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SAVA

SAVA Perfecta

VeranoTurismoTurismo7 medidas · de 13" a 15"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

Clavos

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures segmentées et pavés fortement lamellisés

ADN del neumático

économiqueendurantprogressifsilencieuxestival
Desde
66,31 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
SAVA Perfecta

Presentación del modelo

Por qué SAVA fabricó el Perfecta

Un pneu été destiné aux trajets du quotidien

Le SAVA Perfecta a été développé pour équiper les voitures particulières utilisées au quotidien pendant la saison estivale. Il s’adresse aux conducteurs qui privilégient la maîtrise du coût d’usage, la régularité du comportement routier et un fonctionnement discret.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el SAVA Perfecta?

Valoración

510Asfalto seco7,2Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,0Nieve2,0Hielo1,2Autopista7,5Conducción deportiva5,4Comodidad7,4Ruido7,3Longevidad8,1Rodadura7,2Frenada en frío5,2Aguante con carga4,8Bordillos4,7Carcasa6,5

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Perfecta:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Perfecta:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,27,76,710k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Comportement gauche-droite homogène grâce à la symétrie du dessin.
  • Montée progressive des efforts permise par les rangées centrales segmentées.
  • Bonne conformabilité locale liée aux nombreux sous-segments créés par les lamelles.
  • Guidage longitudinal conservé par l’alignement régulier des blocs allongés.

Puntos débiles

  • Réponse initiale potentiellement moins incisive en l’absence de nervure centrale pleine.
  • Rigidité latérale limitée par la partition de la couronne en rangées étroites.
  • Mobilité sensible des blocs d’épaule lors des appuis prolongés.
  • Risque de sollicitation différenciée entre les bords d’attaque et de fuite des pavés périphériques.
  • Échauffement local possible autour des extrémités de lamelles sous des efforts soutenus.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+5,4 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+2,7 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 7
SAVA
SAVA PERFECTA

SAVA Perfecta 165/65 R13 77T

77TEC70 dB
SAVA PERFECTA 165/65R13 77 T
66,31 € IVA incluido
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SAVA
SAVA Perfecta

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73TEC70 dB
SAVA PERFECTA 155/65R13 73 T
77,21 € IVA incluido
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SAVA Perfecta

SAVA Perfecta 185/60 R14 82T

82TCC70.00 dB
SAVA 185/60R14 82 T PERFECTA
81,14 € IVA incluido
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SAVA Perfecta

SAVA Perfecta 175/65 R13 80T

80TCC70.00 dB
SAVA 175/65R13 80 T PERFECTA
81,93 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el SAVA Perfecta?

Une empreinte pensée pour durer

Le SAVA Perfecta adopte un profil qui augmente la largeur de son empreinte au sol. La charge et les efforts liés au roulement se répartissent ainsi sur une surface plus étendue, ce qui limite la concentration de l’usure sur certaines parties de la bande de roulement. Un mélange de gomme spécial complète cette conception afin de ralentir la perte de matière au fil des kilomètres.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites de pavés
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des rangées étroites de pavés
  • Les rangées sont mécaniquement partiellement découplées, ce qui limite la propagation d’une compression locale d’un alignement à l’autre.
  • La couronne peut mieux se conformer aux petites variations de relief qu’une structure composée de larges bandes pleines.
  • La quantité de gomme assurant la continuité transversale est réduite, ce qui diminue la rigidité globale face aux efforts latéraux.
  • Les alignements étroits offrent moins d’appui structurel mutuel sous une forte charge décentrée.
Deux rangées centrales segmentées sans nervure axiale continue
Schéma illustratif : Deux rangées centrales segmentées sans nervure axiale continue
  • L’absence de poutre centrale rigide évite qu’une bande unique domine la raideur de la zone médiane.
  • Les blocs centraux peuvent s’adapter séparément aux petites aspérités présentes dans leur aire de contact.
  • Le centre ne possède pas de liaison longitudinale ininterrompue capable de s’opposer fortement à la torsion de la couronne.
  • La précision structurelle autour du point milieu du volant est potentiellement moins élevée que celle d’une sculpture à nervure centrale pleine.
Forte densité de fines lamelles dans les blocs centraux
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles dans les blocs centraux
  • Les lamelles divisent les blocs en sous-éléments plus souples, capables d’épouser la microtexture du revêtement.
  • La pression appliquée sur un pavé peut se redistribuer entre plusieurs petits segments de gomme plutôt que rester concentrée sur une pièce monolithique.
  • Chaque lamelle réduit la section de gomme qui relie les deux côtés du bloc, ce qui abaisse sa rigidité en cisaillement.
  • Les extrémités des fines découpes constituent des zones où les contraintes mécaniques peuvent se concentrer.
Épaules symétriques formées de blocs rectangulaires séparés transversalement
Schéma illustratif : Épaules symétriques formées de blocs rectangulaires séparés transversalement
  • La géométrie identique des deux côtés procure une capacité de soutien comparable sur les appuis à gauche et à droite.
  • La forme régulière des blocs évite de juxtaposer des éléments périphériques présentant des rigidités statiques très différentes.
  • Les séparations transversales interrompent l’anneau de gomme périphérique et rendent l’épaule moins résistante au basculement latéral qu’une bande quasi pleine.
  • Aucun des deux côtés ne bénéficie d’un épaulement spécialement élargi ou renforcé pour reprendre la charge extérieure en courbe.

Le dessin du Perfecta repose sur une architecture longitudinale très ordonnée, mais sans véritable poutre de gomme ininterrompue au milieu de la couronne. Les quatre rainures principales isolent plusieurs alignements relativement étroits: une sollicitation appliquée à une rangée se transmet donc moins directement à sa voisine que sur une sculpture à nervures pleines. Cette partition favorise la souplesse locale de l’ensemble, avec pour contrepartie une rigidité transversale plus modérée.

Au centre, les blocs allongés restent guidés dans le sens longitudinal, mais leurs interruptions obliques et transversales empêchent la formation d’une épine dorsale rigide. La réponse devrait ainsi monter progressivement lorsque le conducteur braque ou applique un couple important, plutôt que de produire une réaction très incisive. Les nombreuses lamelles réduisent encore la taille des ponts de gomme capables de reprendre les efforts: elles donnent aux éléments centraux une bonne aptitude à épouser les petites irrégularités, au prix de mouvements internes plus marqués.

Les épaules reproduisent de chaque côté une succession régulière de rectangles entaillés. Cette symétrie procure une structure latérale équivalente à gauche et à droite, mais elle ne réserve pas un épaulement extérieur plus massif aux fortes charges en courbe. Lors d’un appui prolongé, les pavés périphériques peuvent donc s’incliner davantage qu’une épaule fermée. Leur découpage régulier peut également faire apparaître une différence de sollicitation entre le bord d’attaque et le bord de fuite de chaque pavé lorsque les phases de freinage ou de braquage se répètent.

L’ensemble révèle ainsi un compromis orienté vers la progressivité et la tolérance mécanique. Les rangées longitudinales conservent un guidage géométrique clair, tandis que leur forte segmentation évite une couronne excessivement raide. En contrepartie, le conducteur ne doit pas attendre la précision immédiate d’une sculpture dotée d’une nervure centrale pleine et d’un épaulement extérieur compact.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos SAVA hay en la misma gama que el Perfecta?

Touring été économique

Effecta+

Effecta+

Verano

Le Perfecta se place légèrement au-dessus de l’Effecta+ dans l’offre tourisme destinée aux petites voitures, avec une approche plus complète du confort et de l’efficience au quotidien.

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Intensa HP

Intensa HP

Verano

Le Perfecta privilégie l’économie d’usage et la longévité, tandis que l’Intensa HP vise une conduite routière plus performante et dynamique.

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Intensa HP 2

Intensa HP 2

Verano

Le Perfecta constitue une solution tourisme plus accessible et endurante que l’Intensa HP 2, positionné en été haute performance pour les voitures routières modernes.

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Intensa UHP 2

Intensa UHP 2

Verano

Le Perfecta est un pneu tourisme économique, très éloigné de la vocation ultra-haute performance de l’Intensa UHP 2.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el SAVA Perfecta?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático SAVA Perfecta barato?

Actualmente se muestran 7 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 15"). Entre las medidas más visibles: 165/65 R13, 155/65 R13, 185/60 R14, 175/65 R13, 175/70 R13.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el SAVA Perfecta barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el SAVA Perfecta un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el SAVA Perfecta barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.