Todo tiempo
MIRAGE MR-762 A/S 185/65 R15 88H
88HEC
MIRAGE 185/65 R15 88H TL MR-762AS
60,90 € IVA incluido
MIRAGE MR-762 A/S
Todo tiempoTurismoTurismo13 medidas · de 15" a 18"
Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
ADN del neumático
PolyvalentRoutierLamelliséProgressifAccessible
Desde
60,90 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué MIRAGE fabricó el MR-762 A/S
Un profil routier pour l'année entière
Le MIRAGE MR762 AS est un pneu toutes saisons destiné aux voitures particulières, également désigné une seule fois sous les graphies MR-762 A/S, MR-762 AS et MR762 A/S. Il a été développé pour assurer les déplacements routiers au fil des saisons, y compris lorsque la chaussée est humide ou enneigée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el MIRAGE MR-762 A/S?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el MR-762 A/S:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Usage montagne hivernal
- SUV routier dynamique
Qué conductor no debe elegir el MR-762 A/S:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Routes verglacées fréquentes
- Gros rouleur autoroute
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Mise en appui progressive grâce aux rangées longitudinales étroites.
- Soutien périphérique appréciable apporté par des épaules relativement fermées.
- Bonne capacité d’accommodation aux petites irrégularités par le découpage fin des pavés.
- Comportement latéral géométriquement homogène entre les deux sens de braquage.
Puntos débiles
- Précision initiale potentiellement atténuée par le cisaillement indépendant des rangées.
- Sensibilité possible aux raccords longitudinaux et aux ornières.
- Mobilité importante des portions de pavés sur chaussée sèche et chaude.
- Possibilité d’un bruit tonal liée à la répétition régulière des découpes centrales.
- Usure orientée envisageable sur les blocs d’épaule soumis à des freinages et appuis répétés.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↗+13,3 %
Al alza
Proyección de octubre de 2026
↗+6,6 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 13
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MIRAGE MR-762 A/S 195/55 R16 91V
XL91VDC72 dB
MIRAGE 195/55 R16 TL 91V MR-762 AS XL M+S 3PMSF
64,12 € IVA incluido
MIRAGE MR-762 A/S 195/55 R15 85H
85HDC72 dB
MIRAGE 195/55 R15 TL 85H MR-762 AS M+S 3PMSF
95,29 € IVA incluido
MIRAGE MR-762 A/S 195/60 R15 88H
88HDC72 dB
MIRAGE 195/60 R15 TL 88H MR-762 AS M+S 3PMSF
101,07 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el MIRAGE MR-762 A/S?
Une architecture différenciée selon les zones du profil
Le MIRAGE MR762 AS repose sur une structure symétrique, organisée de manière comparable de part et d’autre de la zone centrale. Son réseau principal comprend deux canaux rectilignes et deux rainures longitudinales au tracé semi-zigzag. Les passages continus ménagés entre les rangées de pavés créent des voies d'évacuation pour l'eau, tandis que les portions sinueuses multiplient les orientations des arêtes dans la zone de contact.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures longitudinales séparant plusieurs pistes circonférentielles étroites
- La largeur modérée de chaque rangée limite la présence d’une vaste masse centrale très rigide et permet une empreinte transversalement compartimentée.
- Les quatre coupures réduisent la continuité de gomme dans le sens transversal et rendent l’ensemble moins rigide qu’une architecture dotée de larges bandes pleines.
- Le taux de gomme porteuse est inférieur à celui d’un profil comportant moins de sillons principaux.
Bande centrale étroite recoupée à intervalles réguliers
- Ses éléments courts disposent d’une souplesse locale favorable à l’accommodation des petites irrégularités présentes sous l’empreinte.
- La faible largeur de la bande et ses coupures rapprochées limitent sa capacité à constituer un raidisseur axial continu.
Pavés centraux et intermédiaires rectangulaires ou légèrement trapézoïdaux
- Leur alignement circonférentiel conserve des surfaces porteuses régulières entre les quatre rainures.
- Le découpage en pavés étroits laisse moins de matière continue pour reprendre un effort transversal qu’une nervure monobloc.
Forte densité de fines découpes dans les rangées centrales
- La multiplication de petites portions de gomme augmente la capacité statique des rangées à s’adapter à un relief local irrégulier.
- Les nombreux plans de séparation diminuent la rigidité propre des pavés et rendent leurs extrémités plus faciles à cisailler.
Épaules semi-continues à entailles transversales fines et régulières
- Le taux de gomme élevé près des bords procure une assise plus substantielle que des épaules largement ouvertes.
- La continuité circonférentielle relie davantage les blocs successifs et limite leur liberté de basculement individuel.
- Les entailles réduisent localement la liaison entre les parties avant et arrière de chaque élément d’épaule.
- Les blocs situés au bord externe ne disposent d’un soutien latéral que du côté intérieur de la bande de roulement.
La lecture géométrique du MR762 AS montre un profil visuellement symétrique, structuré par quatre rainures longitudinales principales. Celles-ci isolent plusieurs pistes circonférentielles étroites plutôt qu’une large bande centrale monolithique. Cette répartition donne à chaque rangée une certaine liberté de cisaillement: la mise en appui devrait être progressive, mais moins immédiate que sur une sculpture comportant de larges nervures pleines.
La bande axiale est étroite et régulièrement recoupée. Ses éléments courts peuvent épouser de petites irrégularités de la chaussée, au prix d’une rigidité directionnelle limitée. Comme les découpes reviennent à intervalles rapprochés, chaque entrée dans l’empreinte produit une sollicitation de faible amplitude; leur périodicité peut toutefois faire émerger un bourdonnement à fréquence relativement marquée sur les revêtements lisses.
Les rangées intermédiaires sont composées de pavés rectangulaires ou légèrement trapézoïdaux, alignés dans le sens de roulement. Cette géométrie privilégie une progression stable en ligne droite, mais les bandes étroites séparées par des sillons parallèles peuvent devenir sensibles aux raccords longitudinaux et aux chaussées creusées par les passages répétés.
La forte densité de découpes transforme chaque pavé en plusieurs portions minces. Sous les efforts de freinage ou de braquage, ces portions peuvent subir un cisaillement répété, avec davantage de mouvement interne qu’un pavé plein. Sur route sèche et chaude, cette mobilité peut émousser progressivement les arêtes et produire un toucher de direction moins net lors des changements d’appui rapides.
Les épaules restent relativement fermées dans le sens circonférentiel, avec des entailles transversales fines plutôt que de larges séparations. Leur taux de gomme visuellement élevé constitue un soutien périphérique appréciable. En revanche, la répétition régulière des entailles crée des lignes de flexion successives: lors des freinages fréquents ou des parcours comportant beaucoup de virages, les parties avant et arrière des blocs peuvent évoluer différemment et faire apparaître une usure orientée.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de MIRAGE se aplican al MR-762 A/S?
3PMSF
SeguridadLe marquage 3PMSF caractérise l'aptitude hivernale du MIRAGE MR762 AS. Il n'agit pas lui-même sur le contact avec la route: les capacités correspondantes reposent sur l'association de la gomme en silice, des deux familles de lamelles et du réseau de rainures, qui crée de multiples arêtes et conserve des voies longitudinales au sein de la sculpture.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos MIRAGE hay en la misma gama que el MR-762 A/S?
Touring routier 4 saisons
MR700 AS
Todo tiempoLe MR762 AS occupe un positionnement routier 4 saisons proche du MR700 AS, avec une orientation plus polyvalente pour affronter les conditions hivernales occasionnelles.
Ver el modeloMR-762 A/S VS MR700 AS
Frente al MR700 AS, el MR-762 A/S destaca por:
- MásPolyvalence hivernale renforcée par une forte densité de lamelles et le marquage 3PMSF.
- MásCouverture d’usage plus large, de la citadine au crossover routier.
AT172
Todo tiempoLe MR762 AS est une solution 4 saisons principalement routière, tandis que l’AT172 vise davantage les SUV et pick-up utilisés sur route et chemins.
Ver el modeloMR-762 A/S VS AT172
Frente al AT172, el MR-762 A/S destaca por:
- MásConfort et comportement sur route davantage privilégiés.
- MásMieux adapté à l’usage quotidien des voitures particulières.
- MenosAptitudes sur chemins et terrains meubles plus limitées.
- MenosRobustesse hors route moins mise en avant.
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el MIRAGE MR-762 A/S?
GOLDLINE
GL 4SEASON
Todo tiempoMR-762 A/S VS GL 4SEASON
Frente al GL 4SEASON, el MR-762 A/S destaca por:
- MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
- MásNieve: +0,3 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,3 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,7 punto sobre 10
KING MEILER
AS1
Todo tiempoMR-762 A/S VS AS1
Frente al AS1, el MR-762 A/S destaca por:
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,5 punto sobre 10
- MásConfort: +0,4 punto sobre 10
LASSA
Multiways
Todo tiempoMR-762 A/S VS Multiways
Frente al Multiways, el MR-762 A/S destaca por:
- MenosNieve: -0,6 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,4 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,6 punto sobre 10
PETLAS
All Season PT565
Todo tiempoMR-762 A/S VS All Season PT565
Frente al All Season PT565, el MR-762 A/S destaca por:
- MenosNieve: -0,6 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,6 punto sobre 10
- MenosHielo: -0,3 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,3 punto sobre 10
SAILUN
Atrezzo 4Seasons
Todo tiempoMR-762 A/S VS Atrezzo 4Seasons
Frente al Atrezzo 4Seasons, el MR-762 A/S destaca por:
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,8 punto sobre 10
- MenosHielo: -0,4 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático MIRAGE MR-762 A/S barato?
Actualmente se muestran 13 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 18"). Entre las medidas más visibles: 185/65 R15, 195/55 R16, 195/55 R15, 195/60 R15, 205/55 R16.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el MIRAGE MR-762 A/S barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el MIRAGE MR-762 A/S un neumático de todo tiempo barato?
Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el MIRAGE MR-762 A/S barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.