MINERVA F109

Le dessin du F109 se caractérise surtout par une forte anisotropie mécanique: les éléments de gomme sont nettement mieux reliés dans le sens circonférentiel que dans le sens transversal. Cette organisation donne à la couronne une rigidité longitudinale supérieure à sa rigidité latérale. En contrepartie, les bandes étroites du milieu et les rangées intermédiaires très découpées disposent de moins de matière pour reprendre les efforts transversaux qu’une sculpture composée de larges côtes pleines.

Les deux moitiés étant géométriquement identiques, aucune épaule n’est spécialement renforcée pour devenir le côté extérieur en virage. Les blocs périphériques arrondis et relativement rapprochés constituent une transition progressive entre la couronne et le flanc, mais leur faible profondeur de découpe transversale limite l’ouverture latérale de cette zone. Sous une sollicitation soutenue, la charge extérieure se concentre donc sur une épaule qui conserve davantage de continuité circonférentielle que de capacité d’ancrage transversal.

Le réseau de creux est également beaucoup plus connecté longitudinalement que latéralement. Lorsqu’une nappe est rencontrée avec un angle de dérive, le liquide situé entre deux passages circonférentiels ne dispose que des courtes découpes des pavés pour changer de voie. Cette hiérarchie très marquée entre passages longitudinaux et liaisons transversales rend le fonctionnement plus sensible à l’angle d’attaque de l’eau qu’un maillage oblique ou largement interconnecté.

Enfin, la répétition régulière des blocs périphériques et des petits éléments médians peut produire une signature acoustique concentrée autour de quelques fréquences, plutôt qu’un bruit réparti sur un spectre très large. Les nombreuses extrémités d’entailles des rangées intermédiaires constituent aussi des points où les contraintes cycliques se concentrent: avec le kilométrage, ces rangées sont les plus susceptibles de développer un léger biseautage des arêtes et une augmentation progressive du bruit de roulement.