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SAILUN

SAILUN Atrezzo Elite 2

VeranoTurismoTurismo40 medidas · de 13" a 18"
profil routier été symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes circonférentielles segmentées et pavés allongés moyennement lamellisés

Clavos

profil routier été symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes circonférentielles segmentées et pavés allongés moyennement lamellisés

ADN del neumático

estivaltouringaccessiblepolyvalentprogressif
Desde
49,54 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
SAILUN Atrezzo Elite 2

Presentación del modelo

Por qué SAILUN fabricó el Atrezzo Elite 2

Un pneu été pour les voitures de tourisme

Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 est destiné aux voitures de tourisme, des modèles économiques aux véhicules familiaux. Ce pneu été est prévu pour circuler lorsque la température dépasse 7 °C.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el SAILUN Atrezzo Elite 2?

Valoración

510Asfalto seco7,5Asfalto mojado9,5Aquaplaning8,8Nieve1,5Hielo1,0Autopista8,0Conducción deportiva6,5Comodidad7,8Ruido7,3Longevidad7,4Rodadura5,5Frenada en frío4,0Aguante con carga7,2Bordillos5,5Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Atrezzo Elite 2:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el Atrezzo Elite 2:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,56,210k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Forte assise de gomme entre des rainures principales relativement étroites.
  • Quatre rainures longitudinales continues complétées par des sillons secondaires et des ouvertures d’épaule pour répartir l’évacuation de l’eau.
  • Rigidité centrale répartie entre plusieurs rangées décalées plutôt que concentrée dans une seule côte.
  • Lamellisation modérée qui conserve des pavés suffisamment charpentés.
  • Épaules à blocs longs offrant un appui progressif grâce à leur segmentation régulière.

Puntos débiles

  • Centre segmenté potentiellement moins incisif qu’une large nervure monobloc lors des changements rapides de direction.
  • Risque de mouvements internes et d’échauffement aux nombreuses lignes de flexion centrales.
  • Extrémités des blocs d’épaule davantage exposées à l’arrondissement sous appuis latéraux répétés.
  • Périodicité régulière des encoches d’épaule susceptible de générer une tonalité sur certains revêtements.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-5,1 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-2,6 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 51
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 165/60 R14 75H

75HDB70 dB
SAILUN L165/60 R14 ATREZZO ELITE 2 75H
49,54 € IVA incluido
Ver la oferta
SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 155/65 R13 73T

73TDB70 dB
SAILUN L155/65 R13 ATREZZO ELITE 2 73T
50,14 € IVA incluido
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SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 155/70 R13 75T

75TDB70 dB
SAILUN L155/70 R13 ATREZZO ELITE 2 75T
50,88 € IVA incluido
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SAILUN
SAILUN ATREZZO ELITE 2

SAILUN Atrezzo Elite 2 165/65 R14 79T

79TDB70 dB
SAILUN L165/65 R14 ATREZZO ELITE 2 79T
53,58 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el SAILUN Atrezzo Elite 2?

Une gomme à forte teneur en résine

Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 emploie un composé haute résine afin de concilier l'accrochage de la bande de roulement et sa résistance à l'abrasion. Sa formulation de dernière génération conserve une forte élasticité: la gomme peut ainsi se déformer au contact des aspérités de la chaussée tout en limitant la dégradation progressive du matériau. Cette propriété participe à l'équilibre entre adhérence, longévité et efficacité.

Comportamiento de la estructura

Rapport plein/creux élevé autour des rainures principales relativement étroites
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé autour des rainures principales relativement étroites
  • La quantité importante de gomme entre les cavités forme une assise compacte et limite la souplesse globale de la bande.
  • Les bandes longitudinales conservent une section porteuse importante malgré leur séparation par les rainures.
  • Les quatre rainures continues répartissent la canalisation de l’eau entre plusieurs voies parallèles.
  • La sculpture reste moins ajourée qu’un dessin spécialisé à très larges canaux.
  • La section de chaque rainure peut être plus sensible à une obstruction locale.
Centre réparti entre bandes étroites et pavés allongés décalés, sans large côte médiane isolée
Schéma illustratif : Centre réparti entre bandes étroites et pavés allongés décalés, sans large côte médiane isolée
  • La rigidité est distribuée entre plusieurs éléments au lieu d’être concentrée dans une seule bande centrale très massive.
  • Le décalage des pavés évite d’aligner toutes les coupures transversales sur un même axe de faiblesse.
  • Les interruptions entre pavés offrent moins de verrouillage longitudinal qu’une côte centrale monobloc.
  • Les éléments centraux étroits résistent moins bien à la torsion locale qu’une nervure large de même profondeur.
Entailles transversales fines de densité moyenne dans les rangées centrales
Schéma illustratif : Entailles transversales fines de densité moyenne dans les rangées centrales
  • La finesse des découpes préserve davantage de matière et de rigidité qu’une lamellisation dense.
  • Les petites lignes de flexion permettent aux pavés de s’adapter localement sans les diviser en sous-blocs très mobiles.
  • Chaque entaille réduit localement la section résistante du pavé.
  • Les extrémités des découpes peuvent concentrer les contraintes lorsque le bloc est comprimé ou cisaillé.
Blocs d’épaule allongés séparés par des encoches transversales régulières
Schéma illustratif : Blocs d’épaule allongés séparés par des encoches transversales régulières
  • La longueur des blocs maintient une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte.
  • La segmentation évite de transformer l’épaule en anneau entièrement rigide.
  • Les fonds d’encoche forment des points de flexion privilégiés.
  • Les extrémités des blocs disposent de moins de soutien latéral que leur partie médiane.

Le dessin privilégie une proportion de gomme au sol assez élevée: les vides circonférentiels restent étroits et les éléments longitudinaux sont rapprochés. Cette répartition constitue une assise relativement compacte, moins ajourée qu’une sculpture à larges canaux. Les quatre rainures continues forment néanmoins plusieurs voies parallèles pour canaliser l’eau, complétées par les sillons secondaires inclinés et les ouvertures latérales des épaules.

Au centre, la charge n’est pas portée par une unique côte très large. Elle se répartit entre plusieurs bandes étroites et des pavés allongés décalés. Cette architecture évite une transition brutale entre un centre extrêmement rigide et des zones voisines plus découpées. Elle demeure toutefois moins verrouillée longitudinalement qu’un centre monolithique, car les découpes transversales créent plusieurs lignes de flexion.

Les entailles centrales restent fines et d’une densité moyenne. Il subsiste donc des ponts de gomme assez importants entre les découpes, ce qui contient la mobilité individuelle des pavés. Les lèvres ainsi créées peuvent néanmoins se refermer et coulisser légèrement sous un effort important, avec davantage de mouvements internes qu’au sein d’une bande non entaillée.

Les épaules associent des blocs allongés à des encoches latérales régulièrement espacées. La longueur des blocs conserve une base porteuse importante, tandis que chaque encoche interrompt localement cette base. Le résultat attendu est un appui latéral progressif plutôt qu’une épaule entièrement rigide. Sous sollicitations répétées, les extrémités des blocs et les fonds d’encoche constituent cependant des zones plus chargées que le milieu des éléments.

En roulage, les rangées centrales décalées fractionnent l’entrée des pavés dans l’empreinte: les impacts ne se produisent pas tous sur une même ligne transversale. Les épaules présentent en revanche une périodicité plus régulière; selon la chaussée et la vitesse, cette répétition peut maintenir une composante sonore identifiable malgré le déphasage obtenu au centre.

L’ensemble correspond ainsi à une sculpture estivale de tourisme compacte, orientée vers la stabilité des éléments longitudinaux, l’évacuation distribuée de l’eau et la progressivité des épaules. Ses limites intrinsèques proviennent surtout de la flexion des éléments centraux segmentés et de la concentration des efforts aux extrémités des blocs d’épaule.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de SAILUN se aplican al Atrezzo Elite 2?

Technologie de simulation intégrée

Comodidad

Cette méthode de conception analyse les phénomènes acoustiques générés au contact de la chaussée et dans les cavités de la sculpture. Elle conduit notamment à disposer des motifs nervurés au fond des rainures. Ces reliefs perturbent les vibrations provoquées par le déplacement de l'air, réduisant ainsi la résonance des cavités et le bruit transmis pendant le roulement.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos SAILUN hay en la misma gama que el Atrezzo Elite 2?

Touring été

Filiación del modelo

Atrezzo Elite

Verano

L’Atrezzo Elite 2 succède à l’Atrezzo Elite dans le même registre touring été, avec une conception modernisée axée sur l’équilibre entre sécurité, confort et longévité.

Ver el modelo
Modelo actualAtrezzo Elite 2

Otros modelos de la gama

Atrezzo ECO

Atrezzo ECO

Verano

L’Atrezzo Elite 2 est plus polyvalent et plus routier que l’Atrezzo ECO, principalement orienté vers les citadines, la sobriété et les usages quotidiens modérés.

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Atrezzo ZSR

Atrezzo ZSR

Verano

L’Atrezzo Elite 2 privilégie le confort et l’équilibre au quotidien, tandis que l’Atrezzo ZSR vise une conduite estivale plus sportive et dynamique.

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ATREZZO ZSR2

ATREZZO ZSR2

Verano

L’Atrezzo Elite 2 constitue l’option touring polyvalente, alors que l’Atrezzo ZSR2 occupe un niveau plus sportif et haute performance dans la gamme été.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el SAILUN Atrezzo Elite 2?

Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Verano
95%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Verano
95%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Verano
95%
Ver el modelo
Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Verano
95%
Ver el modelo
ZV7

AVON

ZV7

Verano
94%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático SAILUN Atrezzo Elite 2 barato?

Actualmente se muestran 40 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 18"). Entre las medidas más visibles: 175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R15, 175/65 R15, 185/65 R15.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el SAILUN Atrezzo Elite 2 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el SAILUN Atrezzo Elite 2 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el SAILUN Atrezzo Elite 2 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.