



Clavos
profil routier asymétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le WANLI SA302, parfois écrit SA-302 ou SA 302, est destiné à l’équipement des voitures de tourisme pour les déplacements routiers courants. Son dessin l’inscrit dans une orientation estivale et s’adresse aux automobilistes recherchant une référence WANLI pour un usage quotidien, notamment lorsqu’ils souhaitent acheter un WANLI SA302 pas cher.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
La carcasse du WANLI SA302 repose sur une nappe en polyester. Celle-ci constitue l’ossature porteuse placée sous la bande de roulement et accompagne les déformations répétées du pneu pendant sa rotation.




Le WANLI SA302 répartit volontairement la rigidité de manière différente entre ses deux bords. L’épaule la plus riche en gomme devrait conserver plus fidèlement sa géométrie lorsqu’elle reçoit une charge latérale importante, alors que l’épaule davantage ajourée autorise des déplacements plus marqués entre pavés. Cette opposition peut rendre la prise d’appui progressive, mais elle crée aussi deux régimes de travail distincts: les sollicitations de cisaillement et la production de chaleur ne se répartiront pas exactement de la même façon d’un bord à l’autre.
Dans la partie médiane, les courtes incisions ne détachent pas complètement les bandes porteuses. Elles assouplissent donc ponctuellement leur bord sans leur donner la mobilité de pavés indépendants. Cette architecture favorise une réponse directe aux petites corrections de trajectoire. En contrepartie, les extrémités des incisions constituent des points où les contraintes se concentrent lorsque la gomme est comprimée puis relâchée à chaque tour; une usure localisée peut commencer à ces endroits avant de gagner le reste de la bande.
Les quatre couloirs circonférentiels divisent l’empreinte en plusieurs bandes relativement étroites. Sur chaussée mouillée, l’eau située sous les éléments médians rencontre rapidement un espace de réception longitudinal, tandis que les ouvertures inclinées du côté le plus découpé lui offrent une sortie vers le bord. Les deux passages centraux légèrement ondulés présentent toutefois davantage de changements de direction qu’un conduit rectiligne: ils multiplient les arêtes utiles au voisinage de l’empreinte, mais opposent aussi plus de résistance à un débit d’eau élevé.
La faible quantité d’incisions très fines limite le nombre d’arêtes capables de se renouveler au contact d’un film humide extrêmement mince. Elle conserve en revanche des sections de gomme épaisses entre les creux, ce qui réduit les mouvements parasites des éléments centraux lors des accélérations, des freinages et des changements de cap. Le comportement attendu est ainsi plus favorable à la précision sur revêtement ferme qu’à la recherche d’une forte motricité sur une surface froide, meuble ou très glissante.
L’acoustique devrait être influencée par l’association de deux rythmes différents. Les orientations obliques du centre et du côté ajouré étalent dans le temps l’entrée des arêtes dans l’empreinte, ce qui peut disperser une partie des excitations. À l’opposé, la succession régulière des encoches de l’épaule massive peut produire une fréquence plus identifiable lorsque leur pas rencontre certaines vitesses de rotation. L’équilibre sonore dépendra donc moins d’un motif uniforme que de la superposition de ces deux signatures.
Posicionamiento de gama
Sport routier été

Le SA302 adopte un positionnement plus sportif que le SA301, davantage orienté vers la précision de conduite et les vitesses soutenues.
Ver el modeloSA-302 (SA302) VS SA301
Frente al SA301, el SA-302 (SA302) destaca por:

Le SA305 se place plus haut dans l'offre sportive routière, tandis que le SA302 constitue une option haute performance plus accessible et polyvalente au quotidien.
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Frente al SA305, el SA-302 (SA302) destaca por:

Face au S-1200, plus radicalement tourné vers la performance, le SA302 privilégie un équilibre plus routier entre dynamisme, comportement sous la pluie et facilité d'usage.
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Frente al S-1200, el SA-302 (SA302) destaca por:

Le SA302 est plus dynamique que le SA603, qui vise davantage le tourisme, le confort et un usage quotidien conventionnel.
Ver el modeloSA-302 (SA302) VS SA603
Frente al SA603, el SA-302 (SA302) destaca por:

Le SA302 surclasse le Harmonic H220 en ambition sportive, tandis que ce dernier privilégie surtout l'économie, le confort et les déplacements courants.
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Frente al Harmonic H220, el SA-302 (SA302) destaca por:
Posicionamiento competitivo

CST
SA-302 (SA302) VS Medallion MD-A1
Frente al Medallion MD-A1, el SA-302 (SA302) destaca por:

FIRESTONE
SA-302 (SA302) VS Firehawk TZ 300 A
Frente al Firehawk TZ 300 A, el SA-302 (SA302) destaca por:

GRENLANDER
SA-302 (SA302) VS Enri U08
Frente al Enri U08, el SA-302 (SA302) destaca por:

ACHILLES
SA-302 (SA302) VS 122
Frente al 122, el SA-302 (SA302) destaca por:

DAYTON
SA-302 (SA302) VS Touring 2
Frente al Touring 2, el SA-302 (SA302) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 5 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 18"). Entre las medidas más visibles: 225/45 R18, 225/55 R17, 225/45 R17, 245/40 R18, 245/45 R18.
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Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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