VREDESTEIN V76 Extra (V76)

L’intérêt mécanique du VREDESTEIN V76 Extra vient de la multiplication des arêtes de contact, associée à des éléments de gomme de faible portée entre deux creux. Sous charge verticale, ces éléments compacts conservent une assise relativement stable, mais leurs nombreux contours créent autant de zones susceptibles de subir de petits déplacements tangentiels.

Les intersections entre canaux offrent plusieurs issues à un film d’eau mince, y compris lorsque la roue travaille avec un léger angle de dérive. Leur section réduite limite toutefois le volume instantanément disponible: la sculpture convient mieux à une surface dure légèrement mouillée qu’à une couche épaisse de boue ou à des débris meubles.

La faible lamellisation préserve la cohésion de chaque pavé. Elle réduit les mouvements internes de la gomme, mais fournit moins de micro-arêtes sur un sol lisse et humide. Les appuis centraux discontinus produisent par ailleurs une succession rapide de mises en charge et de décharges, moins régulière qu’avec une bande centrale pleine. Cette alternance peut favoriser un léger bourdonnement et une usure localisée sur les bords d’attaque si les efforts tangentiels sont fréquents.

Les épaules arrondies limitent la brutalité de la prise d’appui lorsque l’empreinte se déplace latéralement. En contrepartie, elles offrent moins de réserve de gomme porteuse à l’extrême bord qu’une épaule large et carrée. L’ensemble reste donc davantage orienté vers les sols réguliers et les charges latérales modérées que vers les fortes sollicitations en dévers ou les terrains déformables.