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WANLI

WANLI SA-302 (SA302)

VeranoTurismoTurismo5 medidas · de 17" a 18"
profil routier asymétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Clavos

profil routier asymétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

ADN del neumático

estivalasymétriqueroutierprécispolyvalent
Desde
74,00 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
WANLI SA-302 (SA302)

Presentación del modelo

Por qué WANLI fabricó el SA-302 (SA302)

Un profil routier pour automobile

Le WANLI SA302, parfois écrit SA-302 ou SA 302, est destiné à l’équipement des voitures de tourisme pour les déplacements routiers courants. Son dessin l’inscrit dans une orientation estivale et s’adresse aux automobilistes recherchant une référence WANLI pour un usage quotidien, notamment lorsqu’ils souhaitent acheter un WANLI SA302 pas cher.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el WANLI SA-302 (SA302)?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado8,4Aquaplaning8,0Nieve2,0Hielo1,3Autopista7,1Conducción deportiva6,1Comodidad7,2Ruido7,3Longevidad6,8Rodadura6,0Frenada en frío4,2Aguante con carga5,4Bordillos5,2Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el SA-302 (SA302):

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el SA-302 (SA302):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,15,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne stabilité potentielle de l’épaule la plus massive lors des appuis latéraux.
  • Réseau d’écoulement combinant quatre voies longitudinales et des sorties obliques sur un côté.
  • Bandes centrales peu fragmentées, favorables à une réponse de direction nette.
  • Orientations d’arêtes variées susceptibles de répartir une partie des excitations acoustiques.

Puntos débiles

  • Rigidité et échauffement susceptibles de différer sensiblement entre les deux épaules.
  • Résistance hydraulique accrue par le tracé ondulé des passages centraux.
  • Peu de micro-arêtes pour les surfaces froides, polies ou faiblement adhérentes.
  • Risque de sollicitations localisées aux extrémités des entailles et sur les arêtes des blocs les plus mobiles.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 5
WANLI
WANLI SA302

WANLI SA-302 (SA302) 225/45 R18 95W

XL
95WEB70 dB
WANLI ZO SA302
74,00 € IVA incluido
Ver la oferta
WANLI
WANLI SA302

WANLI SA-302 (SA302) 225/55 R17 101W

XL
101WEB69 dB
225-55-17 101W 225/55 ZR 17 101W WANLI SA302 XL
76,44 € IVA incluido
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WANLI
WANLI SA302

WANLI SA-302 (SA302) 225/45 R17 94W

XLXL
94W
Wanli SA302 225/45 R17 94W XL
79,06 € IVA incluido
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WANLI
WANLI SA302

WANLI SA-302 (SA302) 245/40 R18 97W

XL
97WEB
WANLI 245/40 R18 XL 97W TL SA302
115,24 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el WANLI SA-302 (SA302)?

Construction du WANLI SA302

La carcasse du WANLI SA302 repose sur une nappe en polyester. Celle-ci constitue l’ossature porteuse placée sous la bande de roulement et accompagne les déformations répétées du pneu pendant sa rotation.

Comportamiento de la estructura

Répartition dissymétrique du taux de plein entre les deux épaules
Schéma illustratif : Répartition dissymétrique du taux de plein entre les deux épaules
  • L’épaule comportant les pavés les plus larges offre une assise statique plus importante près du bord de l’empreinte.
  • Le côté plus ajouré conserve davantage d’espace libre entre ses éléments, ce qui réduit leur interdépendance latérale.
  • La différence de volume de gomme engendre une rigidité transversale non uniforme entre les deux bords.
  • La pression de contact peut se concentrer davantage sur les pavés les plus larges lorsque la charge se déplace vers l’extérieur de l’empreinte.
Empreinte divisée en cinq bandes porteuses par quatre couloirs circonférentiels
Schéma illustratif : Empreinte divisée en cinq bandes porteuses par quatre couloirs circonférentiels
  • Chaque bande peut absorber une partie de la déformation sans transmettre intégralement celle-ci aux bandes voisines.
  • Les quatre coupures réduisent la continuité transversale de la surface porteuse.
  • Les nervures intermédiaires relativement étroites disposent de moins de largeur pour répartir une charge ponctuelle.
Faible densité d’incisions fines dans les éléments centraux
Schéma illustratif : Faible densité d’incisions fines dans les éléments centraux
  • Les ponts de gomme conservent une section importante et une rigidité statique élevée.
  • Les arêtes des nervures sont moins divisées en petits segments susceptibles de se déplacer indépendamment.
  • La surface possède peu de petites arêtes déformables capables d’épouser les aspérités les plus fines du sol.
Tracé légèrement ondulé des séparations centrales
Schéma illustratif : Tracé légèrement ondulé des séparations centrales
  • La largeur des bandes adjacentes varie périodiquement, ce qui introduit des écarts locaux de raideur et de pression potentielle dans l’empreinte.
Encoches transversales régulières dans les pavés allongés de l’épaule massive
  • Les encoches réduisent la longueur libre de chaque portion rigide et atténuent les pics de contrainte aux extrémités des grands pavés.
  • Chaque encoche retranche de la matière dans une zone autrement très pleine et crée un point de flexion localisé.

Le WANLI SA302 répartit volontairement la rigidité de manière différente entre ses deux bords. L’épaule la plus riche en gomme devrait conserver plus fidèlement sa géométrie lorsqu’elle reçoit une charge latérale importante, alors que l’épaule davantage ajourée autorise des déplacements plus marqués entre pavés. Cette opposition peut rendre la prise d’appui progressive, mais elle crée aussi deux régimes de travail distincts: les sollicitations de cisaillement et la production de chaleur ne se répartiront pas exactement de la même façon d’un bord à l’autre.

Dans la partie médiane, les courtes incisions ne détachent pas complètement les bandes porteuses. Elles assouplissent donc ponctuellement leur bord sans leur donner la mobilité de pavés indépendants. Cette architecture favorise une réponse directe aux petites corrections de trajectoire. En contrepartie, les extrémités des incisions constituent des points où les contraintes se concentrent lorsque la gomme est comprimée puis relâchée à chaque tour; une usure localisée peut commencer à ces endroits avant de gagner le reste de la bande.

Les quatre couloirs circonférentiels divisent l’empreinte en plusieurs bandes relativement étroites. Sur chaussée mouillée, l’eau située sous les éléments médians rencontre rapidement un espace de réception longitudinal, tandis que les ouvertures inclinées du côté le plus découpé lui offrent une sortie vers le bord. Les deux passages centraux légèrement ondulés présentent toutefois davantage de changements de direction qu’un conduit rectiligne: ils multiplient les arêtes utiles au voisinage de l’empreinte, mais opposent aussi plus de résistance à un débit d’eau élevé.

La faible quantité d’incisions très fines limite le nombre d’arêtes capables de se renouveler au contact d’un film humide extrêmement mince. Elle conserve en revanche des sections de gomme épaisses entre les creux, ce qui réduit les mouvements parasites des éléments centraux lors des accélérations, des freinages et des changements de cap. Le comportement attendu est ainsi plus favorable à la précision sur revêtement ferme qu’à la recherche d’une forte motricité sur une surface froide, meuble ou très glissante.

L’acoustique devrait être influencée par l’association de deux rythmes différents. Les orientations obliques du centre et du côté ajouré étalent dans le temps l’entrée des arêtes dans l’empreinte, ce qui peut disperser une partie des excitations. À l’opposé, la succession régulière des encoches de l’épaule massive peut produire une fréquence plus identifiable lorsque leur pas rencontre certaines vitesses de rotation. L’équilibre sonore dépendra donc moins d’un motif uniforme que de la superposition de ces deux signatures.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos WANLI hay en la misma gama que el SA-302 (SA302)?

Sport routier été

SA301

SA301

Verano

Le SA302 adopte un positionnement plus sportif que le SA301, davantage orienté vers la précision de conduite et les vitesses soutenues.

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SA305

SA305

Verano

Le SA305 se place plus haut dans l'offre sportive routière, tandis que le SA302 constitue une option haute performance plus accessible et polyvalente au quotidien.

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S-1200

S-1200

Verano

Face au S-1200, plus radicalement tourné vers la performance, le SA302 privilégie un équilibre plus routier entre dynamisme, comportement sous la pluie et facilité d'usage.

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SA603

SA603

Verano

Le SA302 est plus dynamique que le SA603, qui vise davantage le tourisme, le confort et un usage quotidien conventionnel.

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Harmonic H220

Harmonic H220

Verano

Le SA302 surclasse le Harmonic H220 en ambition sportive, tandis que ce dernier privilégie surtout l'économie, le confort et les déplacements courants.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el WANLI SA-302 (SA302)?

Medallion MD-A1

CST

Medallion MD-A1

Verano
97%
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Firehawk TZ 300 A

FIRESTONE

Firehawk TZ 300 A

Verano
97%
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Enri U08

GRENLANDER

Enri U08

Verano
96%
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122

ACHILLES

122

Verano
96%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Verano
96%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático WANLI SA-302 (SA302) barato?

Actualmente se muestran 5 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 18"). Entre las medidas más visibles: 225/45 R18, 225/55 R17, 225/45 R17, 245/40 R18, 245/45 R18.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el WANLI SA-302 (SA302) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el WANLI SA-302 (SA302) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el WANLI SA-302 (SA302) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.