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VREDESTEIN

VREDESTEIN V48

VeranoScooterTurismo
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

Clavos

profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, moyennement lamellisé

ADN del neumático

remorqueestivalspécialiséprogressifdrainant
Devoluciones en 14 días
VREDESTEIN V48

Presentación del modelo

Por qué VREDESTEIN fabricó el V48

VREDESTEIN V48 est destiné aux remorques équipées d’une plate-forme de faible charge. Il répond au besoin d’un pneumatique spécifiquement adapté à cet usage, avec pour objectif d’aider la remorque à accompagner fidèlement la trajectoire du véhicule tracteur.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el VREDESTEIN V48?

Valoración

510Asfalto seco6,4Asfalto mojado7,0Aquaplaning7,6Nieve2,5Hielo1,5Autopista6,5Conducción deportiva2,5Comodidad5,4Ruido4,8Longevidad6,8Rodadura3,5Frenada en frío5,7Aguante con carga4,8Bordillos5,3Carcasa5,8

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el V48:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Remorquage léger

Qué conductor no debe elegir el V48:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique
  • Gros rouleur autoroute

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5107,46,55,110k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Adaptation locale aux petites irrégularités grâce aux pavés indépendants.
  • Densité d’arêtes utile lors des décélérations.
  • Épaules dotées d’un volume de gomme robuste pour les manœuvres.
  • Décalage des pavés réduisant la concentration tonale des impacts.

Puntos débiles

  • Rigidité longitudinale inférieure à celle d’un profil doté d’une nervure centrale continue.
  • Micromouvements des blocs défavorables au rendement énergétique, classé E.
  • Bruit de roulement sensible à 73 dB.
  • Contraintes localisées aux extrémités des lamelles et des entailles d’épaule.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+42,2 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+21,1 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el VREDESTEIN V48?

Une sculpture symétrique à pavés décalés

Le VREDESTEIN V48 adopte une sculpture symétrique à blocs. Sa partie centrale est formée de rangées de pavés polygonaux décalés, entre lesquelles cheminent quatre rainures longitudinales ondulées. Des passages transversaux et obliques relient ces rainures, tandis que les épaules associent des blocs plus larges à des entailles ouvertes vers les flancs.

Comportamiento de la estructura

Pavés centraux polygonaux indépendants
Schéma illustratif : Pavés centraux polygonaux indépendants
  • La multiplication des surfaces porteuses décalées permet une adaptation locale de l’empreinte aux petites irrégularités.
  • Les pavés peuvent s’enfoncer de manière légèrement différenciée sous une charge faible ou inégalement répartie.
  • L’absence de liaison continue réduit la rigidité longitudinale du centre.
  • Les angles polygonaux concentrent davantage les contraintes que les bords d’une nervure pleine.
Quatre rainures longitudinales ondulées
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales ondulées
  • La séparation en plusieurs rangées autorise une déformation transversale graduelle sur une chaussée bombée.
  • Le tracé ondulé évite de créer quatre lignes de flexion parfaitement rectilignes et parallèles.
  • La proportion de vides diminue la surface nette de gomme porteuse.
  • Les étranglements successifs du tracé ondulé créent des variations locales de rigidité entre les pavés.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Les incisions augmentent la capacité des blocs à épouser le microrelief sans les fractionner aussi fortement qu’une sculpture hivernale.
  • La densité modérée préserve davantage de gomme continue qu’un pavé fortement lamellisé.
  • Chaque incision réduit la résistance du pavé à la déformation sous cisaillement.
  • Les extrémités des lamelles constituent des points locaux de concentration des contraintes.
Blocs d’épaule larges avec entailles transversales
Schéma illustratif : Blocs d’épaule larges avec entailles transversales
  • Le volume de gomme important près des bords offre un appui structurel robuste.
  • Les entailles apportent une souplesse ciblée à une épaule qui serait autrement très rigide.
  • Les entailles réduisent la section résistante de chaque bloc d’épaule.
  • Le contraste entre parties massives et parties entaillées produit une rigidité moins uniforme près des bords.

Le VREDESTEIN V48 privilégie un compromis entre capacité portante et souplesse locale. Le centre morcelé en pavés polygonaux ne possède pas la rigidité longitudinale d’une nervure pleine: chaque pavé peut s’ajuster légèrement au relief, mais cette mobilité consomme davantage d’énergie lors de son passage dans l’empreinte. Cette lecture est cohérente avec la classe énergétique E.

Les quatre sillons ondulés divisent la bande en rangées mécaniquement distinctes. Cette séparation autorise de petites différences d’enfoncement entre les rangées lorsque la chaussée est bombée ou irrégulière. En contrepartie, elle réduit la section de gomme porteuse et augmente les contraintes supportées par les pavés restants.

La lamellisation moyenne ajoute de la souplesse sans transformer les blocs en éléments très découpés. Les arêtes supplémentaires peuvent mieux accrocher les petites aspérités lors des phases de freinage, tandis que les incisions autorisent une légère adaptation locale sous faible charge. Elles diminuent toutefois la rigidité de chaque pavé et favorisent les micromouvements générateurs d’hystérésis.

Les blocs d’épaule relativement larges conservent un volume de gomme important près des bords. Ils résistent ainsi mieux à l’abrasion rencontrée pendant les manœuvres serrées qu’une épaule très finement segmentée. Leurs entailles transversales forment néanmoins des zones de flexion et concentrent les efforts à leurs extrémités.

En roulage, le décalage longitudinal des pavés évite que toutes les arêtes rencontrent la chaussée simultanément. Il atténue donc la répétition d’un choc unique à chaque pas de sculpture. Le nombre élevé de jonctions entre blocs, les sillons ouverts et les épaules entaillées entretiennent cependant un bruit de roulement sensible, en accord avec la valeur de 73 dB.

L’ensemble vise ainsi une réponse progressive plutôt qu’une rigidité maximale: les petites irrégularités sont absorbées par la mobilité relative des pavés, mais les sollicitations longitudinales franches peuvent provoquer un léger basculement des blocs et une réponse moins immédiate qu’avec un centre continu.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de VREDESTEIN se aplican al V48?

Contour de sculpture optimisé

Rendimiento

Le profil extérieur de la bande de roulement est configuré pour maîtriser la forme de son contact avec le sol. Cette géométrie aide le pneumatique de remorque à accompagner la direction et la trajectoire imposées par le véhicule tracteur.

Conception de bande de roulement unique

Seguridad

Quatre rainures longitudinales ondulées sont reliées par des séparations transversales et obliques entre les pavés. Ce réseau crée plusieurs chemins pour déplacer l’eau hors de la zone de contact, réduisant son accumulation sous la sculpture et contribuant ainsi à limiter l’aquaplanage.

Indicateur d’usure

Durabilidad

Un repère intégré à la sculpture matérialise la profondeur minimale de la bande de roulement. À mesure que les pavés s’usent, leur surface se rapproche de ce niveau, ce qui permet de constater visuellement l’atteinte du seuil prévu.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos VREDESTEIN hay en la misma gama que el V48?

Remorque été / basse plateforme

V49

V49

Verano

Le V48 est davantage spécialisé dans les remorques à plateforme basse, tandis que le V49 répond à des usages plus traditionnels de petites remorques et véhicules légers.

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Comtrac

Comtrac

Verano

Le V48 est un pneu de remorque spécialisé, alors que le Comtrac est destiné aux utilitaires légers qui assurent motricité, direction et transport routier.

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Comtrac 2

Comtrac 2

Verano

Face au Comtrac 2, plus récent et orienté performances routières des fourgons, le V48 privilégie la fonction remorque et la compatibilité avec une plateforme basse.

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TRANSPORT CLASSIC

TRANSPORT CLASSIC

Verano

Le V48 vise les remorques basses contemporaines, tandis que le Transport Classic répond aux véhicules utilitaires anciens recherchant une présentation d’époque.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el VREDESTEIN V48?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático VREDESTEIN V48 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el VREDESTEIN V48 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el VREDESTEIN V48 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el VREDESTEIN V48 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.