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NEXEN

NEXEN N'Fera Primus

VeranoTurismoTurismo6 medidas · de 16" a 17"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Clavos

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

ADN del neumático

routierestivaldrainantconfortableéquilibré
Desde
82,17 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
NEXEN N'Fera Primus

Presentación del modelo

Por qué NEXEN fabricó el N'Fera Primus

Un pneu routier destiné aux conducteurs exigeants

Le NEXEN N FERA PRIMUS a été développé pour les conducteurs de voitures petites et moyennes qui accordent une importance conjointe à la sécurité, au confort de marche et à la longévité. Il recherche un équilibre entre efficacité et maîtrise sur route, plutôt qu’une performance concentrée sur un seul critère.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NEXEN N'Fera Primus?

Valoración

510Asfalto seco7,5Asfalto mojado9,5Aquaplaning9,0Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,2Conducción deportiva6,8Comodidad8,2Ruido6,6Longevidad7,2Rodadura6,2Frenada en frío6,8Aguante con carga5,8Bordillos5,4Carcasa6,2

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el N'Fera Primus:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • SUV routier dynamique

Qué conductor no debe elegir el N'Fera Primus:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,15,410k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Bonne assise latérale liée aux épaules semi-continues et riches en gomme.
  • Tenue de cap favorisée par les nervures droites et très orientées longitudinalement.
  • Adaptation locale de l’empreinte permise par les nombreuses découpes courtes du centre.

Puntos débiles

  • Mobilité et échauffement potentiellement accrus des nervures centrales fortement entaillées.
  • Sensibilité possible des lèvres de rainure à une pression de contact élevée en appui.
  • Périodicité du dessin susceptible de produire une composante sonore tonale.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→-0,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 6
NEXEN
NEXEN N'Fera Primus SU1

NEXEN N'Fera Primus 225/45 R17 91W

91WBA71 dB
NEXEN 225/45 R17 91W
82,17 € IVA incluido
114,07 € IVA incluido
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XL
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195/45 R16 84V NFERA PRIMUS XL
88,33 € IVA incluido
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XL
88VCB72 dB
195/50 R16 88V NFERA PRIMUS XL
88,54 € IVA incluido
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NEXEN
NEXEN N FERA PRIMUS

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XL
93VCB72 dB
205/50 R17 93V NFERA PRIMUS XL
92,21 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el NEXEN N'Fera Primus?

Une sculpture organisée autour de quatre canaux continus

Le NEXEN N FERA PRIMUS adopte une sculpture asymétrique dont l’organisation est dominée par des éléments circonférentiels. Quatre larges rainures longitudinales forment des voies continues capables de recueillir l’eau rencontrée par la bande de roulement, puis de la guider rapidement pendant le passage de l’empreinte au sol. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à limiter le risque d’aquaplaning.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures séparant la couronne en cinq bandes longitudinales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures séparant la couronne en cinq bandes longitudinales étroites
  • Le découplage transversal partiel permet aux cinq bandes de mieux répartir leur appui lorsque la chaussée présente un léger bombement ou lorsque le carrossage varie.
  • La surface porteuse est interrompue à quatre reprises, ce qui peut concentrer la pression au voisinage des lèvres de rainure sous forte charge latérale.
Nervures centrales continues à forte densité de découpes courtes
Schéma illustratif : Nervures centrales continues à forte densité de découpes courtes
  • Les petites sections de gomme délimitées par les entailles disposent d’une compliance locale supérieure à celle d’une nervure pleine, ce qui facilite leur adaptation aux aspérités fines.
  • La multiplication des lignes de flexion réduit la rigidité locale du centre et augmente la mobilité de la gomme sous contrainte.
Épaules semi-continues à encoches transversales peu profondes
Schéma illustratif : Épaules semi-continues à encoches transversales peu profondes
  • La forte proportion de gomme sur les bords procure une assise latérale importante lorsque l’effort se déplace vers l’épaule.
  • Les extrémités des encoches forment des zones de concentration de contrainte dans des blocs par ailleurs rigides.

Lecture technique de la sculpture

La couronne est divisée par les quatre coupures circonférentielles en cinq bandes porteuses relativement étroites. Sous charge, cette séparation limite la transmission transversale des efforts d’une bande à l’autre: chaque bande peut ajuster légèrement son empreinte, mais les arêtes bordant les rainures deviennent aussi des zones sensibles aux concentrations de pression lors des forts appuis latéraux.

Les fines découpes des nervures centrales sont nombreuses, courtes et presque perpendiculaires au roulement. Elles abaissent localement la rigidité de ces bandes sans les transformer en blocs indépendants. Il en résulte une empreinte capable d’absorber de petites irrégularités, avec pour contrepartie davantage de microdéformations et d’hystérésis qu’une nervure pleine.

Les épaules conservent une proportion de gomme élevée grâce à leurs blocs allongés et peu séparés. Cette assise périphérique résiste au basculement des pavés lors des changements de direction et favorise une réponse latérale nette. Les encoches régulièrement répétées introduisent néanmoins des lignes de flexion qui peuvent rendre l’usure des bords plus sensible à une sollicitation répétée en virage.

Enfin, le dessin très rectiligne et la répétition régulière des entailles privilégient la stabilité géométrique des bandes. Cette forte périodicité peut toutefois concentrer une partie du bruit de roulement autour de fréquences plus marquées qu’avec un séquençage de pavés très irrégulier.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NEXEN hay en la misma gama que el N'Fera Primus?

Touring été dynamique

Lanzamiento: 28 May 2019

N'Fera SU1

N'Fera SU1

Verano

Le N'Fera Primus adopte un positionnement plus polyvalent et équilibré que le N'Fera SU1, davantage orienté conduite sportive.

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N'Fera Sport

N'Fera Sport

Verano

Le N'Fera Primus se place sous le N'Fera Sport en dynamisme pur, avec une priorité plus nette au confort et au kilométrage.

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N'Blue HD Plus

N'Blue HD Plus

Verano

Le N'Fera Primus est plus dynamique que le N'Blue HD Plus, qui vise avant tout une conduite économique et confortable.

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N Blue S

N Blue S

Verano

Le N'Fera Primus privilégie davantage l'agrément dynamique, tandis que le N Blue S est centré sur l'efficience et la mobilité quotidienne.

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N'Blue Premium

N'Blue Premium

Verano

Le N'Fera Primus se situe au-dessus du N'Blue Premium en potentiel dynamique, tout en restant un pneu routier polyvalent.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NEXEN N'Fera Primus?

Advantage SUV

BF GOODRICH

Advantage SUV

Verano
95%
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Zeon CS8

COOPER

Zeon CS8

Verano
95%
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ZV7

AVON

ZV7

Verano
94%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Verano
94%
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Altrust Summer

APOLLO

Altrust Summer

Verano
93%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NEXEN N'Fera Primus barato?

Actualmente se muestran 6 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 17"). Entre las medidas más visibles: 225/45 R17, 195/45 R16, 195/50 R16, 205/50 R17, 205/60 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NEXEN N'Fera Primus barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NEXEN N'Fera Primus un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NEXEN N'Fera Primus barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.