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SAILUN

SAILUN ATREZZO R01 SPORT

VeranoTurismoTurismo
profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées

Clavos

profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées

ADN del neumático

sportifdirectionnelestivalincisifrigide
Devoluciones en 14 días
SAILUN ATREZZO R01 SPORT

Presentación del modelo

Por qué SAILUN fabricó el ATREZZO R01 SPORT

SAILUN ATREZZO R01 SPORT a été développé pour associer conduite sur piste et usage routier au sein d’un même profil sportif. Il s’adresse aux automobilistes qui recherchent une maîtrise stable à vitesse élevée, une direction précise ainsi qu’un comportement adapté aux accélérations, aux freinages et aux changements de trajectoire soutenus.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Valoración

510Asfalto seco8,5Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,2Nieve1,5Hielo1,0Autopista7,6Conducción deportiva8,5Comodidad5,6Ruido6,6Longevidad5,8Rodadura4,5Frenada en frío4,2Aguante con carga7,0Bordillos7,3Carcasa6,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el ATREZZO R01 SPORT:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el ATREZZO R01 SPORT:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,16,94,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Architecture peu fragmentée et faiblement lamellisée, favorable à une faible mobilité des éléments.
  • Réactions potentiellement homogènes entre virages à gauche et à droite grâce aux épaules en miroir.
  • Impacts élémentaires susceptibles d’être étalés par l’inclinaison progressive des arêtes courbes.

Puntos débiles

  • Nervure axiale étroite susceptible de concentrer flexion, chaleur et usure sur ses bords.
  • Peu d’arêtes fines pour les chaussées froides, givrées ou légèrement enneigées.
  • Possibilités de permutation limitées par le sens de rotation imposé.
  • Risque de tonalité lié à la répétition symétrique des motifs incurvés.
  • Extrémités des entailles d’épaule exposées à des contraintes locales élevées.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-5,9 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Une sculpture directionnelle à trois sillons Le SAILUN ATREZZO R01 SPORT adopte une sculpture directionnelle organisée autour d’une nervure centrale étroite et continue, bordée par deux sillons longitudinaux au tracé sinueux. Des rainures obliques incurvées prolongent ce réseau vers les bords de la bande de roulement: cette géométrie crée des voies d’évacuation qui conduisent l’eau depuis la zone centrale jusqu’aux ouvertures extérieures.

Les éléments de roulement prennent principalement la forme de bandes nervurées continues, plutôt que de pavés massifs isolés. Cette continuité augmente la surface de gomme susceptible de rester en contact avec la chaussée pendant les appuis, tandis que les entailles courbes conservent les passages nécessaires au drainage.

Comportamiento de la estructura

Faible densité de lamelles courtes dans les bandes intermédiaires
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles courtes dans les bandes intermédiaires
  • Les ponts de gomme demeurent relativement épais entre deux incisions, ce qui limite la fragmentation structurelle des bandes intermédiaires.
  • Le faible nombre d’extrémités de lamelles réduit les points géométriques où les contraintes peuvent se concentrer dans la gomme.
  • Le nombre réduit d’arêtes fines limite l’accrochage mécanique potentiel sur les surfaces froides, givrées ou faiblement enneigées.
Nervure axiale étroite bordée sur ses deux côtés
Schéma illustratif : Nervure axiale étroite bordée sur ses deux côtés
  • Sa continuité longitudinale évite la présence de joints transversaux au point médian de l’empreinte.
  • Sa faible largeur lui confère moins de résistance à la flexion transversale qu’à une côte centrale large.
  • L’encadrement bilatéral par des vides laisse cette nervure moins soutenue latéralement que les bandes intermédiaires.
Épaules arrondies entaillées par des ouvertures obliques
Schéma illustratif : Épaules arrondies entaillées par des ouvertures obliques
  • La forme arrondie évite un angle extérieur très saillant, susceptible de concentrer fortement la charge au bord de l’empreinte.
  • Les entailles réduisent la continuité circonférentielle des épaules et créent des languettes de gomme moins rigides qu’une épaule pleine.
  • Les extrémités internes des ouvertures obliques constituent des zones locales de concentration des contraintes.

La symétrie géométrique place des architectures d’épaule comparables de part et d’autre du plan médian. Les virages à gauche et à droite sollicitent donc une succession d’éléments de forme similaire, ce qui tend à rendre les réactions plus homogènes entre les deux sens de braquage. En contrepartie, aucune épaule n’est spécialement fermée ou élargie pour assumer exclusivement le rôle d’épaule extérieure: le profil renonce ainsi à la spécialisation latérale que permet une sculpture asymétrique.

Les sillons sinueux dessinent par ailleurs des bords de nervure alternativement convexes et concaves. Cette géométrie crée une succession de sections larges et de rétrécissements plutôt qu’une côte de largeur constante. Les sections larges constituent des points d’appui relativement fermes, tandis que les étranglements deviennent des zones de flexion préférentielles. La transition entre ces deux rigidités peut rendre la mise en charge progressive, mais elle concentre aussi les contraintes dans les portions les plus étroites lors d’un usage soutenu.

Enfin, les incisions courtes visibles dans les bandes intermédiaires restent trop peu nombreuses pour fragmenter profondément les éléments. La sculpture conserve donc une architecture estivale peu mobile, mais offre peu d’arêtes fines capables de s’accrocher aux aspérités d’une chaussée froide, givrée ou légèrement enneigée.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos SAILUN hay en la misma gama que el ATREZZO R01 SPORT?

Sport été route / piste

ATREZZO ZSR2

ATREZZO ZSR2

Verano

L’Atrezzo R01 Sport adopte une orientation piste plus marquée que l’Atrezzo ZSR2, davantage conçu comme un pneu routier ultra-haute performance polyvalent.

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Atrezzo ZSR

Atrezzo ZSR

Verano

L’Atrezzo R01 Sport se place au-dessus de l’Atrezzo ZSR en spécialisation sportive, avec un compromis plus directement orienté vers la conduite rapide et les sorties sur piste.

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Atrezzo ZS+

Atrezzo ZS+

Verano

Face à l’Atrezzo ZS+, pneu sport routier plus généraliste, l’Atrezzo R01 Sport privilégie davantage l’adhérence, le freinage et le guidage en conduite soutenue.

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ATREZZO ELITE 2

ATREZZO ELITE 2

Verano

L’Atrezzo R01 Sport est nettement plus radical que l’Atrezzo Elite 2, qui vise avant tout le tourisme estival, le confort et la polyvalence quotidienne.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el SAILUN ATREZZO R01 SPORT?

Potenza Adrenalin RE002

BRIDGESTONE

Potenza Adrenalin RE002

Verano
97%
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AZ-850

ATTURO

AZ-850

Verano
94%
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ATR Sport 2

ACHILLES

ATR Sport 2

Verano
92%
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BU66

BLACKLION

BU66

Verano
92%
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CF700

COMFORSER

CF700

Verano
92%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático SAILUN ATREZZO R01 SPORT barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el SAILUN ATREZZO R01 SPORT barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el SAILUN ATREZZO R01 SPORT un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el SAILUN ATREZZO R01 SPORT barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.