WESTLAKE WDM1

La géométrie du WDM1 combine une forte segmentation longitudinale avec des pavés de grande section et peu entaillés. Sous charge, ce rapport entre volume de gomme et faible densité de lamelles limite l’écrasement interne de chaque pavé. En contrepartie, la surface est moins apte à épouser les très petites aspérités d’un revêtement lisse, notamment lorsque la gomme se raidit par temps froid.

Les trois rainures sinueuses communiquent par de nombreux passages obliques et transversaux. En roulage sous la pluie, cette interconnexion offre plusieurs itinéraires à l’eau lorsque l’un des couloirs est momentanément comprimé dans l’empreinte. Les changements de direction successifs ralentissent toutefois davantage l’écoulement longitudinal que des canaux rectilignes. Les cavités profondes peuvent également retenir des cailloux anguleux jusqu’à ce que la flexion des pavés les expulse.

La disposition décalée des rangées évite que tous les gros pavés rencontrent le sol au même instant. Elle répartit ainsi les impacts dans le temps et atténue la formation d’une fréquence acoustique unique. Les larges ouvertures transversales restent néanmoins susceptibles de produire un bruit de percussion et un pompage d’air perceptibles sur chaussée dure.

L’absence de bande centrale continue laisse chaque rangée travailler séparément sous le couple moteur. Cette architecture autorise davantage de mouvement entre pavés, mais réduit la continuité de l’appui longitudinal. À vitesse routière, elle peut donc donner une réponse moins précise qu’un profil à nervures et accroître les pertes d’énergie dues aux déformations répétées de la sculpture.

Aux épaules, la largeur des blocs conserve une surface porteuse importante malgré les encoches profondes. Ces pavés extérieurs indépendants peuvent cependant basculer légèrement lors des virages sur revêtement ferme. Des sollicitations répétées de ce type favorisent une usure en talon-pointe sur leurs bords d’attaque et de fuite, particulièrement lorsque le pneu effectue beaucoup de parcours routiers sinueux.