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OVATION

OVATION VI-789 (VI789)

VeranoTurismoTurismo2 medidas · 12"
profil toutes saisons directionnel à trois rainures, chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Clavos

profil toutes saisons directionnel à trois rainures, chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

ADN del neumático

remorquedirectionnelstabilitédrainagecharge
Desde
65,05 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
OVATION VI-789 (VI789)

Presentación del modelo

Por qué OVATION fabricó el VI-789 (VI789)

Un pneu destiné aux remorques toute l’année

Le OVATION VI-789, parfois écrit VI789, a été développé pour les propriétaires de remorques qui veulent conserver le même pneumatique au fil des saisons. Il répond ainsi à un usage annuel, sans permutation systématique entre pneus d’été et pneus d’hiver.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el OVATION VI-789 (VI789)?

Valoración

510Asfalto seco5,0Asfalto mojado5,0Aquaplaning5,5Nieve4,5Hielo3,5Autopista5,5Conducción deportiva3,5Comodidad5,5Ruido5,9Longevidad6,0Rodadura3,5Frenada en frío4,5Aguante con carga7,0Bordillos4,5Carcasa6,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el VI-789 (VI789):

  • Remorquage léger
  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage de secours temporaire

Qué conductor no debe elegir el VI-789 (VI789):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5106,55,54,010k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Mise en contact progressive des arêtes centrales inclinées.
  • Bonne aptitude géométrique à épouser de petites irrégularités grâce aux blocs centraux courts.
  • Pression statique répartie sur de larges plages de gomme aux épaules.
  • Impacts périphériques espacés par la structure semi-continue des blocs latéraux.

Puntos débiles

  • Mobilité interne élevée des éléments fortement découpés sur revêtement chaud.
  • Risque d’arrondissement dissymétrique des pavés centraux sous les torsions répétées.
  • Concentrations de contraintes aux pointes des chevrons, aux extrémités des lamelles et aux cols étroits.
  • Possibilité d’un rythme d’usure différent entre le centre fragmenté et les épaules plus continues.
  • Permutation latérale contraignante en raison du sens de rotation.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-7,4 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-3,7 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
2 variantes mostradas
OVATION
OVATION VI 789

OVATION VI-789 (VI789) 155/70 R12 104/102N

104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 155-70-12 104/102N
65,05 € IVA incluido
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OVATION
OVATION VI 789

OVATION VI-789 (VI789) 185/60 R12 104/102N

104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 185-60-12 104/102N
82,32 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el OVATION VI-789 (VI789)?

Sculpture directionnelle du OVATION VI-789

Le OVATION VI-789 adopte une sculpture directionnelle en chevrons. Les blocs inclinés de la zone centrale orientent le dessin vers les épaules, tandis que les entailles transversales et les nombreuses lamelles multiplient les arêtes de contact avec la chaussée.

Comportamiento de la estructura

Zone centrale composée de blocs inclinés courts et imbriqués
Schéma illustratif : Zone centrale composée de blocs inclinés courts et imbriqués
  • Les faibles longueurs continues de gomme permettent à chaque bloc central de se placer séparément sur une surface légèrement irrégulière.
  • L’imbrication limite la présence d’une ligne de faiblesse rectiligne traversant le centre de l’empreinte.
  • La surface porteuse centrale est plus fragmentée que celle des épaules.
  • Les pointes des chevrons et les extrémités d’entailles concentrent localement les contraintes de compression.
Trois rainures principales séparant la sculpture en rangées distinctes
Schéma illustratif : Trois rainures principales séparant la sculpture en rangées distinctes
  • La séparation nette des rangées autorise un tassement local relativement indépendant lorsqu’un côté de l’empreinte repose sur une petite aspérité.
  • Le nombre limité de ponts de gomme transversaux réduit le partage instantané des contraintes entre rangées voisines.
  • Les parois des rainures créent des bords moins soutenus que le cœur des blocs.
Blocs d’épaule larges, relativement continus et finement découpés
Schéma illustratif : Blocs d’épaule larges, relativement continus et finement découpés
  • La proportion élevée de gomme aux bords de l’empreinte répartit la pression statique sur des surfaces plus grandes que celles des pavés centraux.
  • Les nombreuses découpes réduisent la section effective de chaque bloc malgré son aspect massif.
  • La rigidité locale varie entre les parties proches d’une lamelle et les plages de gomme pleines, ce qui rend la pression de contact moins uniforme à très petite échelle.

Le VI-789 se distingue mécaniquement par le contraste entre une zone médiane très morcelée et des rangées d’épaule constituées d’éléments plus longs. Le centre possède donc une succession de petites zones de contact orientées, tandis que la périphérie de l’empreinte repose sur des surfaces de gomme plus étendues. Cette différence de segmentation peut produire deux signatures d’usure distinctes: arrondissement progressif des arêtes obliques au centre et polissage plus continu des blocs latéraux. Une mesure unique de profondeur peut ainsi masquer un écart entre ces deux zones; leur contrôle séparé est plus révélateur.

Les extrémités des entailles et les raccordements entre rainures courbes constituent les points géométriques les plus sollicités. Ils concentrent davantage les déformations que le milieu d’un bloc plein. Leur aspect permet de repérer précocement un fonctionnement thermique marqué: lèvres arrondies, petites amorces de déchirure ou différence de texture entre le centre et les épaules.

Le sens de rotation doit être respecté. Une permutation latérale effectuée sans retourner le pneumatique modifie l’ordre selon lequel les blocs inclinés entrent dans l’empreinte. Cela peut changer la tonalité de roulement et inverser le bord d’attaque déjà rodé de chaque pavé, avec une période de réadaptation de l’usure. Sur ce dessin, les permutations doivent donc préserver l’orientation de la sculpture.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos OVATION hay en la misma gama que el VI-789 (VI789)?

Remorque été

V-02 VAN

V-02 VAN

Verano

Le VI-789 est plus spécialisé pour les remorques, tandis que le V-02 VAN vise les utilitaires légers et les fourgons en usage routier estival.

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V-05

V-05

Verano

Le VI-789 privilégie le service sur remorque et la tenue sous charge, alors que le V-05 occupe un positionnement utilitaire routier plus polyvalent.

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VI-388

VI-388

Verano

Le VI-789 est un pneu fonctionnel pour remorque, nettement plus spécialisé que le VI-388, destiné aux voitures particulières en conduite routière estivale.

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VI-588 UHP

VI-588 UHP

Verano

Le VI-789 se place à l'opposé du VI-588 UHP: il recherche la stabilité utilitaire d'une remorque plutôt que la conduite sportive estivale.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el OVATION VI-789 (VI789)?

CT7000

COMPASS

CT7000

Verano
92%
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Dueler H/T 687

BRIDGESTONE

Dueler H/T 687

Verano
92%
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Dynamic MT RT01

HANKOOK

Dynamic MT RT01

Verano
92%
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CZ313

CAMAC

CZ313

Verano
92%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Invierno
92%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático OVATION VI-789 (VI789) barato?

Actualmente se muestran 2 medidas distintas en esta página (llanta de 12"). Entre las medidas más visibles: 155/70 R12, 185/60 R12.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el OVATION VI-789 (VI789) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el OVATION VI-789 (VI789) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el OVATION VI-789 (VI789) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.