Verano
SAILUN Atrezzo ECO 165/60 R14 75H
75HEB70 dB
165/60 R14 75H ATREZZO ECO
46,04 € IVA incluido
SAILUN Atrezzo ECO
VeranoTurismoTurismo18 medidas · de 13" a 15"
Clavos
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
ADN del neumático
estivaléconomesymétriquedrainantcitadin
Desde
46,04 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué SAILUN fabricó el Atrezzo ECO
SAILUN Atrezzo ECO, parfois désigné simplement ECO, est destiné aux voitures dont les conducteurs recherchent un équilibre entre maîtrise sur chaussée humide et réduction du coût d’usage.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el SAILUN Atrezzo ECO?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el Atrezzo ECO:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Qué conductor no debe elegir el Atrezzo ECO:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Architecture régulière et équilibrée entre les deux côtés de la bande de roulement.
- Épaules presque continues favorisant une prise d’appui progressive sur route sèche.
- Nombreuses petites arêtes adaptées aux revêtements à texture marquée.
- Possibilité de répartir l’usure entre les épaules par permutation croisée lorsque le montage le permet.
Puntos débiles
- Sensibilité possible au guidage sur les chaussées fortement striées dans le sens de circulation.
- Risque d’usure orientée aux lèvres des nombreuses entailles centrales sous de fréquents efforts longitudinaux.
- Répétition très régulière des découpes susceptible de produire une tonalité perceptible à certaines vitesses.
- Absence d’une épaule extérieure spécialisée pour les sollicitations latérales élevées.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↘-4 %
A la baja
Proyección de octubre de 2026
↘-2 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 21
Ver la oferta
SAILUN Atrezzo ECO 155/65 R14 75T
75TEB70 dB
155/65 R14 75T ATREZZO ECO
50,55 € IVA incluido
SAILUN Atrezzo ECO 165/65 R14 79T
79TEB70 dB
165/65 R14 79T ATREZZO ECO
50,55 € IVA incluido
SAILUN Atrezzo ECO 165/65 R15 81H
81HDB70 dB
Sailun 165/65 R15 81H Atrezzo Eco SH31 BSW
55,27 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el SAILUN Atrezzo ECO?
Des canaux longitudinaux pour guider l’eau Le SAILUN Atrezzo ECO repose sur une sculpture à quatre rainures longitudinales principales chargées de canaliser l’eau dans le sens longitudinal. De petites rainures latérales pratiquées dans les blocs proches des flancs complètent ce réseau en ouvrant des voies d’écoulement transversales.
Deux nervures centrales rigidifiées Deux nervures disposées dans la partie centrale, associées à des rainures renforcées, augmentent la rigidité de la bande de roulement. Cette organisation limite les déformations parasites pendant le roulage rectiligne et participe à une transmission plus régulière des efforts au sol.
Une structure interne ajustée L’architecture interne répartit les contraintes générées pendant la conduite plutôt que de les concentrer dans une zone restreinte. Cette distribution contribue à filtrer les sollicitations ressenties dans l’habitacle et à réduire l’énergie dissipée par les déformations répétées du pneumatique.
Comportamiento de la estructura
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes relativement étroites
- La multiplication des arêtes longitudinales répartit les limites de contact entre plusieurs bandes plutôt que de concentrer celles-ci autour d’un unique canal central.
- L’espace occupé par les quatre canaux réduit la proportion de gomme porteuse au centre et augmente la pression moyenne supportée par les bandes restantes sous une même charge.
Forte densité d’entailles courtes dans les bandes intermédiaires
- Les petits ponts de gomme délimités par ces entailles peuvent épouser plus facilement les aspérités fines qu’une bande entièrement lisse et compacte.
- Chaque entaille diminue localement la section de gomme opposée à un effort de cisaillement, ce qui rend la surface moins monolithique sur un revêtement sec et régulier.
Nervure médiane étroite et continue, seulement marquée de fines incisions
- Sa continuité maintient une ligne de contact centrale sans grands vides transversaux.
- Sa faible largeur lui laisse moins de volume de gomme pour répartir une charge ponctuelle qu’à une nervure centrale plus large.
Épaules arrondies et presque continues, à encoches transversales courtes
- La forte proportion de gomme dans les bandes périphériques constitue une surface porteuse importante lorsque l’empreinte se décale vers une épaule.
- Les encoches courtes compartimentent peu la bande périphérique et laissent une masse de gomme relativement compacte entre deux découpes successives.
On observe un dessin routier estival symétrique dominé par cinq bandes de roulement longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles visibles. Le centre n’est pas constitué de pavés indépendants: une nervure médiane étroite demeure continue, tandis que les bandes qui l’encadrent conservent une trame longitudinale malgré leurs nombreuses entailles transversales courtes.
La sculpture oppose ainsi un centre finement découpé à des épaules plus pleines. Celles-ci prennent la forme de bandes périphériques arrondies, presque continues, interrompues à intervalles réguliers par des encoches transversales. La symétrie, le parallélisme des canaux et la répétition régulière des découpes donnent au profil une architecture très ordonnée, sans chevrons ni différenciation entre côté intérieur et côté extérieur.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos SAILUN hay en la misma gama que el Atrezzo ECO?
Touring économique été
Atrezzo Elite
VeranoL’Atrezzo ECO privilégie davantage l’économie d’usage et les petites voitures, tandis que l’Atrezzo Elite propose un compromis routier plus polyvalent.
Ver el modeloAtrezzo ECO VS Atrezzo Elite
Frente al Atrezzo Elite, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers la réduction de la consommation
- MásPositionnement mieux adapté aux citadines et aux trajets quotidiens
- MenosMoins polyvalent pour les usages routiers soutenus
- MenosAgrément de conduite moins abouti
ATREZZO ELITE 2
VeranoL’Atrezzo ECO constitue l’offre fonctionnelle et économique face à l’Atrezzo Elite 2, plus récent et plus abouti pour le tourisme routier.
Ver el modeloAtrezzo ECO VS ATREZZO ELITE 2
Frente al ATREZZO ELITE 2, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásPositionnement plus accessible et centré sur les besoins essentiels
- MásChoix plus ciblé pour un usage urbain et périurbain
- MenosNiveau de performance globale inférieur
- MenosConfort et raffinement routier moins poussés
SH402
VeranoL’Atrezzo ECO adopte une approche plus moderne de l’efficacité et de l’adhérence sur chaussée mouillée que le SH402, pneu tourisme d’entrée de gamme.
Ver el modeloAtrezzo ECO VS SH402
Frente al SH402, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásPriorité plus nette à l’efficacité énergétique
- MásÉvacuation de l’eau davantage mise en avant
- MásPositionnement plus adapté aux citadines modernes
- MenosOrientation moins traditionnelle vers la robustesse d’usage
Atrezzo ZS+
VeranoL’Atrezzo ECO vise une conduite quotidienne sobre, alors que l’Atrezzo ZS+ se place plus haut en performances routières et en dynamisme.
Ver el modeloAtrezzo ECO VS Atrezzo ZS+
Frente al Atrezzo ZS+, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásMeilleure adéquation avec une conduite urbaine économique
- MásPriorité supérieure au confort d’usage et à la faible résistance au roulement
- MenosMoins de potentiel en conduite dynamique
- MenosPerformances sur route sèche moins sportives
Atrezzo ZSR
VeranoL’Atrezzo ECO est le choix rationnel pour les petites voitures, tandis que l’Atrezzo ZSR cible les berlines puissantes et la conduite sportive sur route.
Ver el modeloAtrezzo ECO VS Atrezzo ZSR
Frente al Atrezzo ZSR, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásOrientation plus forte vers les économies de carburant
- MásUsage quotidien urbain plus naturel
- MenosAdhérence sur sol sec moins sportive
- MenosPrécision et stabilité à rythme élevé moins poussées
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el SAILUN Atrezzo ECO?
BRIDGESTONE
Ecopia EP500
VeranoAtrezzo ECO VS Ecopia EP500
Frente al Ecopia EP500, el Atrezzo ECO destaca por:
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,3 punto sobre 10
CST
Marquis MR61
VeranoAtrezzo ECO VS Marquis MR61
Frente al Marquis MR61, el Atrezzo ECO destaca por:
- MenosLongevidad: -0,7 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,3 punto sobre 10
DAYTON
Touring 2
VeranoAtrezzo ECO VS Touring 2
Frente al Touring 2, el Atrezzo ECO destaca por:
- MenosLongevidad: -0,7 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,4 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,7 punto sobre 10
- MásConfort: +0,3 punto sobre 10
ACHILLES
122
VeranoAtrezzo ECO VS 122
Frente al 122, el Atrezzo ECO destaca por:
- MásAsfalto mojado: +0,5 punto sobre 10
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,5 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,4 punto sobre 10
COMFORSER
Sports K4 HP
VeranoAtrezzo ECO VS Sports K4 HP
Frente al Sports K4 HP, el Atrezzo ECO destaca por:
- MenosConducción deportiva: -1,0 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático SAILUN Atrezzo ECO barato?
Actualmente se muestran 18 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 15"). Entre las medidas más visibles: 165/60 R14, 165/65 R15, 175/70 R14, 155/65 R14, 165/65 R14.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el SAILUN Atrezzo ECO barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el SAILUN Atrezzo ECO un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el SAILUN Atrezzo ECO barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.