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DELMAX

DELMAX Ultima Touring

VeranoTurismoTurismo1 medida · 16"
profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

Clavos

profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

ADN del neumático

EstivalTourismeConfortRainurageNervures
Desde
84,93 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
DELMAX Ultima Touring

Presentación del modelo

Por qué DELMAX fabricó el Ultima Touring

Le DELMAX ULTIMA TOURING accompagne les déplacements estivaux en voiture, des parcours urbains aux trajets de longue distance. Il privilégie le confort et la discrétion sonore, tout en visant une conduite stable lorsque la chaussée devient humide.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el DELMAX Ultima Touring?

Valoración

510Asfalto seco7,0Asfalto mojado6,8Aquaplaning7,0Nieve1,8Hielo1,0Autopista7,0Conducción deportiva5,2Comodidad7,0Ruido6,6Longevidad6,2Rodadura4,5Frenada en frío3,8Aguante con carga5,5Bordillos4,5Carcasa5,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Ultima Touring:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Qué conductor no debe elegir el Ultima Touring:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5106,65,74,010k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Grands pavés d’épaule conservant des plages pleines peu fragmentées par les entailles fines.
  • Mise en charge étalée des bords légèrement inclinés de la grande épaule.

Puntos débiles

  • Peu d’arêtes fines dans les grands pavés pour travailler sur neige tassée ou glace.
  • Possibilité de dénivelé d’usure entre les bords d’attaque et de fuite des pavés d’épaule.
  • Déformations potentiellement concentrées près des crans de la bande centrale et des découpes rapprochées de l’épaule opposée.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+22,5 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+11,2 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
1 variante mostrada
DELMAX
DELMAX Ultima Touring

DELMAX Ultima Touring 195/50 R16 84V

84V0 dB
195/50 R16 84V Ultima Touring
84,93 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el DELMAX Ultima Touring?

Quatre rainures circonférentielles et des nervures droites Le DELMAX ULTIMA TOURING comporte quatre larges rainures circonférentielles. Ces ouvertures constituent des canaux continus dans la sculpture, laissant un passage à l'eau dans la zone de contact avec la chaussée.

Le dessin associe une bande de roulement élargie à des nervures longitudinales droites. Les rainures séparent ainsi des bandes de gomme orientées suivant la circonférence du pneu, tandis que des découpes transversales et obliques subdivisent certains éléments. Cette organisation combine des portions longitudinales peu interrompues et des rangées de pavés aux épaules.

Comportamiento de la estructura

Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
Schéma illustratif : Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
  • Les plages pleines restent peu divisées en languettes, ce qui limite le nombre de petites parties de gomme pouvant fléchir indépendamment.
  • Le faible nombre d’arêtes fines dans ces grands pavés limite les possibilités d’accrochage sur neige tassée ou glace.
Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
Schéma illustratif : Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
  • L’épaule à grands pavés conserve des plages de gomme d’un seul tenant plus importantes entre ses découpes.
  • Les éléments de l’épaule davantage découpée présentent plus de bords libres, donc davantage de zones susceptibles de fléchir localement sous une même sollicitation.
Crans sur les bords de la bande proche du centre
Schéma illustratif : Crans sur les bords de la bande proche du centre
  • Les changements locaux de largeur créent des sections de gomme plus petites près des crans, susceptibles de concentrer la déformation.

On observe une faible densité d’entailles fines, notamment dans les grands pavés de l’épaule la plus exposée. Ces pavés conservent ainsi des surfaces de gomme peu fragmentées: leurs parties pleines sont moins divisées en languettes susceptibles de se replier individuellement sous l’effort. La contrepartie se situe sur la neige tassée ou la glace: ces mêmes surfaces offrent peu d’arêtes fines capables de multiplier les points d’accrochage.

Les différences visibles entre les épaules portent autant sur la taille des éléments que sur leur découpage. L’épaule la plus exposée présente de grands pavés régulièrement espacés, tandis que l’autre apparaît davantage découpée. La perspective accentue la différence de largeur apparente; le contraste de segmentation reste néanmoins caractéristique du dessin observé. Les grands pavés gardent des plages pleines importantes, alors que les éléments plus découpés comportent davantage de bords libres. Sous une sollicitation comparable, ces derniers peuvent se déformer plus localement, plutôt que travailler comme une seule pièce de gomme.

Les crans bordant la bande proche du centre créent des changements locaux de largeur. Ils interrompent la régularité de ses flancs sans la transformer en une succession de blocs entièrement indépendants. À proximité de chaque cran, la section de gomme qui reprend les efforts est plus petite: la déformation peut donc se concentrer autour de ces raccordements plutôt que se répartir uniformément.

En roulage, les pavés de la grande épaule entrent et sortent de l’empreinte séparément. Leurs bords transversaux légèrement inclinés ne rencontrent pas la chaussée simultanément d’une extrémité à l’autre, ce qui étale la mise en charge de chaque bord. Cette segmentation conserve toutefois une alternance entre bord d’attaque et bord de fuite: sous des efforts longitudinaux répétés, un dénivelé d’usure peut progressivement se former entre les deux extrémités d’un même pavé. Il s’agit d’une possibilité liée à cette géométrie, et non d’une usure systématique.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos DELMAX hay en la misma gama que el Ultima Touring?

Touring été

ULTIMA SPORT

ULTIMA SPORT

Verano

L’Ultima Touring privilégie les trajets quotidiens et le confort routier, tandis que l’Ultima Sport vise une conduite estivale plus sportive.

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PERFORMPRO

PERFORMPRO

Verano

L’Ultima Touring se situe dans une offre été de tourisme, plus tranquille que le Performpro, orienté vers les voitures performantes.

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EXPRESSPRO

EXPRESSPRO

Verano

L’Ultima Touring répond aux besoins des voitures particulières en été, alors que l’Expresspro s’adresse aux utilitaires et à leurs usages professionnels.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el DELMAX Ultima Touring?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático DELMAX Ultima Touring barato?

Actualmente se muestran 1 medidas distintas en esta página (llanta de 16"). Entre las medidas más visibles: 195/50 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el DELMAX Ultima Touring barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el DELMAX Ultima Touring un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el DELMAX Ultima Touring barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.