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TOYO

TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)

VeranoSUV4x4 todoterrenoHighway Terrain (H/T)Turismo
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites et épaules à blocs allongés

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites et épaules à blocs allongés

ADN del neumático

routierconfortableefficientendurantestival
Devoluciones en 14 días
TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)

Presentación del modelo

Por qué TOYO fabricó el Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)

Un pneu routier destiné aux SUV compacts

Le TOYO Proxes CF2 SUV, parfois écrit CF2 SUV, a été développé pour tenir compte des caractéristiques propres aux crossovers et aux SUV compacts. Il vise un usage routier où la facilité de conduite, le confort et la maîtrise des coûts d’utilisation doivent rester compatibles avec le gabarit de ces véhicules.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Valoración

510Asfalto seco7,6Asfalto mojado8,2Aquaplaning7,5Nieve1,8Hielo1,2Autopista8,3Conducción deportiva6,5Comodidad8,2Ruido7,3Longevidad7,9Rodadura6,5Frenada en frío5,1Aguante con carga7,8Bordillos5,6Carcasa7,2

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Proxes CF2 SUV (CF2 SUV):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • SUV routier dynamique
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Proxes CF2 SUV (CF2 SUV):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,66,710k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Architecture gauche-droite géométriquement équilibrée.
  • Nervures centrales conservant une base continue malgré les incisions.
  • Épaules moins morcelées que celles d’un dessin à blocs indépendants.
  • Transition progressive des efforts entre plusieurs rubans centraux étroits.

Puntos débiles

  • Peu de communications transversales entre les quatre rainures principales.
  • Concentration possible des flexions aux extrémités des incisions centrales.
  • Risque de relief talon-pointe localisé autour des encoches d’épaule.
  • Possibilité de rétention de graviers dans les longs sillons circonférentiels.
  • Absence de spécialisation entre épaule intérieure et épaule extérieure.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↗+0,9 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Une gomme enrichie en silice et en polymères spéciaux

La bande de roulement du TOYO Proxes CF2 SUV emploie un composé à base de silice intégrant de nouveaux polymères spéciaux. Ces constituants modifient le comportement de la gomme au contact d’une chaussée humide afin de renforcer sa capacité d’adhésion. Ils ralentissent également la perte de matière liée au roulement.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures principales séparant cinq bandes porteuses longitudinales
  • La répartition régulière des bandes de gomme évite qu’une moitié de la bande de roulement possède une architecture nettement plus ajourée que l’autre.
  • La concentration des vides dans le sens circonférentiel laisse peu de connexions directes entre les rainures et les bords latéraux.
Nervures centrales étroites à base continue et incisions courtes répétées
Schéma illustratif : Nervures centrales étroites à base continue et incisions courtes répétées
  • Les rubans conservent une assise commune tout en offrant davantage d’arêtes qu’une nervure centrale entièrement lisse.
  • Les extrémités des incisions constituent des zones de moindre rigidité où les contraintes peuvent se concentrer.
Épaules à éléments allongés semi-continus et encoches transversales courtes
Schéma illustratif : Épaules à éléments allongés semi-continus et encoches transversales courtes
  • La faible profondeur longitudinale des séparations conserve des portions de gomme plus cohésives que sur une épaule faite de blocs entièrement isolés.
  • La longueur des éléments crée un bras de levier entre leur base et les bords des encoches, ce qui rend ces derniers plus sensibles aux sollicitations locales.
Disposition symétrique des deux moitiés de la sculpture
Schéma illustratif : Disposition symétrique des deux moitiés de la sculpture
  • Les réserves de gomme, les arêtes et les volumes creux sont géométriquement équilibrés entre les côtés gauche et droit de l’empreinte.
  • Aucune moitié ne bénéficie d’un traitement spécialisé, comme une épaule extérieure entièrement fermée ou un réseau intérieur fortement connecté transversalement.

Le TOYO Proxes CF2 SUV présente une architecture nettement anisotrope: cinq bandes porteuses longitudinales sont délimitées par quatre rainures principales, tandis que les liaisons transversales restent courtes et peu nombreuses. La sculpture possède donc beaucoup plus de continuité dans le sens de rotation que dans le sens latéral.

Au centre, plusieurs rubans étroits conservent une base circonférentielle continue malgré leurs incisions répétées. Cette combinaison multiplie les arêtes sans transformer la zone médiane en rangées de pavés indépendants. Elle concentre toutefois la flexion aux extrémités des incisions: sous une sollicitation combinant braquage et motricité, chaque ruban peut se vriller localement autour de ces points plutôt que se déformer comme une seule côte large.

Les épaules sont constituées d’éléments allongés, seulement interrompus par des encoches transversales courtes. Leur surface reste ainsi plus cohésive que celle d’une épaule composée de blocs totalement séparés. En contrepartie, la différence de glissement entre l’entrée et la sortie de chaque encoche peut progressivement arrondir un bord et charger le bord opposé, surtout lorsque les manœuvres serrées et les changements d’allure sont fréquents.

La symétrie maintient la même géométrie de part et d’autre de l’axe. Elle évite une rupture de comportement entre les deux moitiés de l’empreinte, mais elle ne permet pas de spécialiser une épaule extérieure très fermée et une moitié intérieure davantage connectée transversalement.

La faible communication latérale entre les quatre rainures devient surtout sensible lorsqu’une nappe d’eau est abordée avec un angle de dérive. Les canaux parallèles peuvent alors recevoir des débits inégaux, car les petites ouvertures obliques ou transversales rééquilibrent peu rapidement le fluide entre les différentes voies. Cette limite est propre à la dominante très rectiligne du dessin.

Enfin, les rainures circonférentielles peu interrompues peuvent retenir certains graviers plus longtemps que des sillons largement ouverts sur les côtés. Les petites incisions centrales sont moins exposées à ce phénomène, mais les quatre cavités principales constituent des logements continus dans lesquels un corps étranger peut cheminer avant d’être expulsé.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de TOYO se aplican al Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Composé à base de silice et polymères spéciaux

Rendimiento

La silice et les polymères spéciaux intégrés au mélange ajustent les propriétés de la gomme au contact de la route. Sur chaussée mouillée, le composé conserve une interaction plus efficace avec les micro-aspérités du revêtement. Sa formulation freine aussi l’abrasion de la bande de roulement et limite les pertes d’énergie associées à son échauffement.

Carcasse légère

Eficiencia

La construction allégée réduit la masse mise en rotation et s’échauffe moins pendant le roulage. Cette limitation de la montée en température diminue l’énergie dissipée par le pneu et contribue ainsi à contenir la consommation de carburant.

Canaux longitudinaux

Seguridad

Quatre larges canaux circonférentiels offrent un volume dans lequel l’eau peut être recueillie lorsque la bande de roulement rencontre une chaussée détrempée. Leur continuité dans le sens de rotation guide rapidement ce fluide et réduit la pression qui se forme entre la gomme et le revêtement, ce qui retarde l’apparition de l’aquaplaning.

Sculpture à nervures

Seguridad

Les nervures longitudinales relativement continues conservent des appuis réguliers dans l’axe de déplacement. Elles limitent la déformation des éléments de gomme sous les efforts de freinage et de guidage, tandis que la succession ordonnée des entailles et des blocs réduit les variations brutales de contact à l’origine d’une partie du bruit de roulement.

Profil large

Durabilidad

La largeur de l’empreinte répartit les charges latérales sur une zone de contact étendue lorsque le SUV prend un virage. Elle distribue également les contraintes imposées à la gomme afin d’éviter leur concentration sur une portion réduite de la bande de roulement, favorisant ainsi une usure plus régulière.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos TOYO hay en la misma gama que el Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Touring été SUV

Proxes CF2

Proxes CF2

Verano

Le Proxes CF2 SUV transpose l’orientation routière et efficiente du Proxes CF2 aux crossovers et SUV compacts.

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Open Country U/T

Open Country U/T

Verano

Le Proxes CF2 SUV privilégie l’efficience et la polyvalence routière, tandis que l’Open Country U/T vise davantage le confort feutré des SUV de tourisme.

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Proxes Sport SUV

Proxes Sport SUV

Verano

Le Proxes CF2 SUV constitue l’option touring, plus confortable et durable, face au Proxes Sport SUV à vocation haute performance.

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Proxes T1 Sport SUV

Proxes T1 Sport SUV

Verano

Face au Proxes T1 Sport SUV, le Proxes CF2 SUV adopte un compromis plus raisonnable pour les trajets quotidiens et la longue distance.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV)?

Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Verano
97%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Verano
96%
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Marquis MR61

CST

Marquis MR61

Verano
95%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Verano
95%
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SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Verano
94%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el TOYO Proxes CF2 SUV (CF2 SUV) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.