GITI All Season AS1 SUV (AS1 SUV)

Sur le GITI All Season AS1 SUV, on observe un axe central découpé en éléments anguleux, sans large nervure lisse continue. Cette géométrie crée des extrémités de pavés et des angles là où une bande continue offrirait un appui ininterrompu. Sous un effort de freinage sur chaussée sèche, les pointes et les bords de ces éléments peuvent se déformer davantage que leur partie intérieure: la pression de contact devient localement moins homogène. L'arrondissement progressif de ces angles constitue donc une évolution plausible de la sculpture à l'usage, plutôt qu'une disparition parfaitement uniforme de la gomme sur chaque pavé.

Les incisions fines visibles dans les pavés latéraux allongés subdivisent leur surface sans les séparer complètement comme le font les rainures. Sous charge, les portions de gomme ainsi délimitées disposent d'une certaine liberté de mouvement: elles peuvent épouser les petites irrégularités du revêtement plus localement qu'un pavé de même forme dépourvu d'incisions. La contrepartie est un travail de flexion répété des lèvres de ces découpes. Sur chaussée sèche, lors d'accélérations et de freinages soutenus, ce mouvement peut ajouter du microglissement et solliciter particulièrement les bords des incisions. La forme allongée des pavés ne doit donc pas être assimilée à celle d'une barrette entièrement solidaire.

L'inclinaison des pavés centraux et la courbure des éléments qui les prolongent latéralement rendent leur entrée dans le contact progressive: une extrémité touche le sol avant le reste du bord. Cette succession tend à répartir dans le temps la mise en charge de chaque élément. Aux épaules, les séparations plus transversales introduisent cependant des interruptions plus franches entre deux pavés successifs. Leur passage répété peut produire une composante rythmique de roulement, particulièrement perceptible sur un revêtement lisse. Le dessin combine ainsi une mise en charge oblique au centre et des transitions plus marquées aux extrémités des pavés d'épaule; cette observation ne permet pas d'assimiler la sculpture à un contact acoustiquement continu.