Verano
NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) 175/65 R14 86T
Demo86TBB70 dB
175/65-14XL Nexen N'Blue HD Plus 86T DEMO ! 4PR
55,49 € IVA incluido
NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)
VeranoTurismoTurismo41 medidas · de 14" a 17"
Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
ADN del neumático
estivalroutierefficientsilencieuxconfortable
Desde
55,49 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué NEXEN fabricó el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)
NEXEN N'Blue HD Plus est un pneu été destiné aux citadines légères, aux SUV et aux voitures familiales, avec un positionnement centré sur les déplacements routiers quotidiens. Également référencé sous les graphies N'Blue HD+, N Blue HD Plus et NBlue HD Plus, il associe les priorités du concept vert de NEXEN: consommation de carburant maîtrisée, émissions associées réduites et fonctionnement discret.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+):
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Qué conductor no debe elegir el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+):
- Usage montagne hivernal
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Assise périphérique importante grâce aux épaules peu évidées.
- Arêtes obliques utiles pour gratter une pellicule superficielle lors des phases de traction et de freinage.
- Architecture cohérente avec un usage principalement routier sur bitume régulier.
Puntos débiles
- Sensibilité possible aux rainures et aux joints longitudinaux de la chaussée.
- Accrochage mécanique limité sur neige, boue et gravier meuble.
- Risque de sollicitation accentuée des lèvres bordant les quatre rainures principales.
Tendencia de precios
En los últimos meses
→Estable
Proyección de octubre de 2026
↘-0,5 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 72
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NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) 185/65 R15 88T
88TDB68 dB
NEXEN 185/65 R15 88T
71,56 € IVA incluido
NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) 165/65 R15 81T
81TCA66 dB
NEXEN 165/65 R15 81T
72,71 € IVA incluido
NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) 155/60 R15 74T
74TCB64 dB
NEXEN N BLUE HD PLUS 155/60R15 74 T
73,31 € IVA incluido
83,73 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)?
Une sculpture structurée pour la route
Le NEXEN N'Blue HD Plus s'appuie sur une sculpture symétrique comprenant des nervures longitudinales continues. Cette organisation maintient des lignes de contact longitudinales régulières, afin de soutenir la stabilité directionnelle et le comportement à vitesse élevée. Les nervures et les épaules sont parcourues d'entailles courtes qui segmentent localement la gomme sans supprimer la continuité générale de la bande de roulement.
Comportamiento de la estructura
Cinq bandes porteuses séparées par quatre rainures longitudinales droites
- Les surfaces de gomme demeurent longues et peu fragmentées, ce qui procure une assise statique homogène dans le sens longitudinal.
- La séparation régulière des bandes limite les très grandes plages de gomme susceptibles de concentrer seules la charge.
- Les bandes centrales relativement étroites reportent davantage de pression vers les lèvres des rainures.
- Les quatre évidements réduisent la quantité de gomme directement porteuse par rapport à une sculpture comportant moins de canaux longitudinaux.
Incisions courtes et obliques de densité moyenne sur les nervures centrales
- La bande conserve plus de volume de gomme qu'un profil fortement lamellisé.
- Les orientations obliques multiplient les angles d'arêtes disponibles sans transformer les nervures en blocs isolés.
- La réserve d'arêtes et de vides reste trop faible pour constituer une sculpture adaptée à la neige ou aux sols meubles.
- Les extrémités fermées des incisions forment localement des zones de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules arrondies, relativement pleines et découpées par de courtes entailles transversales
- Le rapport plein/creux élevé laisse une assise périphérique importante lorsque le pneu est chargé.
- La faible profondeur longitudinale des découpes conserve des éléments d'épaule de grande taille.
- Le faible volume des coupures transversales offre peu d'espace de pénétration aux matériaux meubles.
- L'arrondi des épaules réduit la largeur de gomme posée au sol à très faible charge par rapport à une épaule plus carrée.
Lecture de la sculpture
La face de roulement observée adopte une organisation visuellement symétrique dominée par cinq bandes longitudinales, délimitées par quatre rainures principales. Les éléments centraux restent continus dans le sens de rotation et sont seulement interrompus en surface par des incisions courtes et obliques. Les épaules conservent davantage de gomme pleine, avec des coupures transversales peu étendues.
Cette géométrie crée une empreinte composée de bandes porteuses étroites plutôt que de pavés indépendants. Sous charge, les lèvres des quatre rainures concentrent donc une partie des pressions de contact. Cette caractéristique peut rendre le pneu réactif aux stries parallèles de la chaussée et favoriser, après un kilométrage prolongé, un arrondissement plus marqué des arêtes de nervure.
Les entailles obliques ajoutent des arêtes orientées différemment de l'axe de roulement. Elles peuvent gratter un film superficiel et fournir un complément de motricité ou de freinage sur un revêtement légèrement humide ou poussiéreux. Leur densité moyenne et leur faible longueur préservent néanmoins une architecture typiquement estivale: l'accrochage mécanique demeure limité sur la neige, la boue ou les graviers meubles.
Les épaules arrondies et relativement pleines offrent une assise périphérique importante dans l'empreinte. En contrepartie, leurs courtes coupures transversales procurent peu de prise longitudinale sur un terrain déformable. Le N'Blue HD Plus révèle ainsi une conception nettement orientée vers les chaussées revêtues et régulières plutôt que vers les surfaces meubles.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de NEXEN se aplican al N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)?
Double dessin d'entailles
DurabilidadDeux séries d'entailles sont intégrées aux éléments de la bande de roulement afin d'en contrôler la déformation. Cette géométrie conserve une rigidité adaptée des blocs lorsqu'ils subissent les efforts de roulage, répartit les contraintes et limite les mouvements susceptibles d'accélérer l'usure.
Quatre rainures circonférentielles simulées par ordinateur et rainures latérales légèrement incurvées
SeguridadQuatre canaux longitudinaux recueillent l'eau présente dans l'empreinte au sol et l'acheminent dans le sens de rotation. Les rainures latérales légèrement courbes créent des passages complémentaires vers les côtés, ce qui réduit la quantité d'eau susceptible de rester entre la gomme et la chaussée.
Disposition optimisée par ordinateur en séquence de cinq pas
ComodidadLes éléments de la sculpture sont répartis selon cinq pas successifs plutôt qu'avec un espacement uniforme. Cette variation décale les fréquences produites au contact de la route, évite la répétition d'impacts identiques et réduit ainsi le bruit de roulement ainsi que les vibrations transmises au véhicule.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos NEXEN hay en la misma gama que el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)?
Touring été éco-confort
Lanzamiento: 24.04.2015
Filiación del modelo
N'Blue HD
VeranoLe N'Blue HD Plus modernise le N'Blue HD tout en conservant son orientation touring pour voitures compactes et familiales.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS N'Blue HD
Frente al N'Blue HD, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásÉquilibre plus abouti entre adhérence sur route mouillée et stabilité sur route sèche
- MásConception davantage axée sur la réduction du bruit et des vibrations
- MásLongévité et rigidité de la sculpture mieux maîtrisées
Modelo actualN'Blue HD Plus (N'Blue HD+)
N Blue S
VeranoLe N Blue S reprend plus récemment le créneau du pneu été efficient et silencieux, avec un positionnement technologique supérieur au N'Blue HD Plus.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS N Blue S
Frente al N Blue S, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MenosGénération de conception plus ancienne
- MenosEfficience et performances sur route mouillée moins avancées
- MenosRaffinement global inférieur à celui du remplaçant moderne
Otros modelos de la gama
N'Blue ECO
VeranoLe N'Blue HD Plus est plus polyvalent et plus routier que le N'Blue ECO, davantage centré sur l'économie d'énergie et les petites voitures.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS N'Blue ECO
Frente al N'Blue ECO, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásComportement routier plus équilibré sur chaussées sèches et mouillées
- MásMeilleure orientation vers la stabilité et la tenue en virage
- MenosPositionnement moins exclusivement centré sur la sobriété énergétique
N'Blue Premium
VeranoFace au N'Blue Premium, le N'Blue HD Plus met davantage l'accent sur l'efficience, la sécurité sous la pluie et le coût d'usage.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS N'Blue Premium
Frente al N'Blue Premium, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásOrientation plus marquée vers la faible résistance au roulement
- MásPositionnement éco-touring plus affirmé
- MenosAgrément routier moins orienté vers une prestation premium
Classe Premiere CP661
VeranoLe N'Blue HD Plus se place au-dessus du Classe Premiere CP661 comme solution touring plus moderne et plus complète.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS Classe Premiere CP661
Frente al Classe Premiere CP661, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásGestion de l'eau et résistance à l'aquaplanage plus travaillées
- MásConduite plus silencieuse et mieux filtrée
- MásPositionnement plus avancé en matière d'efficience énergétique
N'Fera SU1
VeranoLe N'Blue HD Plus privilégie l'efficience, le confort et la facilité de conduite, tandis que le N'Fera SU1 vise une conduite estivale nettement plus sportive.
Ver el modeloN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS N'Fera SU1
Frente al N'Fera SU1, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásConfort acoustique et sobriété davantage prioritaires
- MásUsage quotidien et familial plus accessible
- MenosRéactivité et précision de conduite sportive moins poussées
- MenosPotentiel de performance à haute vitesse moins affirmé
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+)?
COOPER
CS7
VeranoN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS CS7
Frente al CS7, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,4 punto sobre 10
- MásAquaplaning: +0,3 punto sobre 10
DEBICA
Presto HP 2
VeranoN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS Presto HP 2
Frente al Presto HP 2, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásConfort: +0,7 punto sobre 10
- MásRuido: +0,8 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
BRIDGESTONE
Ecopia EP150
VeranoN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS Ecopia EP150
Frente al Ecopia EP150, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásRuido: +0,8 punto sobre 10
- MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,9 punto sobre 10
- MásConfort: +0,4 punto sobre 10
AVON
ZT7
VeranoN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS ZT7
Frente al ZT7, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MásAsfalto seco: +0,6 punto sobre 10
- MenosRuido: -0,7 punto sobre 10
- MásAutopista: +0,5 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +1,0 punto sobre 10
HANKOOK
Ventus Prime 2 K115
VeranoN'Blue HD Plus (N'Blue HD+) VS Ventus Prime 2 K115
Frente al Ventus Prime 2 K115, el N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) destaca por:
- MenosAsfalto seco: -0,6 punto sobre 10
- MásRuido: +0,8 punto sobre 10
- MenosConducción deportiva: -1,1 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) barato?
Actualmente se muestran 41 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 17"). Entre las medidas más visibles: 185/65 R15, 195/65 R15, 215/60 R16, 175/65 R14, 165/65 R15.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el NEXEN N'Blue HD Plus (N'Blue HD+) barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.