



Clavos
profil routier directionnel à quatre rainures et pavés moyennement lamellisés
ADN del neumático

Presentación del modelo
Kumho Ecsta PS31, parfois écrit PS31, est un pneu été ultra-haute performance destiné aux voitures particulières. Kumho l’a développé pour les conducteurs qui privilégient la maîtrise à allure soutenue, la précision de conduite et l’efficacité du freinage, notamment lorsque la chaussée est mouillée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
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Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico





L’élément le plus distinctif de cette sculpture est l’absence visuelle d’une bande centrale monolithique. Le milieu de l’empreinte repose sur une succession de pavés étroits et inclinés: le contact central s’établit donc par étapes plutôt que par une ligne de gomme ininterrompue. Cette architecture devrait donner une montée en effort progressive autour du point milieu, avec une réponse initiale potentiellement moins incisive sur sol sec que celle d’une nervure centrale pleine.
Les quatre rainures partagent la bande de roulement en plusieurs bandes porteuses relativement étroites. Ce découpage répartit régulièrement les volumes de gomme de part et d’autre de l’axe, mais réduit la proportion de surface pleine par rapport à une sculpture estivale plus fermée. Le potentiel d’adhérence pure sur revêtement sec dépend ainsi davantage des pavés restants et de leur continuité.
La densité moyenne de petites entailles constitue un compromis propre à ce profil: elle multiplie les arêtes sans transformer les pavés en éléments très souples comme sur une sculpture hivernale. Les pavés d’épaule conservent un volume important, mais leurs découpes transversales interrompent leur surface supérieure et rendent leur appui moins homogène qu’une épaule quasi pleine.
La symétrie géométrique donne aux deux épaules la même proportion de gomme et le même niveau de segmentation. Elle favorise une réponse comparable dans les virages à gauche et à droite, mais interdit la spécialisation rencontrée sur certains profils asymétriques, avec une épaule extérieure particulièrement fermée pour les appuis prolongés.
Les séparations obliques font entrer les pavés dans l’empreinte selon une succession décalée. Cette progressivité peut atténuer les variations brusques d’effort, tandis que la répétition assez régulière des entailles d’épaule peut produire une composante sonore perceptible à certaines vitesses. Enfin, le sens de rotation imposé limite les permutations simples entre les côtés du véhicule: une permutation croisée nécessite de conserver l’orientation correcte de la sculpture.
Tecnologías del modelo

La nervure centrale forme une zone de contact consolidée dans l’axe du pneumatique. Sa continuité limite les mouvements des éléments centraux sous les efforts de direction, ce qui favorise la stabilité et la précision de conduite à vitesse élevée.

Les passages transversaux de grande section offrent à l’eau des voies de circulation vers les bords de la bande de roulement, notamment lorsque l’empreinte est sollicitée en virage. Cette géométrie réduit la quantité d’eau retenue sous les pavés et contribue également à limiter les sollicitations susceptibles de produire une usure irrégulière.

Quatre canaux longitudinaux profonds recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la font circuler rapidement dans le réseau de rainures. La diminution du volume d’eau interposé entre la gomme et la chaussée réduit le risque d’aquaplanage.

Des cavités tridimensionnelles aménagées dans les pavés augmentent les possibilités de dissipation thermique. Elles freinent ainsi la concentration de chaleur dans la bande de roulement lors de la conduite à haute vitesse, ce qui aide les blocs à conserver leur intégrité dans la durée.

Les fines rainures et les incisions obliques fractionnent le trajet de l’eau à proximité des pavés et la dirigent vers les canaux de plus grande section. Ce drainage local réduit la présence d’un film d’eau sous l’empreinte et contribue au maintien de l’adhérence sur chaussée mouillée.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Sport routier été UHP accessible

L’Ecsta PS31 constitue l’alternative plus accessible et moins radicale à l’Ecsta PS71, destinée à une conduite sportive quotidienne.
Ver el modeloEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS71
Frente al Ecsta PS71, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

Face à l’Ecsta PS91, pneu phare pour voitures sportives puissantes, l’Ecsta PS31 privilégie une sportivité routière plus modérée.
Ver el modeloEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS91
Frente al Ecsta PS91, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

L’Ecsta PS31 reprend le créneau du pneu été sportif polyvalent occupé par l’Ecsta SPT KU31, avec une orientation plus moderne vers la sécurité sous la pluie.
Ver el modeloEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta SPT KU31
Frente al Ecsta SPT KU31, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

L’Ecsta XS KU36 vise une conduite beaucoup plus extrême et occasionnellement la piste, tandis que l’Ecsta PS31 reste un pneu sportif routier polyvalent.
Ver el modeloEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta XS KU36
Frente al Ecsta XS KU36, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

L’Ecsta PS31 se place au-dessus de l’Ecsta HS51 en sportivité, alors que ce dernier privilégie davantage le confort routier et l’équilibre touring.
Ver el modeloEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta HS51
Frente al Ecsta HS51, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:
Posicionamiento competitivo

ACHILLES
Ecsta PS31 (PS31) VS 2233
Frente al 2233, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

CONTINENTAL
Ecsta PS31 (PS31) VS ContiPremiumContact 2 E
Frente al ContiPremiumContact 2 E, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

GRIPMAX
Ecsta PS31 (PS31) VS Stature H/T
Frente al Stature H/T, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

DURATURN
Ecsta PS31 (PS31) VS Mozzo Sport
Frente al Mozzo Sport, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:

AVON
Ecsta PS31 (PS31) VS Turbosteel CR28
Frente al Turbosteel CR28, el Ecsta PS31 (PS31) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
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FAQ
Actualmente se muestran 7 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 18"). Entre las medidas más visibles: 225/50 R17, 205/50 R16, 225/40 R18, 185/55 R15, 205/45 R16.
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