce à une lamellisation réduite.
  • Épaules offrant une forte proportion de gomme tout en conservant des lignes de flexion locales.
  • Découpes obliques limitant l’impact simultané des arêtes centrales.

Puntos débiles

  • Sensibilité possible aux raccords et rainures parallèles au sens de circulation.
  • Risque d’usure talon-pointe sur les pavés centraux en cas de couples fréquemment élevés.
  • Accrochage mécanique limité sur gravillons, poussière, terrain meuble ou chaussée froide.
  • Possibilité de composantes sonores périodiques liée à la régularité des découpes et des pavés d’épaule.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 56
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103VCA70 dB
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99VEA70 dB
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)?

Une sculpture Dual Sport différenciée Le MICHELIN Pilot Sport 4 SUV utilise une sculpture asymétrique Dual Sport dont les deux zones remplissent des fonctions distinctes. À l’extérieur, des blocs rigides soutiennent la bande de roulement pendant les sollicitations sur chaussée sèche. À l’intérieur, de larges canaux longitudinaux recueillent et dirigent l’eau afin de préserver le contact avec la route lors des freinages sur sol mouillé. Le dessin rainuré accroît également la rigidité de la sculpture lorsqu’elle subit des efforts latéraux.

Pneumatique sur jante vu en trois quarts, avec quatre rainures longitudinales et des pavés d’épaule réguliers entaillés.

Une interaction maîtrisée entre empreinte, gomme et carcasse La bande de roulement associe des élastomères fonctionnels spécifiques à une silice fine. Ce mélange contribue à l’adhérence et au freinage sur chaussée mouillée. La géométrie des blocs, l’architecture interne et les propriétés du matériau agissent conjointement pour gérer la forme de l’empreinte lorsque le pneu est sollicité.

La technologie Dynamic Response repose sur un renfort hybride en aramide et nylon. Cette ceinture transmet les mouvements imprimés au volant vers la bande de roulement avec peu de déformation parasite, ce qui soutient la réactivité et la précision directionnelle. Une double nappe carcasse haute densité complète cette architecture en augmentant sa rigidité et sa résistance.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures circonférentielles séparant cinq rangées longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq rangées longitudinales
  • Le compartimentage limite la propagation transversale d’une déformation locale d’une rangée à l’autre.
  • Les nombreuses limites longitudinales créent un périmètre de contact élevé sans multiplier les petites lamelles.
  • Les quatre vides continus diminuent la proportion de gomme présente dans l’empreinte.
  • La géométrie parallèle privilégie nettement la rigidité longitudinale par rapport à la rigidité transversale.
Pavés centraux allongés et quasi continus, découpés par de courtes entailles inclinées
Schéma illustratif : Pavés centraux allongés et quasi continus, découpés par de courtes entailles inclinées
  • Leur grande longueur conserve une section de gomme importante entre deux découpes.
  • L’inclinaison des entailles évite d’aligner toutes les lignes de faiblesse perpendiculairement au roulement.
  • Chaque découpe constitue une charnière locale permettant une légère rotation des extrémités de pavé.
  • Les extrémités fermées des entailles concentrent davantage les contraintes que des rainures traversantes.
Faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles
  • La surface des pavés reste largement continue et comporte peu de segments minces susceptibles de se replier.
  • Le nombre réduit de lèvres fragiles limite les amorces d’arrachement de petite taille.
  • Le nombre d’arêtes fines capables de s’ancrer dans une surface meuble ou granuleuse reste limité.
  • La sculpture offre peu de souplesse géométrique à basse température.
Épaules larges munies d’encoches transversales ouvertes
Schéma illustratif : Épaules larges munies d’encoches transversales ouvertes
  • La forte proportion de gomme donne aux épaules une base de support étendue.
  • Les encoches divisent les grands pavés en portions capables de fléchir localement plutôt que comme un seul élément massif.
  • La section de chaque pavé est réduite au droit des encoches.
  • Les fonds d’encoche constituent des zones de concentration des contraintes mécaniques.

La sculpture visible est organisée autour de quatre rainures circonférentielles rectilignes qui isolent cinq rangées longitudinales. La zone centrale n’est pas constituée d’une nervure pleine: elle rassemble des pavés allongés, quasi continus, interrompus par des découpes courtes et inclinées. Cette géométrie crée une forte anisotropie: les éléments résistent davantage aux efforts orientés dans leur longueur qu’aux sollicitations qui les font pivoter autour de leurs entailles.

La faible densité de lamelles laisse de grandes surfaces de gomme intactes. Les pavés comportent donc peu de petites arêtes mobiles, ce qui réduit leur tortillement et les pertes d’énergie associées. En contrepartie, le profil dispose de moins de points d’accrochage sur les revêtements froids, poussiéreux ou couverts de gravillons.

Les épaules associent une proportion élevée de gomme à des encoches transversales ouvertes vers les bords. Chaque encoche forme une ligne de flexion entre deux portions de pavé: cette segmentation évite qu’une épaule très large se comporte comme une masse totalement monolithique. Elle crée néanmoins des extrémités d’entailles où les contraintes peuvent se concentrer lors d’utilisations répétées et fortement chargées.

Les quatre rainures parallèles maintiennent les rangées bien individualisées, mais cette architecture très longitudinale peut aussi rendre le pneu plus réceptif aux raccords de chaussée, aux rails de bitume et aux revêtements rainurés. Les blocs centraux courts et régulièrement découpés ajoutent par ailleurs des arêtes successives susceptibles de développer une usure talon-pointe lorsque de forts couples sont appliqués fréquemment.

La différenciation entre les deux côtés apparaît visuellement discrète: le motif perçu est proche d’un profil symétrique à pavés longitudinaux. Les épaules larges, les quatre canaux rectilignes et la faible lamellisation donnent surtout à cette sculpture une signature estivale routière, peu adaptée aux terrains meubles ou aux conditions hivernales.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de MICHELIN se aplican al Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)?

Dual Sport

Seguridad

La sculpture asymétrique sépare la bande de roulement en deux zones fonctionnelles. Sa partie extérieure emploie des blocs rigides capables de mieux résister aux déformations sous les efforts exercés sur route sèche. Sa partie intérieure intègre de larges rainures longitudinales qui canalisent l’eau et facilitent son évacuation lors du passage dans l’empreinte, notamment pendant le freinage sur chaussée mouillée.

Dynamic Response

Rendimiento

Une ceinture hybride constituée d’aramide et de nylon ceinture la structure sous la bande de roulement. La faible extensibilité de ce renfort limite les déformations à vitesse élevée et transmet plus directement les sollicitations de la direction vers l’empreinte, ce qui augmente la précision et la rapidité de réponse du pneu.

MaxTouch

Durabilidad

La géométrie de l’empreinte répartit plus uniformément les forces longitudinales et latérales générées pendant l’accélération, le freinage et la prise de virage. En évitant que ces contraintes ne se concentrent sur quelques portions de la bande de roulement, MaxTouch favorise une consommation plus régulière de la gomme et prolonge la durée utile de la sculpture.

MICHELIN rim protector

Seguridad

Un cordon protecteur forme un relief sur le flanc, à proximité de la jante. Cette surépaisseur s’interpose lors de certains contacts avec une bordure ou un trottoir et contribue ainsi à limiter l’exposition directe de la roue.

Michelin Premium Touch Technology

Diseño

Cette finition traite visuellement certaines zones du flanc afin de produire une texture d’aspect velouté et un contraste élevé. Elle renforce la lisibilité des marquages et donne au pneu une présentation extérieure distinctive.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos MICHELIN hay en la misma gama que el Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)?

Sport routier été haute performance pour SUV

Lanzamiento: 14/03/2019

Filiación del modelo

Latitude Sport 3

Verano

Le Pilot Sport 4 SUV succède au Latitude Sport 3 sur le créneau des SUV routiers sportifs, avec un équilibre plus moderne entre dynamisme, sécurité sur chaussée mouillée et endurance.

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Modelo actualPilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)

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Le Pilot Sport 4 SUV transpose l'esprit sportif routier du Pilot Sport 4 aux contraintes des SUV premium et sportifs.

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Pilot Sport 4S

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Le Pilot Sport 4 SUV privilégie un usage routier sportif polyvalent pour SUV, tandis que le Pilot Sport 4S vise un niveau de performance plus radical sur voitures sportives.

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Latitude Tour HP

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Plus dynamique que le Latitude Tour HP, le Pilot Sport 4 SUV cible les conducteurs de SUV recherchant précision, adhérence et stabilité à haute vitesse plutôt qu'une priorité au tourisme.

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Latitude Cross DT

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Le Pilot Sport 4 SUV est nettement plus routier et sportif que le Latitude Cross DT, davantage tourné vers la polyvalence sur chemins et surfaces mixtes.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV)?

PremiumContact 6

CONTINENTAL

PremiumContact 6

Verano
96%
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Ventus V12 EVO2 K120

HANKOOK

Ventus V12 EVO2 K120

Verano
95%
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Eagle F1 Asymmetric 2

GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric 2

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94%
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ZZ5

AVON

ZZ5

Verano
94%
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Sport Maxx RT

DUNLOP

Sport Maxx RT

Verano
93%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) barato?

Actualmente se muestran 42 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 23"). Entre las medidas más visibles: 235/60 R18, 235/55 R19, 245/45 R20, 255/45 R20, 255/40 R21.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el MICHELIN Pilot Sport 4 SUV (PS4 SUV) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.