Verano
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 205/55 R16 91H
91HBB71 dB
NEXEN 205/55 R16 91H
72,07 € IVA incluido
NEXEN N'Blue S (N Blue S)
VeranoTurismoTurismo3 medidas · de 14" a 16"
Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
ADN del neumático
EstivalTouringSobriétéConfortRoutier
Desde
72,07 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué NEXEN fabricó el N'Blue S (N Blue S)
Le NEXEN N Blue S, parfois écrit N'Blue S, est un pneu été destiné aux automobilistes qui souhaitent concilier maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, sobriété énergétique et agrément de conduite.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el NEXEN N'Blue S (N Blue S)?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el N'Blue S (N Blue S):
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
- Conducteur soucieux du budget
Qué conductor no debe elegir el N'Blue S (N Blue S):
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conduite très sportive
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Surface porteuse importante grâce au taux de gomme élevé.
- Épaules peu sujettes au basculement de blocs indépendants.
- Faible exposition des canaux aux gros fragments de gravier.
- Possibilité de permutation latérale liée au dessin non directionnel.
Puntos débiles
- Réserve volumique limitée dans les rainures étroites lorsque la hauteur d’eau augmente.
- Risque de rétention de petits cailloux calibrés à la largeur des canaux.
- Concentration des flexions aux extrémités des lamelles et des encoches d’épaule.
- Aptitude réduite aux sols meubles en raison du faible dégagement transversal.
Tendencia de precios
En los últimos meses
→Estable
Proyección de octubre de 2026
↘-0,9 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
3 variantes mostradas
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NEXEN N'Blue S (N Blue S) 175/65 R14 82T
82TBB70 dB
NEXEN 175/65 R14 82T
73,99 € IVA incluido
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 155/60 R15 74T
74TCB70 dB
NEXEN 155/60 R15 74T
78,27 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el NEXEN N'Blue S (N Blue S)?
Sculpture du NEXEN N Blue S
La sculpture symétrique du NEXEN N Blue S associe quatre rainures circonférentielles parallèles à des nervures centrales fines et à des rangées régulières de blocs allongés. Les canaux longitudinaux recueillent l'eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent vers l'arrière de l'empreinte. Les petites incisions transversales et les lamelles obliques interrompent les surfaces de gomme pour créer davantage de points d'accroche sur une chaussée humide.
Comportamiento de la estructura
Rapport plein-creux élevé créé par les quatre rainures principales étroites
- La proportion importante de gomme laisse une surface porteuse étendue dans l’empreinte.
- Les bandes de gomme séparant les canaux conservent des sections relativement substantielles malgré la multiplication des lignes longitudinales.
- Le volume géométrique disponible dans les cavités reste mesuré par rapport à une sculpture dotée de canaux plus larges.
Fines incisions obliques fermées dans les éléments centraux allongés
- Ces découpes fractionnent localement la surface sans transformer les éléments centraux en blocs entièrement indépendants.
- Leur orientation oblique évite de créer une charnière rectiligne traversant toute la largeur d’un élément de gomme.
- Les extrémités fermées des incisions constituent des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
- La section utile des nervures étroites est localement réduite à chaque incision.
Épaules quasi continues comportant seulement de courtes encoches transversales
- Les ponts circonférentiels conservés entre les encoches forment une chaîne de gomme peu interrompue près des bords de l’empreinte.
- La faible profondeur transversale apparente des découpes laisse une base d’épaule largement solidaire.
- Le taux de vide transversal est faible à proximité immédiate des épaules.
- Les encoches courtes concentrent leurs changements de section dans une zone réduite plutôt que de répartir la transition jusqu’au bord.
Le NEXEN N Blue S ne présente ni chevrons ni larges dégagements latéraux vers les flancs. Ses cavités étroites et son pourtour relativement fermé le destinent donc nettement au bitume: sur gravier fin ou sol meuble, les particules peuvent garnir les petits évidements sans disposer d’un trajet transversal franc pour être expulsées.
L’absence de sens de rotation imposé par le dessin permet, du seul point de vue de la sculpture, de permuter les roues entre les côtés du véhicule. Cette possibilité peut servir à répartir une différence d’abrasion entre les bords intérieur et extérieur, particulièrement utile avec des épaules aussi proches géométriquement l’une de l’autre.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de NEXEN se aplican al N'Blue S (N Blue S)?
Silice haute dispersion
RendimientoLa silice est répartie finement et régulièrement dans le mélange de gomme afin de limiter les agglomérats et d'homogénéiser les propriétés de la bande de roulement. Cette dispersion améliore la qualité du contact avec la chaussée et soutient la traction, en particulier lorsque la surface devient glissante.
Structure optimisée
ComodidadL'organisation des nervures, des blocs et de leurs découpes régularise la rigidité de la bande de roulement. Elle réduit les variations d'appui qui peuvent générer des vibrations et du bruit, tout en maintenant une réponse plus stable lorsque les efforts exercés sur le pneu évoluent.
Bande de roulement innovante
SeguridadLe mélange réunit des matériaux hydrophiles et des polymères à microstructure contrôlée. Les constituants hydrophiles renforcent l'interaction de la gomme avec une chaussée humide, tandis que la structure maîtrisée des polymères ajuste sa déformation et sa dissipation d'énergie. Cette combinaison participe à l'adhérence sur route sèche ou mouillée tout en limitant les pertes énergétiques liées au roulement.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos NEXEN hay en la misma gama que el N'Blue S (N Blue S)?
Touring été éco-performant
Lanzamiento: 2024-11-18
N'Blue HD Plus
VeranoLe N’blue S modernise l’approche touring du N’Blue HD Plus en renforçant l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, sobriété énergétique et confort.
Ver el modeloN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue HD Plus
Frente al N'Blue HD Plus, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásPositionnement plus récent et davantage axé sur l’efficacité énergétique
- MásPriorité plus marquée à l’adhérence et au freinage sur route mouillée
- MásOptimisation plus poussée du bruit de roulement et de la stabilité
N'Blue ECO
VeranoFace au N’Blue ECO, principalement orienté vers la réduction de la consommation, le N’blue S adopte une approche plus complète de pneu touring.
Ver el modeloN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue ECO
Frente al N'Blue ECO, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásCompromis plus équilibré entre sobriété, sécurité et agrément
- MásPerformances sur route mouillée davantage mises en avant
- MásStabilité et confort mieux intégrés au positionnement global
N'Blue Premium
VeranoLe N’blue S se place comme une proposition touring plus moderne et plus efficiente que le N’Blue Premium, tout en conservant une vocation confortable.
Ver el modeloN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue Premium
Frente al N'Blue Premium, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásAccent plus fort sur la réduction de la résistance au roulement
- MásPositionnement plus avancé en matière de sécurité sur sol mouillé
- MásConception davantage tournée vers les véhicules récents et la sobriété
N FERA PRIMUS
VeranoLe N’blue S privilégie la sobriété et le confort quotidien, tandis que le N FERA PRIMUS vise une conduite routière plus dynamique.
Ver el modeloN'Blue S (N Blue S) VS N FERA PRIMUS
Frente al N FERA PRIMUS, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers l’efficacité énergétique
- MásConduite quotidienne plus axée sur le confort et la discrétion sonore
- MenosRéactivité et caractère sportif moins prononcés
- MenosMoins orienté vers la conduite soutenue sur route sèche
N'Fera Sport SU2
VeranoLe N’blue S constitue l’option rationnelle et efficiente face au N’Fera Sport SU2, nettement plus sportif et destiné aux voitures performantes.
Ver el modeloN'Blue S (N Blue S) VS N'Fera Sport SU2
Frente al N'Fera Sport SU2, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásMeilleure priorité donnée à la sobriété énergétique
- MásUsage quotidien plus confortable et polyvalent
- MenosPrécision de conduite sportive moins poussée
- MenosPotentiel de performance sur route sèche moins élevé
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el NEXEN N'Blue S (N Blue S)?
DAYTON
Touring 2
VeranoN'Blue S (N Blue S) VS Touring 2
Frente al Touring 2, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásConfort: +0,5 punto sobre 10
- MenosAquaplaning: -0,3 punto sobre 10
DEBICA
Presto HP 2
VeranoN'Blue S (N Blue S) VS Presto HP 2
Frente al Presto HP 2, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,4 punto sobre 10
- MenosAquaplaning: -0,3 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -0,4 punto sobre 10
BRIDGESTONE
Ecopia EP150
VeranoN'Blue S (N Blue S) VS Ecopia EP150
Frente al Ecopia EP150, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,4 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
CST
Marquis MR61
VeranoN'Blue S (N Blue S) VS Marquis MR61
Frente al Marquis MR61, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásConducción deportiva: +0,9 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,3 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,3 punto sobre 10
APTANY
RU101
VeranoN'Blue S (N Blue S) VS RU101
Frente al RU101, el N'Blue S (N Blue S) destaca por:
- MásRuido: +0,7 punto sobre 10
- MenosConfort: -0,4 punto sobre 10
- MenosLongevidad: -0,4 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático NEXEN N'Blue S (N Blue S) barato?
Actualmente se muestran 3 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 16"). Entre las medidas más visibles: 205/55 R16, 175/65 R14, 155/60 R15.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el NEXEN N'Blue S (N Blue S) barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el NEXEN N'Blue S (N Blue S) un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el NEXEN N'Blue S (N Blue S) barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.