Clavos
sculpture routière symétrique à nervures longitudinales continues, quatre rainures sinueuses et faible lamellisation
ADN del neumático
Presentación del modelo
Le KUMHO KRT03, parfois écrit KRT-03, a été développé pour les exploitants de remorques poids lourd circulant dans les conditions routières et climatiques australiennes. Il vise les activités qui alternent longues étapes sur chaussée, routes sinueuses et passages sur gravier ou terre, tout en supportant des roulages soutenus sous forte chaleur.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Disponibilidad
Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.
Análisis técnico
Le KUMHO KRT03 repose sur plusieurs nervures longitudinales continues, séparées par quatre rainures principales étroites et légèrement sinueuses. La largeur des zones porteuses leur confère davantage de rigidité et limite la déformation de la bande de roulement lorsque les roues de la remorque travaillent avec un mauvais alignement. Cette organisation réduit les mouvements susceptibles de concentrer le frottement sur une diagonale du profil.
La sculpture présente un dessin symétrique dominé par des bandes circonférentielles continues. Quatre rainures principales, étroites et légèrement ondulées, les séparent sans former de pavés indépendants. Le rapport plein/creux demeure donc élevé, tandis que les rares entailles transversales se concentrent près des épaules.
Les quatre rainures créent plusieurs voies permanentes orientées dans le sens de roulage. Leur tracé sinueux allonge les arêtes de contact et leur donne une petite composante oblique, contrairement à des canaux parfaitement rectilignes. En contrepartie, les resserrements successifs limitent localement le volume disponible et rendent le cheminement des fluides plus tortueux.
L'absence de larges ouvertures transversales distingue nettement ce dessin d'une sculpture de traction ou d'un profil tout-terrain à blocs. Sur chaussée, les nervures continues évitent les impacts répétés de pavés contre le sol et favorisent un roulement régulier. Dans la boue ou sur un matériau meuble, cette même continuité offre peu de cavités capables de produire un ancrage transversal marqué.
Les épaules larges, continues et arrondies ne présentent que quelques entailles espacées. Leur contour favorise une transition progressive lorsque la zone de contact se déplace latéralement, mais il procure une arête extérieure moins mordante qu'une épaule carrée et ouverte. Enfin, la faible densité de découpes laisse peu d'arêtes fines mobilisables sur neige tassée ou glace: le dessin dépend davantage de ses rainures principales que d'un réseau de lamelles pour générer de l'accroche.
Tecnologías del modelo
Des reliefs sont intégrés au fond de toutes les rainures. Lorsque la bande de roulement se déforme dans l’empreinte puis reprend sa forme en quittant le sol, ces reliefs exercent une poussée sur les pierres logées dans les cavités et facilitent leur expulsion. Ils limitent ainsi la rétention de cailloux dans la sculpture.
Les éléments de gomme sont divisés de manière à mieux répartir les efforts supportés par la bande de roulement. Cette segmentation atténue les concentrations de charge sur certaines zones de l’empreinte, homogénéise le travail des éléments en contact avec le sol et contribue à réduire l’usure irrégulière.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Remorque régional et usage mixte été
Lanzamiento: 2024
Le KRT03 se positionne comme une alternative plus spécialisée pour les remorques alternant routes revêtues, gravier et pistes, avec un accent marqué sur la régularité d’usure.
Ver el modeloKRT03 VS KRT02
Frente al KRT02, el KRT03 destaca por:
Face au KRT01, profil remorque routier plus conventionnel, le KRT03 élargit l’usage aux réseaux régionaux difficiles et aux chaussées non revêtues.
Ver el modeloKRT03 VS KRT01
Frente al KRT01, el KRT03 destaca por:
Le KLT03 vise davantage la remorque de longue distance sur autoroute, tandis que le KRT03 privilégie la polyvalence régionale et la robustesse sur des revêtements variés.
Ver el modeloKRT03 VS KLT03
Frente al KLT03, el KRT03 destaca por:
Le KLT23 occupe un positionnement plus récent et plus routier pour la longue distance; le KRT03 reste davantage centré sur la fiabilité des remorques en conditions régionales exigeantes.
Ver el modeloKRT03 VS KLT23
Frente al KLT23, el KRT03 destaca por:
Le KXT10 est plus nettement destiné aux remorques de chantier et aux usages hors route, alors que le KRT03 conserve une orientation routière avec une capacité ponctuelle sur gravier et terre.
Ver el modeloKRT03 VS KXT10
Frente al KXT10, el KRT03 destaca por:
Posicionamiento competitivo
HANKOOK
KRT03 VS Radial DL10+
Frente al Radial DL10+, el KRT03 destaca por:
NANKANG
KRT03 VS HA858
Frente al HA858, el KRT03 destaca por:
RIKEN
KRT03 VS Road Ready D
Frente al Road Ready D, el KRT03 destaca por:
FALKEN
KRT03 VS BI-851
Frente al BI-851, el KRT03 destaca por:
HIFLY
KRT03 VS HH302
Frente al HH302, el KRT03 destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.
Verano
Todo tiempo