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OVATION

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

VeranoSUV4x4 todoterrenoHighway Terrain (H/T)Turismo6 medidas · de 16" a 17"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

ADN del neumático

routiersymétriquelongitudinallamelliséprogressif
Desde
86,62 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

Presentación del modelo

Por qué OVATION fabricó el Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

Un pneu été destiné aux 4x4

Le OVATION Ecovision VI-286 H/T, également désigné dans certaines graphies comme VI-286 H/T, VI-286 HT ou VI-286, est destiné aux véhicules 4x4 utilisés au fil des saisons. Il vise à réunir une traction adaptée aux chaussées sèches comme mouillées, une construction robuste et une conduite économique dans un même profil.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

Valoración

510Asfalto seco6,6Asfalto mojado5,5Aquaplaning5,7Nieve4,4Hielo3,3Autopista6,7Conducción deportiva4,8Comodidad6,1Ruido6,6Longevidad6,5Rodadura4,5Frenada en frío4,8Aguante con carga7,1Bordillos5,7Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T):

  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Remorquage léger
  • SUV routier dynamique

Qué conductor no debe elegir el Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,06,24,910k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Taux de gomme au sol élevé procurant une empreinte bien soutenue.
  • Bandes centrales peu sujettes au basculement des blocs.
  • Prise d’appui latérale progressive grâce aux épaules semi-continues.
  • Bonne capacité de conformation aux petites irrégularités du revêtement.

Puntos débiles

  • Faible aptitude mécanique aux sols profonds ou collants en raison du manque de vides transversaux.
  • Échauffement possible aux lèvres des nombreuses incisions lors d’un roulage prolongé.
  • Risque d’arrondissement progressif des arêtes fines.
  • Possibilité d’une tonalité sonore liée à la répétition régulière des entailles.
  • Usure susceptible de différer entre les bandes longitudinales étroites.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↘-0,9 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 6
OVATION
OVATION ECOVISION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 215/70 R16 100H

100HDD71 dB
OVATION 215/70 R16 TL 100H ECOVISION VI-286 HT
86,62 € IVA incluido
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OVATION
OVATION Ecovision VI-286 H/T

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 235/60 R17 102H

102HDD71 dB
OVATION 235/60 R17 TL 102H ECOVISION VI-286 HT BSW
113,18 € IVA incluido
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OVATION
OVATION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 255/70 R16 111T

111T
OVATION 255/70 R16 111T TL VI-286 HT
117,31 € IVA incluido
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OVATION
OVATION ECOVISION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 255/65 R17 110H

110HDD72 dB
OVATION 255/65 R17 TL 110H ECOVISION VI-286 HT
119,29 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

Architecture de la bande de roulement

L’OVATION Ecovision VI-286 H/T adopte une sculpture symétrique composée de nervures et de rangées de pavés allongés suivant la circonférence. Sa partie médiane reste continue ou presque continue, mais elle est régulièrement fractionnée par des entailles obliques. Cette géométrie maintient des lignes de contact longitudinales tout en multipliant les arêtes formées par les découpes.

Comportamiento de la estructura

Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
Schéma illustratif : Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
  • Le taux de gomme au sol élevé procure une assise étendue sous la charge.
  • Les éléments disposent d’un soutien mutuel important, ce qui limite leur écrasement individuel.
  • Le faible volume de vide peut rapidement être occupé par de la terre, de la boue ou des gravillons.
  • La sculpture offre peu d’espace permettant aux pavés de pénétrer dans un sol meuble.
Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
  • La continuité longitudinale conserve une section de gomme porteuse dans le sens de rotation.
  • L’absence de grands blocs centraux isolés réduit la liberté de basculement des éléments sous charge.
  • La séparation en plusieurs bandes limite la diffusion transversale d’un effort d’une rangée vers l’autre.
  • Les bords des bandes concentrent davantage les contraintes que ne le ferait une zone centrale pleine.
Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
  • La rigidité locale réduite permet à la surface de gomme de mieux épouser les petites rugosités du revêtement.
  • Les nombreuses petites portions déformables répartissent plus finement la pression autour des aspérités.
  • Les incisions diminuent la section résistante de chaque élément.
  • Leur extrémité constitue un point de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules semi-continues finement découpées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues finement découpées
  • La quantité importante de gomme en bord d’empreinte fournit un support latéral supérieur à celui d’une épaule largement ouverte.
  • La faible séparation entre les portions d’épaule limite leur inclinaison statique sous charge décentrée.
  • Les découpes répétées créent une succession de zones plus souples dans une partie normalement très sollicitée.
  • Le dessin fermé des épaules dispose de peu de capacité volumique pour accueillir un matériau meuble.

Le trait mécanique dominant du VI-286 H/T est son taux de plein élevé: les intervalles longitudinaux restent contenus et aucun grand dégagement transversal ne traverse les rangées. Une part importante de l’empreinte est donc portée par de la gomme plutôt que par des vides. Sous charge, cette architecture offre un appui étendu et limite l’enfoncement individuel des éléments. Elle laisse en revanche peu de volume disponible pour recevoir des matériaux meubles; la sculpture convient donc davantage aux surfaces compactes qu’aux sols profonds ou collants.

Les bandes étroites du centre sont séparées les unes des autres et présentent de multiples découpes fines. Cette combinaison produit une rigidité à deux niveaux: la continuité circonférentielle soutient chaque bande dans le sens de rotation, tandis que les incisions réduisent sa rigidité locale. L’empreinte peut ainsi mieux épouser les petites aspérités d’un revêtement granuleux sans adopter le comportement très mobile de gros blocs indépendants. La contrepartie réside dans les mouvements microscopiques aux lèvres des incisions, susceptibles d’arrondir progressivement leurs arêtes et de concentrer la fatigue à leur extrémité.

Les épaules semi-continues conservent une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte. Leur faible ouverture limite le basculement de gros pavés isolés lorsque l’effort latéral augmente. Les fines découpes qui les traversent introduisent toutefois des lignes de souplesse répétées: lors d’un long appui, les portions comprises entre deux incisions peuvent se cisailler légèrement, avec un échauffement local plus marqué qu’avec une épaule pleine.

L’organisation très longitudinale favorise une réponse régulière autour du point milieu du volant. Les rangées suivent la rotation sans imposer les impacts successifs de grosses barrettes transversales. En contrepartie, les bandes centrales relativement étroites communiquent peu entre elles dans le sens transversal: un effort de dérive peut être réparti différemment d’une rangée à l’autre, ce qui rend possibles des écarts d’usure entre bandes voisines.

Enfin, la répétition rapprochée d’incisions de forme et d’orientation comparables peut engendrer une signature sonore plus tonale qu’un pas fortement irrégulier. Leur inclinaison évite néanmoins que toutes les lèvres rencontrent le sol exactement au même instant, ce qui atténue la brutalité de chaque excitation. Le résultat attendu est davantage un bourdonnement régulier à certaines vitesses qu’un martèlement de blocs largement espacés.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos OVATION hay en la misma gama que el Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

SUV / routier H/T été

VI-686 AT

VI-686 AT

Verano

Le Ecovision VI-286 H/T privilégie davantage la conduite routière des SUV et 4x4 que le VI-686 AT, orienté vers un usage mixte route et chemins.

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VI-186 M/T

VI-186 M/T

Verano

Face au VI-186 M/T destiné au franchissement et aux terrains boueux, le Ecovision VI-286 H/T est nettement plus routier et polyvalent au quotidien.

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VI-286 MT ECOVISION

VI-286 MT ECOVISION

Verano

Le Ecovision VI-286 H/T constitue l'option routière de la famille VI-286, tandis que le VI-286 MT ECOVISION vise les usages tout-terrain les plus exigeants.

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VI-386 HP

VI-386 HP

Verano

Le Ecovision VI-286 H/T est spécialisé pour les SUV et 4x4 routiers, alors que le VI-386 HP adopte un positionnement routier plus généraliste et davantage centré sur les voitures de tourisme.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Verano
95%
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Presto SUV

DEBICA

Presto SUV

Verano
95%
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Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Todo tiempo
95%
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HP70

CAMAC

HP70

Verano
95%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Invierno
94%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) barato?

Actualmente se muestran 6 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 17"). Entre las medidas más visibles: 215/70 R16, 235/60 R17, 255/70 R16, 255/65 R17, 235/60 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.