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SUMITOMO

SUMITOMO BC100

VeranoTurismoTurismo21 medidas · de 13" a 19"
profil routier asymétrique directionnel à quatre rainures, nervures et blocs fortement lamellisés

Clavos

profil routier asymétrique directionnel à quatre rainures, nervures et blocs fortement lamellisés

ADN del neumático

estivaltouringasymétriquedrainantpolyvalent
Desde
67,93 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
SUMITOMO BC100

Presentación del modelo

Por qué SUMITOMO fabricó el BC100

Une vocation tournée vers la sécurité et l’efficacité

Le SUMITOMO BC100, parfois écrit BC 100, a été développé pour équiper les voitures particulières, notamment les modèles compacts et de catégorie moyenne, ainsi que les SUV. Sa conception donne la priorité à la sécurité et aux performances dans les conditions de conduite courantes.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el SUMITOMO BC100?

Valoración

510Asfalto seco8,4Asfalto mojado8,3Aquaplaning8,4Nieve2,2Hielo1,5Autopista8,3Conducción deportiva7,3Comodidad7,9Ruido8,1Longevidad7,2Rodadura5,8Frenada en frío7,2Aguante con carga7,5Bordillos5,8Carcasa6,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el BC100:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el BC100:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,47,76,510k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Association d'une large assise longitudinale et d'une microdéformabilité créée par les lamelles serrées.
  • Épaule semi-continue peu sujette au basculement individuel des blocs.
  • Séquences de contact différentes entre les chevrons gauches et les stries droites, limitant la concentration sur une seule tonalité.
  • Architecture mêlant éléments continus et segmentés plutôt qu'une rigidité uniforme.

Puntos débiles

  • Échauffement local possible par flexion répétée des nombreuses lamelles.
  • Concentrations de contraintes aux intersections entre lamelles et entailles obliques.
  • Risque d'évolution de l'usure par bandes en raison de l'isolement créé par les quatre rainures.
  • Sensibilité accrue de l'épaule la plus découpée à l'arrondissement et à l'usure en biseau de ses arêtes.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

↘-0,6 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

Elija su medida

Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 21
SUMITOMO
SUMITOMO BC100  ST

SUMITOMO BC100 155/70 R13 75T

ST
75T
155/70 R13 BC100 75T ST SUMITOMO Cod:52810
67,93 € IVA incluido
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100

SUMITOMO BC100 235/40 R18 95W

XL
95WEB70 dB
235/40R18 95W XL BC100 MFS SUMITOMO
73,52 € IVA incluido
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100  ST

SUMITOMO BC100 175/70 R13 82T

ST
82T
175/70 R13 BC100 82T ST SUMITOMO Cod:52815
77,92 € IVA incluido
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SUMITOMO
SUMITOMO BC100

SUMITOMO BC100 155/65 R13 73H

73HDB69 dB
Sumitomo 155/65 R13 73H BC100
78,15 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el SUMITOMO BC100?

Sculpture asymétrique à cinq nervures

Le SUMITOMO BC100 repose sur une sculpture asymétrique à cinq nervures profilées. La continuité longitudinale de ces nervures guide l’empreinte dans l’axe de déplacement, tandis que leur géométrie différenciée structure séparément les différentes zones de la bande de roulement. Sur route sèche, cette organisation maintient une trajectoire précise et crée une surface structurée pour transmettre les efforts de direction et de freinage.

Comportamiento de la estructura

Large nervure longitudinale fortement striée sur la moitié droite
Schéma illustratif : Large nervure longitudinale fortement striée sur la moitié droite
  • Sa largeur conserve une surface porteuse importante sous charge verticale.
  • La multiplication des incisions permet à de petites portions de gomme de s'adapter séparément aux aspérités de faible amplitude.
  • Les nombreuses coupures diminuent la rigidité de section par rapport à une nervure pleine de même largeur.
  • Les extrémités rapprochées des lamelles concentrent localement les contraintes dans les minces ponts de gomme.
Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes longitudinales
Schéma illustratif : Quatre rainures circonférentielles séparant cinq bandes longitudinales
  • La division en bandes évite qu'une unique dalle de gomme impose sa déformation à toute l'empreinte.
  • Chaque bande peut s'enfoncer localement selon la charge qu'elle reçoit.
  • Les bandes disposent de peu de liaisons transversales directes pour partager une surcharge latérale.
  • Une différence de pression entre deux bandes peut rester localisée au lieu d'être redistribuée rapidement.
Blocs centraux allongés associés à des portions de nervures continues
Schéma illustratif : Blocs centraux allongés associés à des portions de nervures continues
  • Leur fort allongement limite le nombre de jonctions circonférentielles et conserve une assise importante dans le sens longitudinal.
  • L'alternance entre éléments continus et segmentés évite une rigidité identique dans toute la partie centrale.
  • Les transitions entre une portion continue et un bloc découpé créent des ruptures locales de rigidité.
  • Les angles situés à l'intersection des entailles obliques et des lamelles sont plus sollicités que le milieu des éléments.
Épaules différenciées, l'une semi-continue et l'autre plus profondément entaillée en oblique
Schéma illustratif : Épaules différenciées, l'une semi-continue et l'autre plus profondément entaillée en oblique
  • L'épaule semi-continue offre une assise statique plus uniforme.
  • L'épaule davantage découpée accepte plus facilement une déformation locale sans mobiliser tout le bord de la bande.
  • La répartition transversale de rigidité n'est pas symétrique.
  • Les nombreux angles libres de l'épaule oblique sont moins soutenus qu'une rangée d'épaule pleine.

La sculpture combine deux logiques géométriques: une trame directionnelle créée par les chevrons de la moitié gauche et une forte continuité circonférentielle portée par les cinq bandes longitudinales. Elle ne se comporte donc ni comme un profil entièrement pavé, ni comme un ensemble de nervures uniformes. Son caractère asymétrique vient surtout de la différence de segmentation entre les deux côtés.

La large nervure striée visible à droite présente une architecture particulière: sa surface apparente est importante, mais ses nombreuses incisions réduisent sa rigidité locale. Elle constitue ainsi un élément porteur à l'échelle de la bande tout en restant subdivisée à petite échelle. À l'opposé, les découpes obliques plus ouvertes produisent des éléments dont la déformation est davantage orientée par leur géométrie.

Les quatre séparations circonférentielles isolent mécaniquement cinq bandes relativement étroites. Chacune peut alors prendre une déformation légèrement différente de sa voisine. Cette indépendance limite la propagation immédiate d'une déformation d'un côté à l'autre, mais elle favorise aussi l'apparition de contrastes de pression entre bandes lorsque la charge n'est pas répartie uniformément.

Les épaules ne sont pas construites en miroir. La partie la plus continue offre moins d'arêtes susceptibles de basculer individuellement, tandis que l'épaule aux entailles obliques possède davantage d'extrémités mobiles. Le BC100 présente donc une empreinte à rigidité transversale graduée, avec comme contrepartie des modes d'usure potentiellement différents entre ses deux bords.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de SUMITOMO se aplican al BC100?

Design de sculpture asymétrique

Seguridad

Les cinq nervures profilées forment des lignes de contact longitudinales dont la géométrie varie d’un côté à l’autre de la bande de roulement. Cette organisation soutient les efforts transmis dans l’axe du pneu et structure les zones chargées de guider la trajectoire. Sur route sèche, elle contribue ainsi à la stabilité directionnelle, à la précision des changements de cap et à la réduction des distances de freinage.

Rainures longitudinales à grand volume et rainures centrales incurvées

Seguridad

Les rainures longitudinales offrent une section importante pour recueillir l’eau au moment où la bande de roulement entre en contact avec la chaussée. Les rainures incurvées de la partie centrale complètent ce réseau en reliant les différentes zones d’écoulement. La circulation de l’eau à travers ces canaux réduit sa concentration sous l’empreinte, ce qui renforce la résistance à l’aquaplanage et aide le conducteur à conserver la maîtrise du véhicule sur sol mouillé.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos SUMITOMO hay en la misma gama que el BC100?

Touring été polyvalent

Lanzamiento: 2018

HTR Z5

HTR Z5

Verano

Le BC100 occupe un positionnement plus orienté confort et usage quotidien que le HTR Z5, pneu été sportif destiné aux voitures puissantes et à une conduite dynamique.

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AP01

AP01

Verano

Le BC100 se place comme une offre touring été plus polyvalente que l’AP01, avec une priorité marquée à la sécurité sur chaussée mouillée et une couverture allant des voitures compactes aux SUV.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el SUMITOMO BC100?

DX390

DAVANTI

DX390

Verano
97%
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Ventus Prime 2 K115

HANKOOK

Ventus Prime 2 K115

Verano
97%
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Turanza T001

BRIDGESTONE

Turanza T001

Verano
96%
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ContiPremiumContact

CONTINENTAL

ContiPremiumContact

Verano
96%
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SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Verano
96%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático SUMITOMO BC100 barato?

Actualmente se muestran 21 medidas distintas en esta página (llantas de 13" a 19"). Entre las medidas más visibles: 155/70 R13, 235/40 R18, 175/70 R13, 155/65 R13, 175/65 R14.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el SUMITOMO BC100 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el SUMITOMO BC100 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el SUMITOMO BC100 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.