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KUMHO

KUMHO KLD03 (KLD-03)

VeranoCamionesAutobúsDriveCamión
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN del neumático

autoroutiermoteurdirectionnelendurantéconome
Devoluciones en 14 días
KUMHO KLD03 (KLD-03)

Presentación del modelo

Por qué KUMHO fabricó el KLD03 (KLD-03)

Un pneu moteur destiné aux grands axes

Le Kumho KLD03, parfois écrit KLD-03 ou KLD 03, a été développé pour équiper les poids lourds affectés aux longues liaisons autoroutières et au trafic sur grands axes. Ce pneu moteur cible notamment les flottes professionnelles qui cherchent à contenir leur consommation énergétique et leurs coûts d’exploitation sur des parcours à fort kilométrage.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,2Nieve5,3Hielo4,2Autopista8,8Conducción deportiva4,3Comodidad6,3Ruido5,2Longevidad8,5Kilométrage total…8,5Rechapabilité…6,8Coût au kilomètre8,2Aptitude chantier…3,7Régularité…8,3Résistance aux…6,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el KLD03 (KLD-03):

  • Gros rouleur autoroute
  • Transport international routier
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el KLD03 (KLD-03):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Benne chantier
  • Off-road léger
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,08,47,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne capacité volumique des quatre canaux face à une chaussée fortement détrempée.
  • Guidage longitudinal régulier assuré par les bandes centrales continues.
  • Appui périphérique soutenu par des épaules conservant une proportion élevée de gomme.
  • Transitions d’appui progressives grâce à la segmentation régulière des épaules.

Puntos débiles

  • Évacuation davantage orientée dans le sens longitudinal que transversal.
  • Possibilité de suivi des sillons sur les revêtements fortement rainurés.
  • Réponse latérale moins incisive en raison des nervures étroites et des épaules entaillées.
  • Risque de composante sonore périodique lié au pas régulier des découpes d’épaule.
  • Respect impératif du sens de rotation et liberté de permutation réduite.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+22,2 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+11,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Sculpture du Kumho KLD03

Le Kumho KLD03 adopte une sculpture unidirectionnelle au dessin symétrique. Quatre rainures longitudinales principales divisent la bande de roulement en nervures continues et en rangées de pavés étroits. La partie centrale comprend plusieurs bandes longitudinales resserrées, dont une nervure fine marquée par une succession de découpes obliques.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales profondes
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales profondes
  • Volume de creux élevé permettant de recevoir une quantité importante de fluide ou de matière meuble dans l’empreinte.
  • Réduction de la surface nette de gomme porteuse, avec une contrainte moyenne plus élevée sur les bandes restant au contact.
Multiples nervures centrales étroites
Schéma illustratif : Multiples nervures centrales étroites
  • Répartition de la charge centrale entre plusieurs lignes d’appui rapprochées plutôt que sur une seule bande large.
  • Base transversale plus étroite et donc rigidité latérale statique inférieure à celle d’une nervure centrale massive.
Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
Schéma illustratif : Épaules à blocs rapprochés et entailles transversales régulières
  • Forte proportion de gomme à la périphérie de l’empreinte, favorable au soutien de la charge sur les bords.
  • Réductions locales de section au fond des entailles, où les contraintes peuvent se concentrer lors des appuis latéraux.

Les quatre rainures principales créent un volume de creux important par rapport à une sculpture dominée par de larges bandes pleines. Sous charge, la surface de gomme réellement porteuse est donc répartie entre plusieurs bandes étroites: cette architecture homogénéise la distribution transversale de l’appui, mais augmente la contrainte moyenne supportée par chaque bande de contact.

En roulage sur chaussée détrempée, la continuité circonférentielle de ces rainures permet à l’eau captée à l’avant de l’empreinte de circuler sans rencontrer de blocage transversal majeur. Leur tracé presque rectiligne favorise surtout un écoulement longitudinal. En revanche, lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive, l’absence de larges canaux obliques traversant les nervures limite les possibilités de transfert latéral entre les quatre conduits.

Les nervures centrales étroites forment plusieurs lignes d’appui proches de l’axe du pneu. Elles assurent un guidage régulier en ligne droite et limitent les ruptures successives de contact au centre de l’empreinte. Leur faible largeur transversale les rend toutefois moins résistantes à la flexion latérale qu’une nervure centrale unique et massive. Sur une chaussée fortement rainurée, les canaux rectilignes peuvent également accentuer la tendance du pneu à suivre les sillons de la route.

Aux épaules, la proportion élevée de gomme entre les entailles conserve une assise périphérique capable de reprendre la charge. Les découpes transversales constituent néanmoins des réductions locales de section. Lors des changements d’appui, les blocs d’épaule entrent donc en contact de façon séquentielle plutôt que comme une bande entièrement solidaire. Cela rend la prise d’appui plus progressive, avec en contrepartie une réponse latérale moins immédiate sous forte sollicitation.

La répétition très régulière des entailles d’épaule peut produire une excitation périodique au passage dans l’empreinte. L’alternance entre gomme et creux peut ainsi générer une composante sonore plus marquée qu’un séquençage irrégulier des blocs. Ces ouvertures périphériques offrent en parallèle des voies locales de dégagement pour l’eau entraînée vers l’extérieur de l’empreinte.

Enfin, l’orientation imposée par la sculpture exige le respect du sens de rotation. Une inversion perturberait la séquence prévue d’entrée en contact des découpes obliques et le cheminement de l’eau. Cette contrainte réduit aussi la liberté de permutation entre les positions gauche et droite sans intervention adaptée sur la roue.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de KUMHO se aplican al KLD03 (KLD-03)?

3PMSF

Seguridad

Le marquage 3PMSF atteste que le pneumatique satisfait aux exigences européennes applicables à la traction et au freinage sur route enneigée. Il ne constitue pas un composant ajouté à la structure: il valide le niveau de performance hivernale atteint par l’association de la sculpture et de la conception du pneu, notamment lorsque la température descend autour de 7 °C.

Boue et neige

Rendimiento

La désignation Boue et neige identifie les capacités d’adhérence du pneumatique sur des sols meubles ou recouverts de neige. Sur le KLD03, les nombreuses arêtes formées par les pavés et leurs découpes fournissent des zones d’accroche répétées lorsque la bande de roulement rencontre ce type de surface.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos KUMHO hay en la misma gama que el KLD03 (KLD-03)?

Longue distance autoroutière été – essieu moteur

Lanzamiento: 2024

KLD23

KLD23

Verano

Le KLD23 est l’alternative la plus proche, également destinée à l’essieu moteur des poids lourds parcourant de longues distances.

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KRD50

KRD50

Verano

Le KRD50 cible davantage le transport régional, avec des parcours plus variés et des sollicitations plus fréquentes que sur autoroute.

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KMD51

KMD51

Verano

Le KMD51 est un pneu moteur orienté vers des usages mixtes et des chaussées plus diverses, tandis que le KLD03 privilégie les grands axes.

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KLS03

KLS03

Verano

Le KLS03 appartient au même univers longue distance, mais il est destiné à l’essieu directeur plutôt qu’à l’essieu moteur.

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KLT03

KLT03

Verano

Le KLT03 complète l’offre longue distance sur remorque, avec une priorité donnée au roulement libre et à la stabilité de charge.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el KUMHO KLD03 (KLD-03)?

Radial DL10+

HANKOOK

Radial DL10+

Verano
94%
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Road Ready D

RIKEN

Road Ready D

Verano
92%
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HA858

NANKANG

HA858

Todo tiempo
92%
Ver el modelo
BI-851

FALKEN

BI-851

Verano
87%
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HH302

HIFLY

HH302

Verano
70%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático KUMHO KLD03 (KLD-03) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el KUMHO KLD03 (KLD-03) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el KUMHO KLD03 (KLD-03) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el KUMHO KLD03 (KLD-03) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.