neumaticobarato.es
NANKANG

NANKANG Winter Activa SV-3

InviernoTurismoTurismo10 medidas · de 14" a 21"
profil hiver directionnel à trois rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés

Clavos

profil hiver directionnel à trois rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés

ADN del neumático

hivernaldirectionnellamellisépolyvalentprogressif
Desde
49,76 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
NANKANG Winter Activa SV-3

Presentación del modelo

Por qué NANKANG fabricó el Winter Activa SV-3

Un pneu hiver pour les trajets du quotidien

Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-3, également référencé sous les graphies SV-3 et SV3, s’adresse aux conducteurs de citadines, de voitures familiales et de berlines confrontés aux conditions de la saison froide. Il a pour vocation de préserver la maîtrise du véhicule lorsque la chaussée devient humide, enneigée, verglacée ou couverte de neige tassée.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NANKANG Winter Activa SV-3?

Valoración

510Asfalto seco7,0Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve8,5Hielo7,5Autopista6,5Conducción deportiva5,5Comodidad6,5Ruido5,9Longevidad6,5Rodadura6,0Frenada en frío7,5Aguante con carga6,5Bordillos5,5Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Winter Activa SV-3:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Winter Activa SV-3:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,06,84,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Mise en appui progressive grâce aux rangées de chevrons courbes décalées.
  • Filtrage des petites irrégularités favorisé par la forte segmentation des blocs.
  • Répartition de la charge centrale entre plusieurs rangées imbriquées.
  • Entrée en contact graduelle des arêtes courbes, limitant les impacts parfaitement simultanés.

Puntos débiles

  • Précision sur chaussée sèche inférieure à celle d’un dessin doté d’une nervure centrale continue.
  • Échauffement et pertes énergétiques favorisés par la flexion des nombreux segments.
  • Risque d’arrondissement des pointes de blocs et des lèvres de lamelles sur revêtement abrasif.
  • Bruit potentiel lié à la répétition des chevrons et au grand nombre de cavités.
  • Épaules segmentées plus sensibles à la déformation et à l’usure sous appuis latéraux prolongés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+3 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+1,5 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 10
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 185/65 R14 90H

XL
90HEC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 185-65-14
49,76 € IVA incluido
Ver la oferta
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 185/60 R15 88H

XL
88HCC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 185-60-15
71,69 € IVA incluido
Ver la oferta
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 225/50 R17 98V

XL
98VCC72 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 225-50-17
76,80 € IVA incluido
Ver la oferta
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-3 XL

NANKANG Winter Activa SV-3 205/60 R16 96H

XL
96HCC71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 XL 205-60-16
95,17 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el NANKANG Winter Activa SV-3?

Une sculpture directionnelle en chevrons

Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-3 repose sur une sculpture directionnelle dont les blocs imbriqués dessinent des chevrons courbes. Les canaux obliques s’écartent progressivement de la zone médiane vers les épaules, créant des voies de circulation pour l’eau et la neige fondue. Cette organisation favorise leur évacuation hors de l’empreinte et contribue à maintenir le contact avec la chaussée dans les passages mouillés ou chargés de neige fondante.

Comportamiento de la estructura

Zone centrale composée de blocs rapprochés et imbriqués, sans nervure continue
Schéma illustratif : Zone centrale composée de blocs rapprochés et imbriqués, sans nervure continue
  • La charge statique se répartit entre plusieurs rangées alternées plutôt que de reposer sur une bande médiane unique.
  • L’imbrication limite les grandes zones isolées et conserve une certaine cohésion géométrique au centre de l’empreinte.
  • La rigidité longitudinale et torsionnelle reste inférieure à celle d’une nervure centrale pleine.
  • La multiplication des limites entre blocs augmente le nombre de zones susceptibles de se déformer sous charge.
Trois rainures longitudinales sinueuses croisées par des découpes obliques
Schéma illustratif : Trois rainures longitudinales sinueuses croisées par des découpes obliques
  • Le réseau répartit les espaces vides entre le centre et les rangées intermédiaires, sans concentrer toute la discontinuité dans un seul large canal.
  • La proportion importante de vides réduit la quantité de gomme directement porteuse dans l’empreinte.
  • Les intersections courbes et obliques forment des pointes de pavés où la pression peut se concentrer.
  • Les cavités peuvent retenir plus facilement de petits gravillons anguleux qu’une sculpture à bandes pleines.
Forte densité de lamelles transversales et inclinées
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles transversales et inclinées
  • Les fines découpes rendent chaque pavé plus conformable face aux petites aspérités du revêtement.
  • La segmentation peut atténuer la transmission directe de certains petits chocs à la carcasse.
  • Les blocs perdent une partie de leur rigidité propre sous les efforts longitudinaux et latéraux.
  • Les lèvres minces sont plus exposées à l’arrondissement et aux petites dégradations sur revêtement sec abrasif.
Épaules arquées divisées en blocs successifs
Schéma illustratif : Épaules arquées divisées en blocs successifs
  • La charge d’épaule est distribuée entre plusieurs éléments de forme courbe plutôt que sur un unique pavé massif.
  • Chaque secteur d’épaule dispose d’une liberté de flexion supérieure à celle d’une bande extérieure continue.
  • Les extrémités des blocs constituent des zones de pression localement plus élevée sous forte charge latérale.

Le WINTER ACTIVA SV-3 combine trois sillons circonférentiels sinueux avec des rangées de blocs en V, sans bande médiane pleine. Cette architecture donne au centre une rigidité discontinue: les pavés rapprochés et imbriqués distribuent la charge entre plusieurs rangées, mais chaque élément conserve davantage de liberté de torsion qu’une nervure continue. Sur chaussée sèche, cela conduit à une réponse de direction moins instantanée, avec une mise en appui plus progressive.

La rencontre des rainures courbes et obliques dessine de nombreuses pointes et extrémités de blocs. Ces petites zones peuvent concentrer localement la pression dans l’empreinte. Elles sont donc susceptibles de s’arrondir plus vite lors d’un usage fréquent sur revêtement sec et abrasif, surtout sous des freinages appuyés.

La lamellisation très dense réduit encore la rigidité propre des blocs centraux et des pavés d’épaule. Cette souplesse géométrique peut filtrer une partie des petites irrégularités de la route, mais elle accroît aussi les mouvements internes de la sculpture. À allure soutenue sur sol sec, ces mouvements produisent de l’hystérésis, de l’échauffement et une sensation moins ferme qu’avec des bandes continues peu découpées.

Les épaules arquées sont divisées en éléments successifs plutôt qu’en larges pavés compacts. Lors d’un appui latéral prolongé, leurs secteurs se déforment séparément. La transition de charge peut ainsi rester progressive, au prix d’une précision moindre et d’un risque d’usure accélérée des arêtes extérieures lorsque le véhicule roule souvent sur chaussée sèche sinueuse.

Enfin, la répétition des chevrons crée des impacts de contact périodiques. Leur courbure étale partiellement l’entrée des blocs dans l’empreinte, ce qui évite un choc parfaitement simultané de toute l’arête. La forte densité de rainures et de lamelles multiplie néanmoins les mouvements d’air et les vibrations de petits éléments; elle peut donc maintenir un bruit de roulement perceptible, cohérent avec une sculpture hivernale très ouverte.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NANKANG hay en la misma gama que el Winter Activa SV-3?

Hiver haute performance

Filiación del modelo

Snow Viva SV-2

Invierno

Le WINTER ACTIVA SV-3 se place au-dessus du Snow Viva SV-2 comme pneu hiver routier plus moderne pour citadines, familiales et berlines.

Ver el modelo
Modelo actualWinter Activa SV-3

WINTER ACTIVA SV-4

Invierno

Le WINTER ACTIVA SV-4 représente une génération plus récente du même concept de pneu hiver routier pour voitures particulières.

Ver el modelo

Otros modelos de la gama

WINTER ACTIVA SV-55

WINTER ACTIVA SV-55

Invierno

Le WINTER ACTIVA SV-55 privilégie davantage les véhicules lourds et les usages de type SUV, tandis que le SV-3 cible d’abord les voitures particulières.

Ver el modelo
ICE ACTIVA SW-8

ICE ACTIVA SW-8

Invierno

L’ICE ACTIVA SW-8 est davantage orienté vers les conditions hivernales sévères, alors que le SV-3 recherche un équilibre entre neige, pluie froide et conduite routière.

Ver el modelo
ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Invierno

L’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) pousse plus loin la spécialisation neige et glace; le SV-3 conserve une vocation plus polyvalente pour l’hiver routier européen.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NANKANG Winter Activa SV-3?

Krisalp HP2

KLEBER

Krisalp HP2

Invierno
98%
Ver el modelo
Blizzak LM-30

BRIDGESTONE

Blizzak LM-30

Invierno
98%
Ver el modelo
Winter I*Cept evo2 W320

HANKOOK

Winter I*Cept evo2 W320

Invierno
98%
Ver el modelo
Snow

KORMORAN

Snow

Invierno
98%
Ver el modelo
I Fit LW31

LAUFENN

I Fit LW31

Invierno
98%
Ver el modelo

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NANKANG Winter Activa SV-3 barato?

Actualmente se muestran 10 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 21"). Entre las medidas más visibles: 185/65 R14, 185/60 R15, 225/50 R17, 205/60 R16, 195/60 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NANKANG Winter Activa SV-3 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NANKANG Winter Activa SV-3 un neumático de invierno barato?

Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NANKANG Winter Activa SV-3 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.