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KUMHO

KUMHO Solus HS63 (HS63)

VeranoTurismoTurismo
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN del neumático

polyvalencestabilitéconfortsilenceprogressivité
Devoluciones en 14 días
KUMHO Solus HS63 (HS63)

Presentación del modelo

Por qué KUMHO fabricó el Solus HS63 (HS63)

Kumho Solus HS63, parfois écrit HS63, est un pneu été haute performance destiné aux voitures particulières. Il a été développé pour offrir un comportement équilibré aux conducteurs qui souhaitent réunir adhérence sur chaussée sèche ou mouillée, efficacité au freinage, stabilité à vitesse élevée et confort acoustique.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Valoración

510Asfalto seco8,0Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve1,5Hielo1,0Autopista7,8Conducción deportiva6,7Comodidad7,2Ruido7,3Longevidad7,4Rodadura6,5Frenada en frío5,2Aguante con carga7,0Bordillos5,8Carcasa7,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Solus HS63 (HS63):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Solus HS63 (HS63):

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,07,15,710k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Quatre voies longitudinales distinctes pour gérer l’eau dans l’axe de rotation.
  • Mise en appui progressive grâce aux nervures centrales finement subdivisées.
  • Épaules rapprochées offrant une bonne continuité de matière sous charge latérale.

Puntos débiles

  • Évacuation transversale moins directe en raison des débouchés d’épaule courts.
  • Mobilité et échauffement possibles des nombreuses petites sections centrales sur chaussée sèche.
  • Réponse initiale moins tranchante que celle d’une sculpture à épaules carrées et peu découpées.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-2,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Sculpture non directionnelle du Solus HS63 Le Kumho Solus HS63 adopte une sculpture non directionnelle à pas variable. Les blocs et les rainures sont agencés selon des séquences de longueurs différentes: cette variation évite que les contacts successifs avec la chaussée produisent une fréquence sonore unique et fortement perceptible. La géométrie optimisée des éléments de gomme contribue également à conserver une empreinte cohérente pendant les phases de freinage.

Pneumatique monté sur une jante, photographié sur fond blanc, avec une bande de roulement à quatre rainures longitudinales et des nervures finement découpées.

Gomme enrichie en résine et en silice La bande de roulement repose sur une composition avancée de résines et de matériaux. La résine haute performance soutient les propriétés d’adhérence de la gomme, tandis que la silice hautement dispersible se répartit plus uniformément dans le mélange. Cette formulation limite les concentrations irrégulières de matière et favorise une abrasion mieux maîtrisée.

Architecture rigidifiée La rigidité accrue des ceintures et de la carcasse réduit les déformations excessives du pneumatique sous les efforts de conduite. Cette architecture aide l’empreinte à conserver une forme plus stable lorsque la vitesse et les sollicitations augmentent.

Le flanc reçoit enfin un moletage de style holographique. Son relief superficiel accroche la lumière sous différents angles afin de produire un rendu visuel changeant, sans modifier le dessin fonctionnel de la bande de roulement.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales principales réparties autour des nervures centrales
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales principales réparties autour des nervures centrales
  • Créent quatre réserves hydrauliques distinctes sans concentrer tout le vide dans une seule zone centrale.
  • La répartition régulière des canaux conserve des bandes de gomme de largeur relativement homogène entre eux.
  • La part de gomme pleine est réduite au voisinage immédiat des quatre canaux.
  • La prédominance des vides longitudinaux laisse peu de volume aux passages transversaux directs.
Nervures centrales étroites, continues et fortement entaillées
Schéma illustratif : Nervures centrales étroites, continues et fortement entaillées
  • Leur continuité maintient des chemins de gomme ininterrompus dans le sens circonférentiel.
  • Les nombreuses découpes fractionnent chaque nervure en petites sections plus conformables localement.
  • La multiplication des entailles diminue la section de gomme qui résiste aux efforts transversaux.
  • Les nervures étroites disposent de moins de matière pour contenir la flexion de leurs arêtes.
Épaules à blocs rapprochés et bord extérieur semi-continu
Schéma illustratif : Épaules à blocs rapprochés et bord extérieur semi-continu
  • Le faible espacement entre les blocs conserve une proportion élevée de gomme près du bord extérieur.
  • La continuité périphérique limite les discontinuités géométriques entre la bande de roulement et le flanc.
  • Les courtes séparations transversales offrent un volume latéral inférieur à celui d’épaules largement ouvertes.
  • Le bord presque continu laisse peu d’issues directes vers l’extérieur de la bande.

Le Solus HS63 présente une sculpture symétrique structurée par quatre rainures circonférentielles. Entre ces canaux, les éléments centraux restent reliés longitudinalement, mais leur forte densité d’entailles transversales et obliques les divise en petites sections capables de bouger légèrement les unes par rapport aux autres. La sculpture se situe ainsi entre une architecture à nervures continues et un dessin à pavés étroits.

Les quatre rainures offrent des volumes longitudinaux bien répartis, mais leurs raccords latéraux sont courts et peu ouverts. Sur une chaussée très arrosée, l’eau est donc principalement conduite dans l’axe de rotation plutôt qu’expulsée rapidement vers les côtés. Les légères ondulations des canaux évitent néanmoins un trajet entièrement rectiligne et multiplient les points de communication avec les entailles voisines.

Au centre, les nervures étroites conservent une continuité circonférentielle tout en étant fortement découpées. Cette combinaison produit une réponse progressive: les petites sections prennent successivement la charge au lieu de fonctionner comme une bande de gomme monolithique. En contrepartie, les lèvres des nombreuses entailles peuvent se déformer et chauffer davantage lors d’efforts prolongés sur chaussée sèche.

Les épaules rapprochent des blocs régulièrement segmentés autour d’un bord extérieur presque continu et arrondi. Cette quantité de gomme soutient les appuis latéraux sans transition abrupte au voisinage du flanc. Les courtes rainures transversales offrent toutefois moins de débouchés ouverts qu’une épaule largement séparée, ce qui limite la sortie directe de l’eau lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de KUMHO se aplican al Solus HS63 (HS63)?

Conception optimisée des blocs et des rainures

Seguridad

L’agencement des blocs et des rainures combine une géométrie étudiée pour le freinage avec des pas de longueurs variables. En répartissant les contacts successifs entre le pneu et la chaussée sur plusieurs fréquences, cette disposition atténue la répétition d’un même bruit de roulement. La configuration des éléments de gomme maintient parallèlement une empreinte structurée lorsque des efforts longitudinaux sont appliqués au freinage.

Technologie holographique haut de gamme du flanc

Diseño

Un moletage en relief est appliqué à la surface du flanc. Les fines variations d’orientation de cette texture réfléchissent la lumière différemment selon l’angle d’observation, ce qui crée un effet visuel de type holographique et souligne la structure apparente du pneumatique.

Structure rigidifiée

Seguridad

La rigidité des ceintures et de la carcasse est augmentée afin de mieux contenir les déformations provoquées par la vitesse et les efforts de conduite. L’empreinte conserve ainsi une géométrie plus stable, ce qui soutient la maîtrise du véhicule lors des sollicitations rapides.

Composition avancée de résines et de matériaux

Rendimiento

La gomme associe une résine haute performance à des matériaux avancés, dont une silice hautement dispersible. La répartition homogène de la silice dans le mélange favorise un contact régulier de la gomme avec la chaussée et réduit les zones susceptibles de s’user plus rapidement. La résine participe aux propriétés d’adhérence recherchées sur revêtement sec comme mouillé.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos KUMHO hay en la misma gama que el Solus HS63 (HS63)?

Touring été haute performance

Filiación del modelo

SOLUS HS61

Verano

Le Solus HS63 succède directement au Solus HS61 avec une conception modernisée, tout en conservant son orientation routière polyvalente et confortable.

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Modelo actualSolus HS63 (HS63)

Otros modelos de la gama

ECSTA HS52

ECSTA HS52

Verano

Le Solus HS63 privilégie un équilibre général entre confort, silence, adhérence et longévité, tandis que l’ECSTA HS52 affiche une orientation routière plus dynamique.

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Ecsta PS71

Ecsta PS71

Verano

Le Solus HS63 est une solution routière plus confortable et polyvalente que l’Ecsta PS71, conçu pour les berlines puissantes et une conduite nettement plus sportive.

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Ecowing ES31

Ecowing ES31

Verano

Le Solus HS63 se place au-dessus de l’Ecowing ES31 en matière de dynamisme et de tenue à vitesse soutenue, l’ES31 étant prioritairement orienté vers l’efficience et l’usage quotidien.

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Ecsta HS51

Ecsta HS51

Verano

Le Solus HS63 propose une interprétation plus récente et plus polyvalente du pneu routier performant que l’Ecsta HS51, avec un travail renforcé sur le silence, la stabilité et la durabilité.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el KUMHO Solus HS63 (HS63)?

Turbosteel CR28

AVON

Turbosteel CR28

Verano
97%
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Excellence

GOODYEAR

Excellence

Verano
97%
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CS2

COOPER

CS2

Verano
97%
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Mozzo Sport

DURATURN

Mozzo Sport

Verano
96%
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ContiPremiumContact 2 E

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 2 E

Verano
96%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático KUMHO Solus HS63 (HS63) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el KUMHO Solus HS63 (HS63) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el KUMHO Solus HS63 (HS63) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el KUMHO Solus HS63 (HS63) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.