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OVATION

OVATION WV-688 (WV688 Winter)

InviernoTurismoSUVTurismo2 medidas · de 17" a 19"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés

ADN del neumático

HivernalÉconomiqueSymétriqueRoutierLamellisé
Desde
140,67 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
OVATION WV-688 (WV688 Winter)

Presentación del modelo

Por qué OVATION fabricó el WV-688 (WV688 Winter)

OVATION WV-688 — parfois écrit WV688 — est un pneu d’hiver destiné aux voitures de tourisme, de la citadine à la berline. Il vise les conducteurs qui doivent poursuivre leurs déplacements sur des chaussées enneigées ou glacées tout en gardant un budget d’équipement mesuré.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el OVATION WV-688 (WV688 Winter)?

Valoración

510Asfalto seco6,4Asfalto mojado6,8Aquaplaning6,7Nieve7,2Hielo5,2Autopista6,3Conducción deportiva4,3Comodidad6,5Ruido5,9Longevidad5,6Rodadura5,0Frenada en frío6,5Aguante con carga6,5Bordillos5,0Carcasa5,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el WV-688 (WV688 Winter):

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal

Qué conductor no debe elegir el WV-688 (WV688 Winter):

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage estival intensif
  • Routes verglacées fréquentes
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5106,95,94,010k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Faible subdivision des pavés favorable à une réponse moins retardée par leur flexion sur chaussée sèche.
  • Chemin de transmission des efforts préservé dans la bande centrale.
  • Cheminements d’eau longitudinaux complétés par des sorties latérales aux épaules.

Puntos débiles

  • Capacité de déformation locale limitée dans les larges pavés peu lamellisés.
  • Sensibilité des pavés segmentés à une usure différente entre bords d’attaque et de sortie sous freinages répétés.
  • Excitation sonore potentiellement répétitive liée à l’espacement régulier des découpes d’épaule.
  • Absence de passage transversal traversant dans la bande centrale pour conduire directement l’eau vers les bords.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↘-0,8 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
2 variantes mostradas
OVATION
OVATION WV-688

OVATION WV-688 (WV688 Winter) 225/55 R19 99H

99HDC72 dB
OVATION 225/55 R19 99H
140,67 € IVA incluido
Ver la oferta
OVATION
OVATION WV-688

OVATION WV-688 (WV688 Winter) 265/65 R17 112T

112TDC73 dB
OVATION 265/65 R17 112T
142,20 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el OVATION WV-688 (WV688 Winter)?

Cinq bandes et une bande centrale continue L’OVATION WV-688 présente une sculpture symétrique divisée en cinq bandes par quatre rainures longitudinales. La partie centrale reste continue dans le sens de la circonférence, mais ses encoches latérales ajoutent des arêtes obliques. Les bandes intermédiaires et les épaules sont davantage découpées: leurs sillons transversaux dessinent des blocs principalement rectangulaires, avec certains contours inclinés.

Les lamelles ajoutent de fines arêtes aux découpes plus larges de la sculpture. Le dessin combine ainsi plusieurs orientations d’arêtes, longitudinales, transversales et obliques, plutôt qu’un agencement général en V. Les épaules prolongent cette organisation avec de larges blocs séparés par des sillons ouverts sur les côtés du pneu.

Comportamiento de la estructura

Faible densité d’incisions fines dans les pavés
Schéma illustratif : Faible densité d’incisions fines dans les pavés
  • Préserve des volumes de gomme peu subdivisés et limite le nombre de petites portions pouvant fléchir indépendamment.
  • Offre moins de possibilités de déformation locale dans les larges pavés d’épaule qu’une subdivision dense en languettes.
Juxtaposition d’une bande centrale solidaire et de rangées de pavés segmentés
Schéma illustratif : Juxtaposition d’une bande centrale solidaire et de rangées de pavés segmentés
  • Maintient au centre un chemin de transmission des efforts sans interruption transversale complète.
  • Introduit une différence de souplesse structurelle entre le centre et les rangées adjacentes, plutôt qu’une rigidité homogène de l’ensemble.

Sur le WV-688, la faible densité d’incisions fines laisse les pavés relativement peu subdivisés. Cette organisation préserve des volumes de gomme solidaires: sous un effort de direction, les blocs disposent de moins de petites portions susceptibles de fléchir indépendamment qu’une sculpture très lamellisée. Elle tend donc à limiter le retard de réponse imputable à la déformation des pavés, notamment sur chaussée sèche. En contrepartie, les quelques incisions concentrent les possibilités de déformation locale: les grands pavés d’épaule peuvent moins facilement épouser de petites irrégularités qu’un bloc fractionné en nombreuses languettes.

La continuité de la bande centrale et la segmentation des rangées voisines créent une différence de souplesse entre éléments adjacents. La partie centrale peut transmettre les efforts sans succession de basculements de blocs indépendants, alors que les pavés intermédiaires et d’épaule travaillent individuellement à l’entrée puis à la sortie de l’empreinte. Lors de freinages répétés, cette différence rend les bords des pavés segmentés plus sensibles à une usure dissymétrique entre leur face d’attaque et leur face de sortie que la bande centrale.

Pour l’eau, les quatre couloirs longitudinaux offrent des cheminements circonférentiels distincts. Aux épaules, les sillons débouchants constituent des sorties latérales pour le liquide pris sous les blocs périphériques. Le drainage du centre et celui des épaules empruntent ainsi des trajets différents: cette répartition est favorable à la dispersion de l’eau, mais les encoches qui s’arrêtent dans la bande centrale ne constituent pas, à elles seules, des passages traversants vers les bords. La présence de quatre couloirs ne suffit donc pas à garantir la résistance à l’aquaplanage lorsque le volume d’eau augmente.

Enfin, l’espacement régulier des séparations entre les larges pavés d’épaule peut produire une excitation sonore répétitive lors de leur contact avec la chaussée. La bande centrale continue atténue la succession d’impacts au milieu de l’empreinte, sans supprimer celle des deux rangées périphériques: le compromis acoustique repose sur cette coexistence d’un appui central continu et d’épaules segmentées.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos OVATION hay en la misma gama que el WV-688 (WV688 Winter)?

Hiver routier économique

W586

W586

Invierno

Le W586 occupe le créneau hiver économique des voitures particulières. Le WV-688 partage cette vocation routière, avec un positionnement davantage adapté aux grandes berlines et aux SUV routiers.

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Ecovision WV-06

Ecovision WV-06

Invierno

L’Ecovision WV-06 vise les utilitaires en usage hivernal. Le WV-688 se situe du côté des véhicules particuliers, pour les déplacements quotidiens sur routes froides, enneigées ou glacées.

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WV-03 VAN

WV-03 VAN

Invierno

Face au WV-03 VAN, destiné aux fourgonnettes et utilitaires, le WV-688 représente l’option hiver économique pour les véhicules particuliers. Leur différence tient surtout à l’usage visé plutôt qu’à une hiérarchie de performances.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el OVATION WV-688 (WV688 Winter)?

WT81

KING MEILER

WT81

Invierno
96%
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Montice CSC-901

CHENGSHAN

Montice CSC-901

Invierno
96%
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SW608 Snowmaster

GOODRIDE

SW608 Snowmaster

Invierno
96%
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Kristall Montero 2

FULDA

Kristall Montero 2

Invierno
95%
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Winter 2

FORTUNA

Winter 2

Invierno
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático OVATION WV-688 (WV688 Winter) barato?

Actualmente se muestran 2 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 19"). Entre las medidas más visibles: 225/55 R19, 265/65 R17.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el OVATION WV-688 (WV688 Winter) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el OVATION WV-688 (WV688 Winter) un neumático de invierno barato?

Sí, este modelo figura como neumático de invierno. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el OVATION WV-688 (WV688 Winter) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.