Verano
KUMHO Ecsta HS51 215/60 R17 96H
XL96HAC71 dB
KUMHO 215/60 R17 TL 96H ECSTA HS51 XL
102,41 € IVA incluido
239,65 € IVA incluido
KUMHO Ecsta HS51
VeranoTurismoTurismo4 medidas · de 15" a 17"
Clavos
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
ADN del neumático
polyvalentconfortableprécisendurantestival
Desde
102,41 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué KUMHO fabricó el Ecsta HS51
Le KUMHO Ecsta HS51, parfois écrit HS51, répond aux attentes des automobilistes qui souhaitent concilier confort, sécurité et agrément de conduite au fil de trajets variés. Ce pneumatique été vise une traction fiable sur chaussée sèche comme mouillée, une tenue de route rassurante et un faible niveau sonore.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el KUMHO Ecsta HS51?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el Ecsta HS51:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Remorquage léger
Qué conductor no debe elegir el Ecsta HS51:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Réponse directionnelle précise grâce à la continuité longitudinale et à la faible segmentation du centre.
- Bon maintien latéral procuré par les blocs d’épaule volumineux.
- Mobilité limitée des pavés intermédiaires sous les variations de couple.
- Architecture symétrique équilibrée entre les deux côtés de la bande.
Puntos débiles
- Faible densité de micro-arêtes sur les surfaces froides ou meubles.
- Transmission potentiellement plus sensible des petites irrégularités par la nervure centrale continue.
- Concentration thermique possible dans les gros blocs d’épaule lors d’appuis prolongés.
- Risque de tonalité étroite lié à la répétition régulière des encoches.
Tendencia de precios
En los últimos meses
↘-7,1 %
A la baja
Proyección de octubre de 2026
↘-3,6 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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4 variantes mostradas de 5
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KUMHO Ecsta HS51 205/50 R15 86V
86VEB71 dB
KUMHO ECSTA HS51 205-50-15 86V
103,14 € IVA incluido
106,84 € IVA incluido
KUMHO Ecsta HS51 195/45 R15 78V
78VEC69 dB
KUMHO ECSTA HS51 195/45 R15 78V
104,73 € IVA incluido
141,33 € IVA incluido
KUMHO Ecsta HS51 205/50 R15 86V
86VDB71 dB
Kumho 205/50 R15 86V Ecsta HS51
122,26 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el KUMHO Ecsta HS51?
Quatre voies principales pour le drainage Le dessin du KUMHO Ecsta HS51 est structuré par quatre rainures circonférentielles principales au tracé presque rectiligne. Ces canaux offrent des passages continus à l’eau, tandis que les entailles transversales des rangées intermédiaires et des épaules complètent son évacuation latérale. Cette combinaison limite l’accumulation d’eau sous la bande de roulement et participe à la réduction du risque d’aquaplaning.
Une zone centrale continue Une nervure centrale étroite et ininterrompue maintient une ligne de contact longitudinale. Autour d’elle, les pavés allongés des zones intermédiaires et les blocs d’épaule relativement massifs structurent l’empreinte du pneumatique. Les incisions courtes et peu nombreuses segmentent localement ces éléments sans transformer la sculpture en dessin fortement lamellisé.
Une gomme à micro-silice homogène Le KUMHO Ecsta HS51 emploie une nouvelle gomme fondée sur la technologie HDMS, une micro-silice à haute dispersion. La répartition plus homogène de la silice dans le mélange contribue à régulariser l’empreinte au sol et la distribution des sollicitations. Ce fonctionnement favorise une abrasion plus uniforme et soutient le kilométrage du pneu.
L’association de cette gomme et de la sculpture est liée à une amélioration du freinage par rapport au prédécesseur de l’Ecsta HS51, annoncée à 11 % sur chaussée sèche et à 22 % sur chaussée humide.
Comportamiento de la estructura
Faible densité de lamelles courtes sur les nervures et pavés
- Les éléments conservent une section de gomme peu interrompue, ce qui augmente leur rigidité propre et réduit les mouvements parasites ressentis dans la direction.
- Le nombre limité de micro-arêtes réduit l’aptitude de la sculpture à épouser les petites aspérités d’un revêtement froid, meuble ou faiblement adhérent.
Quatre rainures longitudinales séparant des bandes étroites et allongées
- Le cloisonnement régulier maintient des éléments de largeur comparable autour de l’axe médian, ce qui donne une assise transversale équilibrée entre les deux moitiés du pneu.
- La concentration des vides dans le sens longitudinal laisse peu de liaisons transversales entre les rangées, ce qui limite leur soutien mutuel face à une sollicitation latérale.
Blocs d’épaule larges avec encoches transversales relativement courtes
- Le volume de gomme important aux épaules constitue une base robuste pour reprendre les charges latérales.
- Chaque encoche crée une section localement plus souple entre deux blocs massifs, avec un contraste de rigidité marqué le long de l’épaule.
Dessin symétrique de part et d’autre de la zone centrale
- Les deux côtés présentent une densité de gomme et un découpage comparables, ce qui évite une différence structurelle volontaire entre l’épaule intérieure et l’épaule extérieure.
- Aucune des deux épaules n’est spécifiquement renforcée ou davantage découpée pour se spécialiser dans un rôle distinct.
L’Ecsta HS51 présente une architecture estivale à faible mobilité: quatre rainures longitudinales divisent la bande en éléments étirés dans le sens de roulage, tandis que les incisions restent courtes et peu nombreuses. La proportion importante de gomme continue donne aux nervures et aux pavés intermédiaires une assise ferme. Cette configuration privilégie une réponse directe aux sollicitations de direction, mais offre moins de micro-arêtes et moins de capacité d’adaptation sur les surfaces froides, meubles ou très irrégulières.
Les blocs d’épaule sont nettement plus volumineux que les petites découpes qui les séparent. En virage, cette géométrie limite leur basculement et retarde l’écrasement du bord extérieur de l’empreinte. Les encoches transversales introduisent néanmoins des lignes de flexion régulières: elles évitent une épaule totalement monolithique, au prix de légers mouvements entre blocs lorsque les efforts latéraux deviennent élevés.
La répétition ordonnée des entailles et des blocs produit un comportement prévisible, mais elle peut également concentrer certaines excitations vibratoires autour de fréquences déterminées. La sculpture mise donc davantage sur la continuité longitudinale et la masse des éléments que sur la multiplication de petites découpes indépendantes.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de KUMHO se aplican al Ecsta HS51?
HDMS
DurabilidadLa technologie HDMS repose sur l’emploi d’une micro-silice à haute dispersion dans le mélange de gomme. Sa distribution homogène au sein du composé aide la bande de roulement à former une empreinte plus régulière et à mieux répartir les efforts entre ses différentes zones. Cette uniformité réduit les écarts d’abrasion entre les éléments de la sculpture, ce qui favorise une usure régulière et une longévité kilométrique accrue.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos KUMHO hay en la misma gama que el Ecsta HS51?
Touring été confort et performance
Lanzamiento: 01/04/2017
Filiación del modelo
Ecsta HM KH31
VeranoL’Ecsta HM KH31 précède le HS51 dans la lignée des pneus été routiers performants et confortables.
Ver el modeloEcsta HS51 VS Ecsta HM KH31
Frente al Ecsta HM KH31, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásFreinage et traction sur route mouillée plus aboutis
- MásMeilleure maîtrise de l’usure pour les longs parcours
- MásCompromis confort-sécurité plus moderne
Modelo actualEcsta HS51
ECSTA HS52
VeranoL’ECSTA HS52 est le successeur plus moderne du HS51 sur le segment du pneu été routier polyvalent.
Ver el modeloEcsta HS51 VS ECSTA HS52
Frente al ECSTA HS52, el Ecsta HS51 destaca por:
- MenosConception moins récente pour le freinage et l’adhérence sur route mouillée
- MenosCompromis global moins abouti entre dynamisme, confort et efficacité
- MásPositionnement davantage orienté vers une solution éprouvée et accessible
Otros modelos de la gama
Solus TA31
VeranoLe Solus TA31 privilégie davantage le tourisme quotidien et le confort, tandis que le HS51 ajoute une orientation plus dynamique.
Ver el modeloEcsta HS51 VS Solus TA31
Frente al Solus TA31, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásComportement routier plus sportif
- MásMeilleure aptitude à soutenir une conduite rapide sur route
- MenosPositionnement moins centré sur la douceur de conduite urbaine
Ecsta PS31
VeranoL’Ecsta PS31 est un pneu été plus sportif, destiné aux conducteurs recherchant davantage de réactivité que le HS51.
Ver el modeloEcsta HS51 VS Ecsta PS31
Frente al Ecsta PS31, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásConfort mieux adapté aux trajets quotidiens et aux longues distances
- MásPriorité plus marquée à la longévité et à l’usure régulière
- MenosRéactivité de direction moins sportive
- MenosAdhérence sur sol sec moins orientée vers la conduite dynamique
Ecsta PS71
VeranoL’Ecsta PS71 occupe un niveau ultra-haute performance supérieur, alors que le HS51 conserve un équilibre plus touristique.
Ver el modeloEcsta HS51 VS Ecsta PS71
Frente al Ecsta PS71, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásConfort et silence davantage privilégiés
- MásUsage quotidien et longue distance plus central dans son positionnement
- MásLongévité davantage mise en avant
- MenosPotentiel sportif et précision à haute vitesse moins élevés
Ecowing ES31
VeranoL’Ecowing ES31 est davantage tourné vers l’efficience et l’économie d’usage, tandis que le HS51 privilégie un équilibre entre confort et performances routières.
Ver el modeloEcsta HS51 VS Ecowing ES31
Frente al Ecowing ES31, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásOrientation plus dynamique
- MásCapacités de traction et de freinage davantage mises en avant
- MenosPriorité moindre à la réduction de la consommation
- MenosPositionnement moins spécifiquement écologique
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el KUMHO Ecsta HS51?
DAVANTI
DX390
VeranoEcsta HS51 VS DX390
Frente al DX390, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásLongevidad: +0,7 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
HANKOOK
Ventus Prime 2 K115
VeranoEcsta HS51 VS Ventus Prime 2 K115
Frente al Ventus Prime 2 K115, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásRuido: +0,8 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,6 punto sobre 10
- MásConfort: +0,4 punto sobre 10
- MenosAsfalto mojado: -0,3 punto sobre 10
FULDA
Sportcontrol
VeranoEcsta HS51 VS Sportcontrol
Frente al Sportcontrol, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásConfort: +0,8 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,6 punto sobre 10
- MásLongevidad: +0,3 punto sobre 10
BRIDGESTONE
Turanza T001 ECO
VeranoEcsta HS51 VS Turanza T001 ECO
Frente al Turanza T001 ECO, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásRuido: +1,5 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
CONTINENTAL
EcoContact 6Q
VeranoEcsta HS51 VS EcoContact 6Q
Frente al EcoContact 6Q, el Ecsta HS51 destaca por:
- MásRuido: +1,5 punto sobre 10
- MásConfort: +1,0 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,5 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,4 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático KUMHO Ecsta HS51 barato?
Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 17"). Entre las medidas más visibles: 205/50 R15, 215/60 R17, 195/45 R15, 205/55 R16.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el KUMHO Ecsta HS51 barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el KUMHO Ecsta HS51 un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el KUMHO Ecsta HS51 barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.