



Clavos
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le NEXEN N FERA PRIMUS a été développé pour les conducteurs de voitures petites et moyennes qui accordent une importance conjointe à la sécurité, au confort de marche et à la longévité. Il recherche un équilibre entre efficacité et maîtrise sur route, plutôt qu’une performance concentrée sur un seul critère.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Le NEXEN N FERA PRIMUS adopte une sculpture asymétrique dont l’organisation est dominée par des éléments circonférentiels. Quatre larges rainures longitudinales forment des voies continues capables de recueillir l’eau rencontrée par la bande de roulement, puis de la guider rapidement pendant le passage de l’empreinte au sol. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de s’interposer entre la gomme et la chaussée, ce qui contribue à limiter le risque d’aquaplaning.



La couronne est divisée par les quatre coupures circonférentielles en cinq bandes porteuses relativement étroites. Sous charge, cette séparation limite la transmission transversale des efforts d’une bande à l’autre: chaque bande peut ajuster légèrement son empreinte, mais les arêtes bordant les rainures deviennent aussi des zones sensibles aux concentrations de pression lors des forts appuis latéraux.
Les fines découpes des nervures centrales sont nombreuses, courtes et presque perpendiculaires au roulement. Elles abaissent localement la rigidité de ces bandes sans les transformer en blocs indépendants. Il en résulte une empreinte capable d’absorber de petites irrégularités, avec pour contrepartie davantage de microdéformations et d’hystérésis qu’une nervure pleine.
Les épaules conservent une proportion de gomme élevée grâce à leurs blocs allongés et peu séparés. Cette assise périphérique résiste au basculement des pavés lors des changements de direction et favorise une réponse latérale nette. Les encoches régulièrement répétées introduisent néanmoins des lignes de flexion qui peuvent rendre l’usure des bords plus sensible à une sollicitation répétée en virage.
Enfin, le dessin très rectiligne et la répétition régulière des entailles privilégient la stabilité géométrique des bandes. Cette forte périodicité peut toutefois concentrer une partie du bruit de roulement autour de fréquences plus marquées qu’avec un séquençage de pavés très irrégulier.
Posicionamiento de gama
Touring été dynamique
Lanzamiento: 28 May 2019

Le N'Fera Primus adopte un positionnement plus polyvalent et équilibré que le N'Fera SU1, davantage orienté conduite sportive.
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Frente al N'Fera SU1, el N'Fera Primus destaca por:

Le N'Fera Primus se place sous le N'Fera Sport en dynamisme pur, avec une priorité plus nette au confort et au kilométrage.
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Frente al N'Fera Sport, el N'Fera Primus destaca por:

Le N'Fera Primus est plus dynamique que le N'Blue HD Plus, qui vise avant tout une conduite économique et confortable.
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Frente al N'Blue HD Plus, el N'Fera Primus destaca por:

Le N'Fera Primus privilégie davantage l'agrément dynamique, tandis que le N Blue S est centré sur l'efficience et la mobilité quotidienne.
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Frente al N Blue S, el N'Fera Primus destaca por:

Le N'Fera Primus se situe au-dessus du N'Blue Premium en potentiel dynamique, tout en restant un pneu routier polyvalent.
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Frente al N'Blue Premium, el N'Fera Primus destaca por:
Posicionamiento competitivo

BF GOODRICH
N'Fera Primus VS Advantage SUV
Frente al Advantage SUV, el N'Fera Primus destaca por:

COOPER
N'Fera Primus VS Zeon CS8
Frente al Zeon CS8, el N'Fera Primus destaca por:

AVON
N'Fera Primus VS ZV7
Frente al ZV7, el N'Fera Primus destaca por:

DEBICA
N'Fera Primus VS Presto HP 2
Frente al Presto HP 2, el N'Fera Primus destaca por:

APOLLO
N'Fera Primus VS Altrust Summer
Frente al Altrust Summer, el N'Fera Primus destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
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FAQ
Actualmente se muestran 6 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 17"). Entre las medidas más visibles: 225/45 R17, 195/45 R16, 195/50 R16, 205/50 R17, 205/60 R16.
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.