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VREDESTEIN

VREDESTEIN Traxion+

Todo tiempoTractorTractoresAgrícola
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Clavos

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

ADN del neumático

polyvalenttractifautonettoyantconfortableendurant
Devoluciones en 14 días
VREDESTEIN Traxion+

Presentación del modelo

Por qué VREDESTEIN fabricó el Traxion+

VREDESTEIN Traxion+ est un pneumatique agricole destiné aux tracteurs modernes de forte puissance qui alternent travaux au champ et déplacements routiers. Ce profil, parfois écrit Traxion Plus, vise à réunir motricité sur terrain meuble, confort pendant le transport et longévité dans un même équipement polyvalent.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el VREDESTEIN Traxion+?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado5,6Aquaplaning7,4Nieve3,2Hielo1,6Autopista6,7Conducción deportiva3,5Comodidad8,1Ruido6,1Longevidad8,0Traction /…9,2Tassement du sol…8,7Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…7,6Capacité de…7,4Longévité des…8,2

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Traxion+:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies

Qué conductor no debe elegir el Traxion+:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,87,86,410k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Cohésion élevée des barrettes grâce à leur section massive et non entaillée.
  • Écoulement transversal de l’eau facilité par les grands passages obliques.
  • Entrée en contact progressive procurée par la courbure des reliefs.
  • Faible agitation interne liée à l’absence de lamelles.

Puntos débiles

  • Peu d’arêtes microscopiques disponibles sur chaussée humide et lisse.
  • Guidage central moins continu qu’avec une nervure longitudinale.
  • Risque de vibrations cycliques associé au pas régulier des barrettes.
  • Sollicitations de flexion et abrasion possibles aux extrémités d’épaule lors des parcours routiers.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el VREDESTEIN Traxion+?

Une sculpture directionnelle organisée en deux zones Le VREDESTEIN Traxion+ adopte une sculpture directionnelle en forme de papillon. Les crampons ne sont pas parallèles: près du centre, leur orientation se rapproche du sens de roulement et leur surface de contact devient plus importante. Cette géométrie crée une zone centrale vouée à la continuité d’appui pendant les déplacements routiers.

Vers les épaules, les barrettes s’incurvent, s’écartent davantage et se prolongent vers l’extérieur. Les larges intervalles entre ces reliefs laissent la terre se dégager lorsque le pneu tourne, ce qui renouvelle le contact des crampons avec le sol. Leur importante surface d’appui participe parallèlement au passage de l’effort moteur dans les zones meubles.

Comportamiento de la estructura

Barrettes épaisses dépourvues de lamelles
Schéma illustratif : Barrettes épaisses dépourvues de lamelles
  • La section de gomme reste peu entaillée, ce qui évite les concentrations de contrainte habituellement créées au fond de nombreuses incisions fines.
  • Les reliefs conservent une forte cohésion lorsqu’ils rencontrent des pierres ou des débris rigides.
  • Les larges faces lisses épousent moins finement les microaspérités d’un support compact et glissant.
  • La faible densité d’arêtes réduit les possibilités d’accrochage à très petite échelle.
Crampons d’épaule saillants, espacés et sans liaison transversale visible
Schéma illustratif : Crampons d’épaule saillants, espacés et sans liaison transversale visible
  • Chaque extrémité dispose de peu de soutien latéral de la part du crampon voisin.
  • La jonction entre la barrette et son embase concentre davantage les efforts de flexion lorsque l’épaule porte localement la charge.
Absence de nervure longitudinale continue au centre
Schéma illustratif : Absence de nervure longitudinale continue au centre
  • Les dommages éventuels restent plus facilement circonscrits à un relief isolé qu’avec une bande de gomme entièrement chaînée.
  • L’appui médian est structurellement discontinu.
  • La couronne présente moins de rigidité tangentielle qu’un dessin doté d’une nervure centrale pleine.
Rapport creux élevé entre les barrettes
Schéma illustratif : Rapport creux élevé entre les barrettes
  • Les grands volumes libres tolèrent davantage de matière étrangère avant que les espaces ne soient entièrement comblés.
  • Sur support dur, une quantité relativement limitée de gomme reprend la charge instantanée, ce qui augmente la pression exercée sur chaque barrette engagée.

L’analyse complémentaire met en évidence un réseau de reliefs très peu subdivisé: les faces des barrettes ne portent aucune incision fine, la ligne médiane n’est pas chaînée par une nervure longitudinale et les extrémités d’épaule restent nettement individualisées. La sculpture travaille donc principalement par flexion de gros éléments de gomme, plutôt que par ouverture d’une multitude de petites arêtes.

Sur revêtement dur, cette configuration concentre les sollicitations sur les bords d’attaque et de fuite des barrettes. Leur courbure étale l’entrée en contact, mais leur succession régulière peut entretenir une excitation périodique. Sous la pluie, les grands passages obliques constituent les voies principales d’écoulement; l’absence de lamelles laisse en revanche peu de drainage secondaire au milieu des larges surfaces de gomme.

Les crampons saillants des épaules sont peu contreventés par leurs voisins. Ils peuvent ainsi subir une flexion importante à leur embase lorsqu’ils supportent seuls une partie de la charge sur sol ferme. La zone centrale discontinue impose parallèlement une alternance entre appui et creux, perceptible dans la réponse directionnelle et dans la régularité du roulement.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de VREDESTEIN se aplican al Traxion+?

Technologie à double zone de confort et de traction

Rendimiento

Le dessin répartit les fonctions entre deux parties complémentaires. Au centre, les crampons presque alignés avec le sens de marche présentent une surface d’appui accrue, ce qui rend le contact plus continu lors du roulement. Sur les côtés, les barrettes courbes et largement espacées pénètrent dans le terrain et libèrent plus facilement la terre accumulée entre elles. Cette organisation associe ainsi une zone centrale adaptée au transport à des secteurs extérieurs chargés de transmettre l’effort de traction, tout en favorisant une empreinte étendue et une usure maîtrisée.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos VREDESTEIN hay en la misma gama que el Traxion+?

Tracteur premium polyvalent champ-route 4 saisons

Lanzamiento: 2008

Traxion XXL

Traxion XXL

Todo tiempo

Le Traxion+ privilégie davantage la polyvalence entre traction au champ, confort routier et respect des sols, tandis que le Traxion XXL cible prioritairement les tracteurs de très forte puissance et les travaux lourds.

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TRAXION OPTIMALL

TRAXION OPTIMALL

Todo tiempo

Le Traxion+ constitue une solution premium conventionnelle, tandis que le Traxion Optimall se place au-dessus pour le travail à très basse pression et la protection maximale des sols.

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Traxion Versa

Traxion Versa

Todo tiempo

Le Traxion+ est davantage orienté vers la traction sur sols meubles, alors que le Traxion Versa vise les tracteurs employés sur prairies, surfaces dures et parcours mixtes.

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Endurion

Endurion

Todo tiempo

Le Traxion+ recherche un équilibre premium entre travail du sol et transport, tandis que l'Endurion privilégie les usages agro-industriels intensifs et la résistance sur surfaces fermes.

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Traxion 85

Traxion 85

Todo tiempo

Le Traxion+ adopte un positionnement plus moderne et polyvalent que le Traxion 85, profil à flanc plus haut destiné aux tracteurs recherchant une monte agricole traditionnelle.

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Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático VREDESTEIN Traxion+ barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el VREDESTEIN Traxion+ barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el VREDESTEIN Traxion+ un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el VREDESTEIN Traxion+ barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.