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GITI

GITI AllSeason AS1

Todo tiempoTurismoTurismo6 medidas · de 16" a 18"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

ADN del neumático

polyvalentroutiersymétriquelamelliséprogressif
Desde
98,94 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GITI AllSeason AS1

Presentación del modelo

Por qué GITI fabricó el AllSeason AS1

Un profil automobile pensé pour traverser les saisons

Le GITI All Season AS1, parfois écrit AS1, est destiné aux automobilistes qui souhaitent conserver le même profil au fil des variations saisonnières. Sa raison d’être est d’offrir un compromis polyvalent tout au long de l’année, conformément au positionnement toutes saisons exprimé par son appellation.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GITI AllSeason AS1?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,5Nieve6,8Hielo4,6Autopista7,4Conducción deportiva6,3Comodidad7,3Ruido7,3Longevidad7,1Rodadura7,0Frenada en frío7,9Aguante con carga5,5Bordillos5,8Carcasa6,0

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el AllSeason AS1:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el AllSeason AS1:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Routes verglacées fréquentes
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,25,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Comportement latéral potentiellement équilibré entre les virages à droite et à gauche.
  • Montée en appui progressive grâce aux différentes rangées centrales.
  • Épaules relativement consistantes pour soutenir l’empreinte en courbe.
  • Attaque oblique des éléments susceptible d’étaler les impulsions de roulement.

Puntos débiles

  • Précision autour du point milieu potentiellement inférieure à celle d’un centre monobloc.
  • Possibilité d’usure talon-pointe sur les nombreux petits éléments centraux.
  • Légère mobilité des épaules sous les changements d’appui rapides.
  • Risque de tonalité perceptible si la répétition des motifs obliques est trop régulière.
  • Concentration possible du travail mécanique à la transition entre centre découpé et épaules plus compactes.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+8,3 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+4,2 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 10
GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 215/55 R16 97V

XL
97VCB70 dB
GITI 215/55 R16 TL 97V GITIALLSEASON AS1 XL BSW M+S 3P MSF
98,94 € IVA incluido
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GITI
GITI GITIALLSEASON AS1

GITI AllSeason AS1 225/40 R18 92W

XL
92WDB
GITI 225/40 R18 XL 92W TL GITIALLSEASON AS1
100,03 € IVA incluido
Ver la oferta
GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 225/40 R18 92W

XL
92WDB70 dB
GITI 225/40 R18 TL 92W GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+ S 3PMSF
102,06 € IVA incluido
Ver la oferta
GITI
GITI GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+S 3PMSF

GITI AllSeason AS1 215/50 R17 95W

XL
95WCB70 dB
GITI 215/50 R17 TL 95W GITIALLSEASON AS1 XL MFS BSW M+ S 3PMSF
105,48 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el GITI AllSeason AS1?

Une sculpture symétrique fortement segmentée

Le GITI All Season AS1 repose sur une sculpture symétrique divisée par quatre rainures longitudinales principales. Ces canaux continus structurent la bande de roulement en plusieurs rangées, tandis que des rainures secondaires obliques créent des passages transversaux entre les différents secteurs du dessin.

Comportamiento de la estructura

Répartition symétrique des volumes de gomme entre les deux moitiés du profil
Schéma illustratif : Répartition symétrique des volumes de gomme entre les deux moitiés du profil
  • Équilibre géométrique comparable entre les deux épaules, favorable à une distribution latérale régulière de la pression au sol.
  • Aucune épaule spécialisée ne dispose d’un volume de gomme nettement supérieur pour supporter prioritairement les appuis extérieurs les plus élevés.
Rangées centrales étroites composées d’éléments rapprochés
Schéma illustratif : Rangées centrales étroites composées d’éléments rapprochés
  • L’espacement limité entre les éléments conserve une proportion de gomme porteuse relativement élevée dans la zone médiane.
  • La largeur réduite de chaque élément laisse peu de matière continue autour des multiples coupures, ce qui diminue sa rigidité propre par rapport à une bande centrale monobloc.
Épaules semi-continues à pavés plus volumineux que les éléments centraux
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à pavés plus volumineux que les éléments centraux
  • Le volume de gomme supérieur aux extrémités de l’empreinte forme des appuis statiquement plus consistants que les rangées médianes.
  • Le contraste de rigidité entre centre très découpé et épaules plus compactes peut rendre la distribution des contraintes moins uniforme à leur jonction.
Forte concentration de fines coupures dans des éléments de largeur limitée
Schéma illustratif : Forte concentration de fines coupures dans des éléments de largeur limitée
  • La subdivision de la matière réduit la longueur des sections de gomme totalement rigides au sein de chaque rangée.
  • Les extrémités nombreuses des coupures constituent autant de zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.

Le GITI All Season AS1 associe un centre très découpé à des épaules qui conservent davantage de gomme dans le sens circonférentiel. Cette différence de compacité crée un gradient de rigidité transversal: la partie médiane accepte plus facilement les petits mouvements relatifs entre ses rangées, tandis que les zones extérieures constituent des appuis plus consistants. Le passage de l’une à l’autre devrait rendre la prise d’angle progressive plutôt que brutale. En contrepartie, les corrections rapides autour du point milieu peuvent manquer du caractère immédiatement direct que procurerait une bande centrale pleine.

Les deux moitiés du dessin présentent une distribution comparable des pleins et des creux. Les efforts latéraux devraient donc évoluer de manière assez similaire dans les virages à droite et à gauche. Cette neutralité géométrique signifie toutefois qu’aucun côté n’est spécifiquement renforcé pour assumer en priorité les fortes charges extérieures rencontrées lors d’une conduite soutenue.

Les éléments centraux sont étroits mais restent rapprochés. Leur faible espacement maintient une surface porteuse appréciable malgré la multiplicité des découpes. Sous un couple important, chaque rangée possède néanmoins de nombreux bords d’entrée et de sortie: ces bords peuvent prendre une usure talon-pointe plus rapidement qu’une côte circonférentielle monobloc, particulièrement lorsque les phases de freinage ou d’accélération se répètent dans le même sens.

Les pavés d’épaule, plus longs dans le sens de roulement, apportent une assise utile lorsque l’empreinte se déplace vers l’extérieur en courbe. Leurs fines coupures transversales constituent cependant des lignes de souplesse internes. Lors d’un changement d’appui brusque, l’épaule ne se comporte donc pas comme un anneau entièrement compact: une légère temporisation et un mouvement de surface restent possibles avant la stabilisation de l’effort latéral.

Enfin, la répétition de limites obliques décale dans le temps l’entrée en contact des différents éléments. Cette attaque non simultanée peut étaler les impulsions produites au passage de chaque rangée et éviter un battement unique très marqué. Si la succession des motifs conserve un pas trop régulier, elle peut néanmoins concentrer une partie du bruit sur quelques fréquences perceptibles plutôt que produire un fond sonore totalement diffus.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GITI hay en la misma gama que el AllSeason AS1?

Touring 4 saisons

Filiación del modelo

Modelo actualAllSeason AS1

All Season AS2

Todo tiempo

L’All Season AS1 est le prédécesseur de l’All Season AS2, qui porte plus loin le compromis routier toutes saisons.

Ver el modelo

Otros modelos de la gama

AllSeason City

AllSeason City

Todo tiempo

L’All Season AS1 adopte un positionnement touring plus polyvalent, tandis que l’AllSeason City privilégie les petites voitures et les trajets urbains.

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All Season AS1 SUV

All Season AS1 SUV

Todo tiempo

L’All Season AS1 vise les voitures particulières, alors que l’All Season AS1 SUV transpose la même philosophie aux SUV.

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Van All Season LA1

Van All Season LA1

Todo tiempo

L’All Season AS1 privilégie l’équilibre routier des voitures particulières, face au Van All Season LA1 destiné aux utilitaires.

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Giti4x4 AT71

Giti4x4 AT71

Todo tiempo

L’All Season AS1 est un profil routier polyvalent, tandis que le Giti4x4 AT71 privilégie les 4x4 et l’usage tout-terrain.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GITI AllSeason AS1?

AS7 All Season

AVON

AS7 All Season

Todo tiempo
96%
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Advantage SUV All-Season

BF GOODRICH

Advantage SUV All-Season

Todo tiempo
95%
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Cinturato AllSeason +

PIRELLI

Cinturato AllSeason +

Todo tiempo
95%
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Discoverer All Season

COOPER

Discoverer All Season

Todo tiempo
95%
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Euroall Season AS210

FALKEN

Euroall Season AS210

Todo tiempo
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GITI AllSeason AS1 barato?

Actualmente se muestran 6 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 18"). Entre las medidas más visibles: 215/60 R16, 225/40 R18, 205/45 R17, 215/55 R16, 215/50 R17.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GITI AllSeason AS1 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GITI AllSeason AS1 un neumático de todo tiempo barato?

Sí, este modelo figura como neumático de todo tiempo. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GITI AllSeason AS1 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.