



Clavos
profil hiver directionnel à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le TRACMAX X-PRIVILO S330, parfois abrégé S330, est un pneu hiver Ultra Haute Performance destiné aux automobilistes qui souhaitent conserver une conduite stable et maîtrisée lorsque la chaussée devient froide, humide ou légèrement enneigée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Les rainures principales, complétées par des passages obliques, offrent des voies de circulation à l’eau et aux mélanges de neige fondue. Leur agencement facilite l’évacuation des fluides hors de l’empreinte et limite leur accumulation entre la gomme et la route.




Le trait le plus distinctif du X-PRIVILO S330 est le contraste entre un centre très morcelé et des épaules beaucoup plus fermées. On observe au milieu une succession de blocs en V sans rail médian continu, tandis que les pavés périphériques sont longs, rapprochés et seulement interrompus par de courtes entailles obliques. Cette différence de taux de gomme crée un gradient de rigidité: la partie centrale accepte davantage de cisaillement, alors que les bords conservent une section porteuse plus importante.
L’absence de nervure centrale pleine signifie que les sollicitations longitudinales passent successivement d’un chevron au suivant. La réponse autour du point milieu peut donc être plus filtrée qu’avec une nervure continue, notamment lors des petites corrections de volant. En contrepartie, les arêtes inclinées entrent progressivement dans l’empreinte au lieu de frapper la chaussée simultanément, ce qui limite les impacts secs produits par une rangée de barrettes transversales.
La forte lamellisation subdivise chaque pavé en plusieurs portions étroites. Cette architecture augmente la souplesse propre des blocs mais réduit leur résistance au basculement sous couple. Sur chaussée adhérente, une conduite énergique peut ainsi provoquer davantage de mouvement interne, d’échauffement par hystérésis et d’arrondissement des arêtes qu’avec des pavés moins découpés.
Les épaules présentent un taux de gomme élevé grâce à leurs blocs allongés et serrés. Elles offrent ainsi une réserve d’usure et une assise plus homogènes que le centre très découpé. Les extrémités internes des entailles obliques constituent toutefois des points de flexion répétés: à mesure que les pavés entrent puis sortent du contact, leur bord d’attaque et leur bord de fuite peuvent s’user à des rythmes différents.
Enfin, la succession régulière des chevrons donne une mise en charge progressive, mais elle conserve une périodicité marquée. À certaines vitesses, cette cadence peut produire une tonalité de roulement identifiable. Les nombreuses lèvres de lamelles ajoutent parallèlement des mouvements de fermeture et de réouverture susceptibles de générer un souffle à fréquence plus élevée.
Tecnologías del modelo

Le marquage 3PMSF, abréviation de Three Peak Mountain Snowflake, identifie l’homologation du pneu pour la motricité en conditions neigeuses. Il ne s’agit pas d’un composant agissant directement dans la bande de roulement, mais d’une validation de l’aptitude hivernale obtenue grâce à l’action combinée de la gomme adaptée aux basses températures, des arêtes des blocs et des lamelles.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Hiver routier haute performance

Le X-Privilo S330 privilégie davantage l’équilibre entre dynamisme routier, stabilité à vitesse soutenue et confort, tandis que le X-PRIVILO S500 adopte un positionnement hivernal plus polyvalent.
Ver el modeloX-PRIVILO S330 VS X-PRIVILO S500
Frente al X-PRIVILO S500, el X-PRIVILO S330 destaca por:

Face à l’Ice-Plus S210, pneu hiver routier généraliste, le X-Privilo S330 se place sur un registre plus sportif et mieux adapté aux véhicules puissants.
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Frente al Ice-Plus S210, el X-PRIVILO S330 destaca por:

Le X-Privilo S330 vise une conduite hivernale performante sur route, là où l’Ice-Plus S220 privilégie davantage un usage quotidien polyvalent.
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Frente al Ice-Plus S220, el X-PRIVILO S330 destaca por:

Le X-Privilo S330 est destiné aux voitures particulières et SUV performants, tandis que le X-Privilo VS-450 répond surtout aux besoins hivernaux des utilitaires.
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Frente al X-Privilo VS-450, el X-PRIVILO S330 destaca por:

Comparé à l’Ice Plus SR1, davantage tourné vers les conditions hivernales difficiles, le X-Privilo S330 favorise la polyvalence sur routes froides, mouillées ou modérément enneigées.
Ver el modeloX-PRIVILO S330 VS Ice Plus SR1
Frente al Ice Plus SR1, el X-PRIVILO S330 destaca por:
Posicionamiento competitivo

CHENGSHAN
X-PRIVILO S330 VS Montice CSC-901
Frente al Montice CSC-901, el X-PRIVILO S330 destaca por:

FORTUNA
X-PRIVILO S330 VS Winter 2
Frente al Winter 2, el X-PRIVILO S330 destaca por:

GOODRIDE
X-PRIVILO S330 VS SW608 Snowmaster
Frente al SW608 Snowmaster, el X-PRIVILO S330 destaca por:

FIRESTONE
X-PRIVILO S330 VS Winterhawk 2 EVO
Frente al Winterhawk 2 EVO, el X-PRIVILO S330 destaca por:

FORTUNE
X-PRIVILO S330 VS FSR901
Frente al FSR901, el X-PRIVILO S330 destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 12 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 20"). Entre las medidas más visibles: 215/55 R18, 215/65 R17, 225/55 R18, 235/55 R18, 255/45 R20.
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