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NOKIAN

NOKIAN cLine Cargo

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profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

ADN del neumático

robusteendurantstablerenforcéestival
Devoluciones en 14 días
NOKIAN cLine Cargo

Presentación del modelo

Por qué NOKIAN fabricó el cLine Cargo

Le NOKIAN Cline Cargo, parfois écrit C-Line Cargo, est un pneu été destiné aux véhicules utilitaires de livraison et de transport soumis à des chargements importants. Il vise en priorité les conducteurs professionnels qui attendent un kilométrage élevé, une tenue stable avec un véhicule chargé et une sécurité adaptée aux routes européennes.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NOKIAN cLine Cargo?

Valoración

510Asfalto seco7,6Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,2Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,2Conducción deportiva5,4Comodidad7,0Ruido7,3Longevidad8,6Rodadura6,2Frenada en frío5,8Aguante con carga9,2Bordillos8,7Carcasa9,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el cLine Cargo:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Remorquage léger
  • Transport interne léger

Qué conductor no debe elegir el cLine Cargo:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,57,86,710k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Contact central régulier grâce à la nervure longitudinale étroite.
  • Réponse progressive produite par la gradation entre éléments centraux étroits et pavés intermédiaires plus larges.
  • Bonne adaptation aux micro-aspérités permise par la forte densité de lamelles.
  • Impacts de sculpture étalés par l’orientation oblique des découpes.

Puntos débiles

  • Rigidité locale réduite par la segmentation dense des pavés centraux.
  • Échauffement par microdéformation plus marqué qu’avec des nervures pleines peu entaillées.
  • Couplage transversal limité par les quatre rainures longitudinales.
  • Nombreuses arêtes susceptibles d’être fortement sollicitées lors des séquences répétées d’accélération et de freinage.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el NOKIAN cLine Cargo?

Une architecture proche de celle d’un pneu poids lourd Le NOKIAN Cline Cargo associe une sculpture non directionnelle à une construction inspirée des pneumatiques pour poids lourd. Son épaulement robuste adopte un angle latéral marqué. Des renforts triangulaires relient les éléments de cette zone afin de limiter leur déplacement transversal sous l’effet des masses transportées. Cette géométrie augmente la rigidité latérale et aide la bande de roulement à conserver sa forme au fil de l’utilisation.

Pneumatique isolé sur fond blanc, vu en trois quarts, montrant une bande de roulement à quatre rainures longitudinales et des pavés fortement lamellisés.

Gestion de l’eau par la zone centrale La rainure centrale reçoit un appui ondulé qui soutient la sculpture tout en favorisant l’évacuation de l’eau lors des pluies estivales. Les rainures polies présentent des parois plus lisses, ce qui facilite la circulation du liquide dans les canaux et accélère son rejet hors de l’empreinte.

Un mélange spécifique autour du talon Le mélange de gomme Clinch est appliqué dans la zone du talon. Il maintient celui-ci contre le rebord de la jante et protège la zone de contact contre l’abrasion liée aux sollicitations soutenues. Sa capacité à amortir les vibrations du corps du pneu limite leur transmission vers la roue puis vers l’habitacle. La formulation facilite également la mise en place du pneu sur la jante.

Protection des flancs et suivi de l’usure Les Aramid Strong Sidewalls incorporent des fibres d’aramide dans les flancs afin de mieux résister aux chocs. Sur la bande de roulement, le Nokian Driving Safety Indicator (DSI) matérialise en millimètres la profondeur restante. Il est complété par un avertisseur lié au risque d’aquaplanage et par un champ permettant d’inscrire la pression prévue ainsi que la position de la roue sur le véhicule.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes porteuses
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes porteuses
  • La division de l’empreinte autorise chaque bande à s’ajuster avec une relative indépendance lorsque la carcasse s’aplatit au contact du sol.
  • Les quatre coupures réduisent la quantité de gomme reliant transversalement les rangées et diminuent leur soutien mutuel sous un effort latéral.
Forte densité de lamelles sur les pavés centraux et intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité de lamelles sur les pavés centraux et intermédiaires
  • Les nombreux petits segments se conforment plus facilement aux aspérités fines qu’une nervure pleine.
  • La multiplication des arêtes augmente le nombre de points capables de reprendre un faible effort tangentiel.
  • Chaque entaille réduit la section résistante du pavé et accroît la mobilité de son sommet.
  • Les extrémités des lamelles concentrent localement les déformations de la gomme.
Nervure centrale étroite avec petites entailles transversales et obliques
Schéma illustratif : Nervure centrale étroite avec petites entailles transversales et obliques
  • La faible proportion de vide au centre maintient une ligne de gomme presque continue dans l’axe de l’empreinte.
  • Sa faible largeur et sa segmentation la rendent moins rigide qu’une nervure centrale large et pleine.
Épaules relativement continues, interrompues par des rainures obliques et de fines lamelles
Schéma illustratif : Épaules relativement continues, interrompues par des rainures obliques et de fines lamelles
  • La proportion élevée de gomme entre deux découpes conserve une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte.
  • Les rainures obliques forment des lignes de flexion répétées dans les blocs d’épaule.

On observe un dessin symétrique organisé autour d’une nervure centrale étroite, avec quatre rainures longitudinales principales. Les bandes ainsi délimitées ne sont pas homogènes: les éléments centraux sont étroits et rectangulaires, tandis que les pavés intermédiaires s’élargissent avant de rejoindre des épaules relativement continues. Cette gradation crée un centre plus souple que les rangées extérieures.

La densité élevée de petites entailles transversales et obliques fractionne la surface sans transformer la sculpture en dessin directionnel. À l’arrêt, ces découpes multiplient les arêtes et permettent aux sommets des pavés d’épouser plus facilement les petites aspérités. En contrepartie, elles diminuent la rigidité propre des éléments centraux: sous un effort tangentiel, leurs sommets peuvent se déplacer davantage qu’avec des nervures pleines.

En roulage rectiligne, la continuité longitudinale de la nervure centrale évite une succession de grands vides au milieu de l’empreinte. Le contact y reste donc régulier d’un pavé au suivant, ce qui favorise une réponse progressive autour du point milieu. Les petites entailles qui segmentent cette nervure tempèrent toutefois son effet directeur et peuvent introduire un léger retard de mise en appui par rapport à un centre entièrement plein.

Les rainures secondaires inclinées des rangées intermédiaires et des épaules font entrer les arêtes en contact de manière moins simultanée qu’avec des découpes strictement transversales. Cette disposition étale les impacts de sculpture et limite la formation d’une excitation sonore unique. La répétition de nombreux petits segments reste néanmoins susceptible de produire un spectre sonore plus riche sur les revêtements granuleux.

Sous accélération, freinage ou braquage, les pavés étroits et fortement entaillés dissipent davantage d’énergie par microdéformation. Cette mobilité peut améliorer l’adaptation au relief à faible glissement, mais elle augmente aussi l’échauffement local et sollicite les bords des lamelles. La sculpture privilégie ainsi une prise de contact progressive plutôt que la réaction très sèche d’un profil composé de larges nervures peu découpées.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de NOKIAN se aplican al cLine Cargo?

Supports triangulaires

Durabilidad

Des renforts de forme triangulaire soutiennent les blocs d’épaule et s’opposent à leur déplacement latéral lorsque le pneu est fortement chargé. En rigidifiant cette partie de la sculpture, ils limitent les déformations répétées, ralentissent l’altération de sa géométrie et aident le pneu à conserver sa forme plus longtemps.

Mélange de gomme Clinch

Comodidad

Ce mélange spécifique est placé au niveau du talon, où il plaque celui-ci contre le rebord de la jante. Il réduit l’abrasion dans cette zone fortement sollicitée, facilite le montage et absorbe une partie des vibrations provenant du corps du pneu avant qu’elles ne se propagent vers l’habitacle.

Aramid Strong Sidewalls

Durabilidad

Des fibres d’aramide à haute résistance sont intégrées au matériau des flancs. Elles forment un renfort capable de mieux supporter les efforts provoqués par les impacts et réduisent la vulnérabilité de cette zone exposée du pneumatique.

Nokian Driving Safety Indicator (DSI)

Seguridad

Des chiffres moulés dans la bande de roulement indiquent directement la profondeur de sculpture restante en millimètres et disparaissent progressivement avec l’usure. Le dispositif comprend aussi un avertisseur d’aquaplanage afin de rendre visible la diminution de la réserve de sculpture utile par temps de pluie.

Champ d’information

Seguridad

Une zone dédiée sur le pneu permet d’inscrire la pression de gonflage prévue et la position de montage sur le véhicule. Ces repères facilitent le suivi des roues lors des permutations et aident à rétablir la bonne configuration après une intervention.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NOKIAN hay en la misma gama que el cLine Cargo?

Utilitaire été renforcé / charges lourdes

Lanzamiento: Printemps 2015

Filiación del modelo

Modelo actualcLine Cargo

Cargoproof

Verano

Le Cargoproof reprend le créneau du pneu été pour utilitaires lourds avec une génération plus moderne; le cLine Cargo demeure davantage associé à la robustesse structurelle et à l’endurance sous charge.

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Cline VAN

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Le cLine Cargo est le pendant plus robuste du cLine VAN, orienté vers les utilitaires lourds, les charges élevées et l’usage professionnel intensif.

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Verano

Face au Hakka C Cargo, le cLine Cargo conserve une vocation utilitaire lourde tout en adoptant une conception plus moderne centrée sur la stabilité, la résistance à l’usure et l’adhérence sur chaussée mouillée.

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NORDMAN SC C CARGO

NORDMAN SC C CARGO

Verano

Le cLine Cargo se place au-dessus du Nordman SC C Cargo par son positionnement plus premium et sa recherche d’équilibre entre endurance, stabilité chargée et sécurité routière.

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Hakka Van

Hakka Van

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Le cLine Cargo privilégie les utilitaires lourds et la capacité de charge, tandis que le Hakka Van vise une conduite estivale plus raffinée et polyvalente pour fourgons.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NOKIAN cLine Cargo?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NOKIAN cLine Cargo barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NOKIAN cLine Cargo barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NOKIAN cLine Cargo un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NOKIAN cLine Cargo barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.