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NANKANG

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

InviernoTurismoSUVTurismo15 medidas · de 14" a 21"
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

Clavos

profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés

ADN del neumático

hivernaldirectionneldrainantlamelliséefficient
Desde
44,64 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

Presentación del modelo

Por qué NANKANG fabricó el WINTER ACTIVA SV-4

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4, parfois abrégé SV-4, répond aux conditions changeantes de la conduite hivernale en voiture, lorsque la chaussée peut être mouillée, enneigée, boueuse ou couverte de neige fondue. Ce profil vise à préserver la motricité sur les sols glissants, la stabilité en virage et la maîtrise face au risque d’aquaplaning.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4?

Valoración

510Asfalto seco7,3Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,5Nieve8,6Hielo7,5Autopista7,2Conducción deportiva6,6Comodidad6,7Ruido6,6Longevidad6,2Rodadura7,4Frenada en frío8,3Aguante con carga5,5Bordillos5,3Carcasa6,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el WINTER ACTIVA SV-4:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el WINTER ACTIVA SV-4:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,05,410k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne capacité de conformation aux petites irrégularités grâce à la forte segmentation des blocs.
  • Entrée progressive des arêtes obliques dans l’empreinte, favorable à la modération des chocs de contact.
  • Répartition statique assez régulière près des épaules grâce à des blocs de dimensions homogènes.

Puntos débiles

  • Rigidité centrale et précision sur chaussée sèche inférieures à celles d’un profil doté d’une nervure pleine.
  • Déformation sensible des blocs fortement lamellisés lors des sollicitations appuyées.
  • Risque de bruissement sur revêtement grossier et de tonalité liée à la répétition des blocs.
  • Arêtes centrales susceptibles de s’arrondir ou de s’user en talon-pointe sous des efforts longitudinaux répétés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↘-0,9 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 15
NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-4 XL

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 175/65 R14 86T

XL
86T
Nankang Winter Activa SV-4 XL 175-65-14
44,64 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-4 XL

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 185/65 R15 92T

XL
92T
Nankang Winter Activa SV-4 XL 185-65-15
49,26 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG WINTER ACTIVA SV-4

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 205/55 R16 94V

XL
94VCB71 dB
205/55 R16 94V WINTER ACTIVA SV-4 XL
52,22 € IVA incluido
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NANKANG
NANKANG Winter Activa SV-4 XL

NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 225/45 R17 94V

XL
94V
Nankang Winter Activa SV-4 XL 225-45-17
70,64 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4?

Une sculpture directionnelle en V Le NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 adopte une sculpture directionnelle en chevrons dont les blocs inclinés dessinent une succession de V. Les quatre rainures longitudinales ondulées sont reliées à des canaux obliques et latéraux. Cet ensemble crée plusieurs voies d’écoulement pour canaliser l’eau, la neige fondue et la boue vers les côtés de l’empreinte, ce qui réduit leur accumulation sous la bande de roulement.

Des blocs segmentés pour travailler dans la neige La partie centrale ne comporte pas de nervure pleine: elle repose sur des blocs imbriqués, complétés par des rangées intermédiaires et des épaules découpées. Les nombreuses lamelles fines traversant les blocs ajoutent des arêtes au dessin. Sur les bords, les éléments d’épaule segmentés pénètrent dans la neige et transmettent les efforts latéraux lorsque le véhicule tourne.

Une conception orientée vers la résistance au roulement Une structure renouvelée et de nouveaux matériaux réduisent les pertes d’énergie liées au roulement. Cette conception diminue l’effort nécessaire pour faire progresser le pneu et contribue ainsi à son orientation économe en carburant.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales sinueuses séparant des rangées porteuses étroites
  • La multiplication des rangées autorise une adaptation locale de l’empreinte aux faibles irrégularités de la chaussée.
  • La proportion de gomme continue au contact est inférieure à celle d’un profil doté de larges bandes pleines, ce qui limite la rigidité statique sur sol sec.
Forte densité de lamelles dans les blocs centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles dans les blocs centraux et intermédiaires
  • Les petites portions de gomme délimitées par les lamelles peuvent se conformer plus finement à la microtexture du revêtement.
  • Chaque bloc résiste moins fortement à la flexion et au cisaillement qu’un pavé de même taille laissé plein.
Centre constitué de blocs inclinés imbriqués, sans nervure pleine
Schéma illustratif : Centre constitué de blocs inclinés imbriqués, sans nervure pleine
  • L’imbrication maintient plusieurs zones de soutien successives et évite une bande centrale excessivement rigide.
  • La raideur longitudinale du centre reste plus faible que celle d’une nervure continue, particulièrement lorsque les arêtes des blocs sont fortement chargées.
Blocs d’épaule réguliers séparés par des découpes transversales
Schéma illustratif : Blocs d’épaule réguliers séparés par des découpes transversales
  • La répétition de blocs comparables favorise une répartition relativement homogène de la pression statique près des deux bords.
  • Les découpes diminuent la surface de gomme continue capable de soutenir une forte charge latérale sur chaussée sèche.

La géométrie du WINTER ACTIVA SV-4 privilégie une empreinte très découpée plutôt qu’un appui reposant sur de larges bandes rigides. Les quatre rainures sinueuses divisent la surface porteuse en rangées relativement étroites, tandis que les nombreuses lamelles subdivisent encore les blocs centraux et intermédiaires. À charge égale, cette architecture autorise de petites adaptations locales de la gomme aux irrégularités du sol, mais elle offre moins de rigidité qu’une sculpture comportant une nervure centrale pleine.

Les blocs centraux inclinés et imbriqués conservent néanmoins des points d’appui successifs qui limitent leur indépendance complète. Leur orientation oblique répartit dans le temps l’entrée des arêtes dans l’empreinte: le contact ne s’établit pas simultanément selon une ligne transversale unique. Cette progression peut atténuer les chocs périodiques et les résonances fortement tonales. En contrepartie, la densité élevée d’arêtes et les rainures ondulées peuvent produire un bruissement plus diffus sur les revêtements granuleux.

L’absence de bande centrale continue rend la réponse autour du point milieu moins immédiate sur chaussée sèche et chaude. Sous une sollicitation longitudinale importante, les blocs en chevrons peuvent se déformer légèrement avant de transmettre tout l’effort. Cette souplesse améliore la manière dont l’empreinte épouse les petites aspérités, mais elle peut donner une direction moins incisive et favoriser l’arrondissement progressif des arêtes lors d’un usage soutenu sur bitume sec.

Les épaules utilisent des blocs de dimensions assez régulières, séparés par des découpes transversales. Cette répétition géométrique tend à homogénéiser la pression statique près des bords de l’empreinte. Elle crée toutefois une cadence de contact assez régulière, susceptible de faire émerger une tonalité à certaines vitesses si le revêtement excite cette périodicité. Les découpes réduisent aussi la quantité de gomme continue disponible pour résister aux fortes charges latérales sur sol sec.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NANKANG hay en la misma gama que el WINTER ACTIVA SV-4?

Hiver tourisme polyvalent

WINTER ACTIVA SV-3

WINTER ACTIVA SV-3

Invierno

Le WINTER ACTIVA SV-4 adopte un positionnement plus récent et plus efficient que le WINTER ACTIVA SV-3, tout en conservant une vocation de pneu hiver routier pour voitures particulières.

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WINTER ACTIVA WA-1

WINTER ACTIVA WA-1

Invierno

Face au WINTER ACTIVA WA-1, davantage tourné vers la polyvalence sur routes hivernales mouillées, le SV-4 privilégie un dessin directionnel typé neige et neige fondue.

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WINTER ACTIVA SV-4 SUV

WINTER ACTIVA SV-4 SUV

Invierno

Le WINTER ACTIVA SV-4 SUV transpose la même famille de performances aux crossovers et SUV, tandis que le SV-4 est centré sur les voitures particulières.

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ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)

Invierno

L’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) vise des conditions nordiques plus sévères et une adhérence maximale sur glace, alors que le SV-4 recherche un meilleur équilibre pour l’hiver routier européen.

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ICE ACTIVA SW-8

ICE ACTIVA SW-8

Invierno

L’ICE ACTIVA SW-8 est plus spécialisé dans les surfaces glacées et les hivers rigoureux; le SV-4 est plus routier et mieux équilibré pour des conditions hivernales variées.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4?

Driveguard Winter

BRIDGESTONE

Driveguard Winter

Invierno
97%
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Aspire XP Winter

APOLLO

Aspire XP Winter

Invierno
96%
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GreenMax Winter VAN

LINGLONG

GreenMax Winter VAN

Invierno
96%
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Komendo Winter KR500

KENDA

Komendo Winter KR500

Invierno
96%
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DW02

DOUBLESTAR

DW02

Invierno
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 barato?

Actualmente se muestran 15 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 21"). Entre las medidas más visibles: 175/65 R14, 185/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, 175/55 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 un neumático de invierno barato?

Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NANKANG WINTER ACTIVA SV-4 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.