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GOODYEAR

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

VeranoTurismoTurismo25 medidas · de 17" a 22"
sculpture routière symétrique à quatre rainures circonférentielles, nervures longitudinales continues et épaules segmentées par des entailles transversales

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures circonférentielles, nervures longitudinales continues et épaules segmentées par des entailles transversales

ADN del neumático

estivalsportifprécisadhérentpolyvalent
Desde
111,50 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

Presentación del modelo

Por qué GOODYEAR fabricó el Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

Un pneu hautes performances axé sur la maîtrise

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 — parfois écrit ASY3, Asy 3 ou Asym 3 — a été développé pour les conducteurs qui privilégient la précision de conduite, la qualité du freinage et l’adhérence sur route sèche comme sur chaussée mouillée. Sa vocation est d’offrir un comportement rassurant lors des trajets courants comme dans les virages et les phases de freinage plus exigeantes.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Valoración

510Asfalto seco9,0Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,2Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,7Conducción deportiva8,8Comodidad7,2Ruido7,3Longevidad7,7Rodadura8,0Frenada en frío6,5Aguante con carga8,2Bordillos8,0Carcasa8,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3):

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur véhicule électrique

Qué conductor no debe elegir el Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,78,06,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Quatre voies circonférentielles continues pour gérer l’eau en roulage rectiligne.
  • Faible mobilité des éléments centraux grâce aux nervures continues et peu incisées.
  • Épaules peu morcelées, limitant la succession des impacts de blocs.
  • Architecture cohérente avec un usage routier estival soutenu.

Puntos débiles

  • Peu de connexions transversales pour purger latéralement une forte quantité d’eau.
  • Faible aptitude à la neige, au givre et aux basses températures en raison du petit nombre de lamelles.
  • Risque de tonalité sonore lié à la répétition régulière des encoches d’épaule.
  • Arêtes des nervures étroites susceptibles d’être fortement sollicitées lors d’efforts latéraux répétés.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↗+0,6 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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GOODYEAR
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 265/45 R19 105(Y)

XLDOT 2022
105(Y)BA71 dB
Goodyear 265/45 ZR19 (105Y) XL N0, PORSCHE Panamera 971 Eagle F1 Asymmetric 3 BSW DOT 2022
111,50 € IVA incluido
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GOODYEAR
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 225/45 R17 94Y

(*)XL
94YAB70 dB
225/45 R17 94Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 (*) XL
111,61 € IVA incluido
139,76 € IVA incluido
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GOODYEAR
GOODYEAR R EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 (N0) XL

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 295/40 R19 108Y

(N0)XL
108YCA72 dB
295/40 R19 108Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 (N0) XL
119,00 € IVA incluido
380,55 € IVA incluido
Ver la oferta
GOODYEAR
GOODYEAR R EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) 215/45 R18 89V

89VBA71 dB
215/45 R18 89V EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
135,42 € IVA incluido
219,01 € IVA incluido
Ver la oferta

Análisis técnico

¿Cómo funciona el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Une empreinte structurée pour le freinage et le guidage

L’Active Braking modifie l’empreinte du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pendant le freinage afin d’accroître la surface effectivement en contact avec la chaussée. Cette zone d’appui élargie permet à davantage de gomme de participer à la transmission des efforts de freinage.

Comportamiento de la estructura

Rapport plein/creux élevé et faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé et faible densité de lamelles
  • Les nervures conservent une forte continuité matérielle, avec peu de fentes susceptibles de constituer des amorces de déformation.
  • Les éléments présentent une assise ferme adaptée aux températures estivales.
  • Le nombre réduit d’arêtes fines limite la capacité mécanique de la sculpture à accrocher la neige tassée ou le givre.
  • Le faible volume des incisions offre peu d’espace pour emprisonner temporairement la neige ou les particules meubles.
Quatre rainures circonférentielles séparant des nervures centrales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant des nervures centrales étroites
  • Le volume creux est réparti en plusieurs canaux continus plutôt que concentré dans une seule large cavité.
  • La disposition équilibrée de ces canaux évite une forte dissymétrie géométrique entre les deux moitiés de la bande.
  • Chaque rainure découple latéralement les nervures voisines, ce qui réduit leur soutien mutuel sous une charge transversale.
  • Les bandes centrales les plus étroites peuvent concentrer les contraintes sur leurs arêtes.
Longs éléments d’épaule munis d’entailles transversales fines
Schéma illustratif : Longs éléments d’épaule munis d’entailles transversales fines
  • Les longues portions de gomme conservent davantage de matière qu’une épaule divisée en petits blocs indépendants.
  • Les entailles introduisent une souplesse locale sans ouvrir de grandes cavités dans l’épaule.
  • Le faible volume des entailles leur confère une capacité limitée à recevoir de l’eau ou des débris.
  • La répétition régulière des découpes crée de nombreuses lèvres géométriquement similaires, sensibles aux sollicitations périodiques.

Lecture de la sculpture

Le dessin se caractérise par un rapport plein/creux élevé: les bandes de gomme restent largement continues et les fines incisions occupent peu de volume. Cette architecture limite la mobilité indépendante des éléments, mais offre peu d’arêtes et de cavités capables de travailler dans la neige ou sur un sol meuble. Elle correspond donc clairement à un usage routier estival.

Les quatre canaux circonférentiels constituent des voies continues de stockage et de circulation de l’eau. Leur tracé peu interrompu favorise la circulation vers l’arrière de l’empreinte lorsque le pneu roule droit. En revanche, les rares passages transversaux créent peu de connexions entre ces canaux et les bords: sous une forte hauteur d’eau ou lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive, la purge latérale dépend davantage des épaules.

Les nervures centrales étroites forment des anneaux continus plutôt qu’une succession de petits blocs. Elles subissent donc moins de basculement élément par élément, ce qui limite les mouvements parasites et l’échauffement cyclique de leurs arêtes. Leur faible largeur et leur séparation par des rainures profondes les rendent néanmoins relativement indépendantes: lors d’efforts latéraux répétés, leurs bords peuvent être plus sollicités que leur partie médiane.

Les épaules associent de longues portions de gomme à des entailles fines et régulièrement répétées. Le petit nombre de fronts d’attaque réduit les chocs successifs au passage dans l’empreinte, tandis que les encoches fractionnent légèrement la rigidité circonférentielle. Leur espacement très régulier peut toutefois engendrer une composante sonore tonale sur certains revêtements, et leurs lèvres sont susceptibles de développer une usure en escalier lors d’un usage prolongé avec de forts efforts tangentiels.

Enfin, la faible densité de lamelles préserve la cohésion des nervures par temps chaud. La contrepartie est nette lorsque la température baisse: la sculpture dispose de peu d’arêtes fines pour pénétrer un film gras, la neige tassée ou le givre, et ses rainures majoritairement longitudinales génèrent peu de prise transversale dans ces conditions.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de GOODYEAR se aplican al Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Active Braking

Seguridad

Lors d’un freinage, cette technologie augmente la surface de l’empreinte en appui sur la chaussée. Une quantité plus importante de gomme peut ainsi transmettre l’effort entre le pneu et la route, ce qui favorise des distances d’arrêt plus courtes sur sol sec comme mouillé.

Grip Booster Technology

Rendimiento

Le composé de bande de roulement contient une résine adhésive qui accroît l’interaction entre la gomme et le revêtement. Cette formulation aide le pneu à transmettre les efforts de freinage et les sollicitations latérales, avec pour objectif de soutenir l’adhérence et la tenue de route sur chaussée sèche ou mouillée.

Nouvelle technologie de construction consolidée

Rendimiento

Cette architecture combine une structure plus solide avec une conception allégée. Elle facilite la transmission des commandes de direction et accompagne les efforts rencontrés en courbe, tout en contribuant à une usure mieux maîtrisée et à une résistance au roulement réduite.

UHP Cool Cushion Layer

Eficiencia

Cette couche fait partie de l’architecture légère et solide du pneu. Elle participe à l’équilibre recherché entre maniabilité, comportement en courbe, maîtrise de l’usure et efficacité énergétique.

Protection de jante

Durabilidad

Un relief de gomme placé près du bord de la roue forme une zone de contact sacrificielle face aux frottements légers contre les trottoirs. Il aide ainsi à limiter les atteintes directes à la jante et au flanc du pneu.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos GOODYEAR hay en la misma gama que el Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Sport routier UHP été

Filiación del modelo

Eagle F1 Asymmetric 2

Verano

L’Eagle F1 Asymmetric 3 succède à l’Asymmetric 2 avec un positionnement toujours sportif, mais une polyvalence routière et une efficacité de freinage renforcées.

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Modelo actualEagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)

Eagle F1 Asymmetric 5

Verano

L’Eagle F1 Asymmetric 5 représente une génération plus récente et plus homogène, particulièrement axée sur le freinage sur sol mouillé et le confort quotidien.

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Otros modelos de la gama

Eagle F1 Asymmetric 6

Eagle F1 Asymmetric 6

Verano

L’Eagle F1 Asymmetric 6 se place plusieurs générations au-dessus, avec des performances routières modernisées et une meilleure adaptation aux véhicules sportifs contemporains.

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Eagle F1 Supersport

Eagle F1 Supersport

Verano

L’Eagle F1 Supersport est plus radical et davantage orienté vers la conduite sportive intensive, tandis que l’Asymmetric 3 privilégie un usage routier performant et polyvalent.

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Efficientgrip Performance

Efficientgrip Performance

Verano

L’Efficientgrip Performance privilégie le confort, le rendement et la longévité, alors que l’Eagle F1 Asymmetric 3 vise un niveau de sportivité et de précision supérieur.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3)?

Ventus V12 EVO K110

HANKOOK

Ventus V12 EVO K110

Verano
97%
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Sport S1 SUV

GITI

Sport S1 SUV

Verano
96%
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Zeon 4XS Sport

COOPER

Zeon 4XS Sport

Verano
96%
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ZZ5

AVON

ZZ5

Verano
95%
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DX640

DAVANTI

DX640

Verano
95%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) barato?

Actualmente se muestran 25 medidas distintas en esta página (llantas de 17" a 22"). Entre las medidas más visibles: 245/35 R20, 265/45 R19, 245/40 R19, 225/45 R17, 295/40 R19.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 (ASY3) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.