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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

VeranoTurismoSUVTurismo9 medidas · de 15" a 18"
profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

Clavos

profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

ADN del neumático

estivalpolyvalentprogressifconfortableroutier
Desde
97,66 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

Presentación del modelo

Por qué BRIDGESTONE fabricó el Turanza T001 (T001)

BRIDGESTONE Turanza T001, parfois écrit T001, a été développé pour proposer un comportement équilibré aux automobilistes, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée. Ce profil privilégie une association cohérente des qualités routières plutôt qu’une spécialisation dans une seule condition de conduite.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Valoración

510Asfalto seco8,0Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,1Nieve2,5Hielo1,5Autopista8,2Conducción deportiva6,7Comodidad7,6Ruido7,3Longevidad7,4Rodadura6,0Frenada en frío7,2Aguante con carga6,8Bordillos6,2Carcasa6,7

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Turanza T001 (T001):

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Qué conductor no debe elegir el Turanza T001 (T001):

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,46,010k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Épaules allongées et relativement soutenues, favorables à la stabilité de l’appui latéral.
  • Lamellisation moyenne conciliant compliance locale et maintien d’une rigidité utile.
  • Incisions centrales inclinées produisant une succession de contacts moins brutale.
  • Transition progressive entre les nervures médianes souples et les épaules plus compactes.

Puntos débiles

  • Nervures médianes étroites plus sensibles à la torsion qu’une large bande centrale pleine.
  • Surface porteuse réduite par les quatre rainures longitudinales principales.
  • Risque de basculement local et d’abrasion différenciée sur les pavés d’épaule segmentés.
  • Périodicité des découpes d’épaule susceptible de maintenir un ronflement à certaines allures.

Tendencia de precios

En los últimos meses

→Estable

Proyección de octubre de 2026

→+0,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Medidas disponibles

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Medidas más solicitadas
4 variantes mostradas de 12
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 225/45 R17 91V

MO
91VEB71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO 225-45-17 91V
97,66 € IVA incluido
186,95 € IVA incluido
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BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 185/65 R15 88H

88HCB70 dB
185/65 R15 88H TURANZA T001
98,09 € IVA incluido
201,09 € IVA incluido
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BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 195/65 R15 91H

RunFlat
91HBC70 dB
Bridgestone 195/65 R15 91H runflat Turanza T001 EXT BSW
103,44 € IVA incluido
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BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 195/65 R15 91H

91HBB71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 195-65-15 91H
104,00 € IVA incluido
119,79 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Sculpture directionnelle du Turanza T001 Le BRIDGESTONE Turanza T001 adopte une sculpture directionnelle organisée autour de quatre rainures longitudinales principales. Une rainure centrale plus étroite apparaît localement entre les nervures médianes, ce qui complète le réseau de canaux orientés dans l’axe de roulement.

Les nervures intermédiaires restent longitudinalement continues, mais elles sont traversées par des entailles inclinées et de courtes lamelles. Cette géométrie multiplie les arêtes orientées en diagonale tout en maintenant des bandes de roulement continues dans le sens longitudinal.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
  • Le fractionnement de la semelle apporte une certaine souplesse transversale aux bandes médianes.
  • La proportion de gomme porteuse est réduite par les quatre vides principaux.
  • Les bandes étroites bénéficient de moins d’appui latéral mutuel et résistent moins à la torsion qu’une large nervure compacte.
Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
Schéma illustratif : Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
  • Les portions de gomme délimitées par les entailles disposent d’une compliance locale utile sur les petites aspérités.
  • Les extrémités d’incision créent des concentrations locales de contrainte.
  • Le faible volume transversal des nervures centrales limite leur rigidité sous effort latéral.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Le nombre modéré de découpes préserve une réserve de rigidité supérieure à celle d’un réseau très dense.
  • La gomme conserve assez de liberté locale pour se conformer aux rugosités fines.
  • Chaque lamelle réduit légèrement la continuité mécanique de l’élément qui la porte.
  • Ce niveau intermédiaire ne crée pas la forte densité d’arêtes propre aux sculptures hivernales.
Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
Schéma illustratif : Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
  • Le volume de gomme en périphérie constitue une assise plus ferme que celle des nervures médianes étroites.
  • La continuité du bord externe limite la liberté de déplacement latéral des pavés.
  • Les séparations transversales restent des articulations entre pavés voisins.
  • La masse de gomme concentrée en épaule peut rendre cette zone moins souple sur les petites irrégularités.

Les quatre vides circonférentiels fractionnent la semelle en bandes relativement étroites. Cet espacement réduit l’étayage latéral entre les parties porteuses et reporte la charge sur une surface de gomme plus limitée. Les nervures médianes étroites seront donc plus sensibles à la torsion que des bandes centrales larges, avec une réponse progressive plutôt que très incisive lors des changements de cap.

Les extrémités des entailles inclinées constituent des points de souplesse localisés dans les nervures médianes. Elles permettent aux petites portions de gomme comprises entre deux incisions de mieux épouser les aspérités, mais elles concentrent aussi les déformations à des emplacements précis. Sous sollicitations répétées, cette géométrie peut favoriser une abrasion plus marquée autour des extrémités d’entaille.

La densité moyenne de lamelles limite le morcellement des éléments porteurs. La sculpture conserve ainsi davantage de rigidité qu’un dessin fortement lamellisé, tout en introduisant assez de mobilité pour filtrer les petites irrégularités. Cette solution intermédiaire ne procure toutefois ni la fermeté d’une nervure presque pleine, ni la multiplicité d’arêtes d’un profil hivernal.

Les pavés d’épaule allongés disposent d’un volume de gomme supérieur à celui des éléments centraux étroits. Leur bord extérieur relativement fermé forme un appui latéral cohérent lorsque la charge se déplace vers l’extérieur du pneu. Les courtes séparations transversales autorisent néanmoins un léger basculement de chaque pavé, susceptible de produire une usure différenciée entre son bord d’attaque et son bord de fuite.

En roulement, l’alternance des incisions obliques décale la rencontre des arêtes avec la chaussée. Les impacts ne se produisent donc pas tous au même instant, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La segmentation très régulière des épaules conserve cependant une périodicité susceptible de générer un ronflement identifiable à certaines vitesses.

Le contraste entre le centre étroit et découpé et les épaules plus substantielles conduit à un comportement en deux temps: le centre se déforme d’abord légèrement lors de la mise en appui, puis la zone extérieure oppose une résistance plus nette. Cela favorise une transition progressive, mais peut donner une sensation moins immédiate qu’une sculpture dotée de larges bandes centrales compactes.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos BRIDGESTONE hay en la misma gama que el Turanza T001 (T001)?

Touring été premium

Lanzamiento: 20 novembre 2012

Filiación del modelo

Turanza ER300

Verano

Le Turanza T001 modernise l’approche grand tourisme du Turanza ER300 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sur route mouillée, confort et efficacité au quotidien.

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Modelo actualTuranza T001 (T001)

Turanza T001 EVO

Verano

Le Turanza T001 EVO constitue une évolution plus récente du même concept de pneu touring, avec des prestations routières affinées par rapport au T001.

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Turanza T005

Verano

Le Turanza T005 succède au T001 sur le segment touring été premium avec une priorité renforcée à la sécurité sous la pluie et à la longévité d’usage.

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Otros modelos de la gama

Turanza T001 ECO

Turanza T001 ECO

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Le Turanza T001 privilégie l’équilibre routier général, tandis que le T001 ECO accentue davantage la réduction de la consommation et la sobriété d’usage.

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Ecopia EP001S

Ecopia EP001S

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Le Turanza T001 adopte un positionnement grand tourisme plus polyvalent que l’Ecopia EP001S, principalement orienté vers le rendement énergétique et la conduite sobre.

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Potenza S001

Potenza S001

Verano

Le Turanza T001 est plus confortable et adapté aux longs trajets que le Potenza S001, lequel vise une conduite sportive et une réponse plus incisive.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) barato?

Actualmente se muestran 9 medidas distintas en esta página (llantas de 15" a 18"). Entre las medidas más visibles: 225/45 R17, 195/65 R15, 225/55 R17, 185/65 R15, 205/60 R16.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.