



Clavos
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures continues et lamellisation moyenne
ADN del neumático

Presentación del modelo
Le YOKOHAMA Bluearth-A AE-50, également référencé sous les graphies AE50 et AE-50, est un pneu été pour voitures lancé en 2016. Il a été développé pour réunir sécurité de conduite, sobriété énergétique et longévité dans un même profil, sans délaisser le confort acoustique.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles








Análisis técnico
Le YOKOHAMA Bluearth-A AE-50 emploie un mélange de gomme breveté dans lequel une matrice polymère est associée à de l’huile d’orange et à un double apport de silice. Ces constituants sont intégrés dans une formulation commune afin d’accorder les propriétés de la bande de roulement avec les exigences simultanées d’adhérence, de résistance au roulement et d’usure.



Les lèvres presque parallèles des rainures forment plusieurs couples d’arêtes très longues. Cette géométrie répartit l’empreinte en voies porteuses étroites, mais elle peut aussi concentrer les contraintes au voisinage immédiat de leurs bords. La bande médiane, prise entre deux vides, dispose notamment de peu de largeur pour redistribuer latéralement une surcharge liée au gonflage ou au bombement de l’empreinte.
La sculpture comporte peu de liaisons obliques entre les différents canaux. Lorsque le pneu travaille avec un angle de dérive ou rencontre une nappe d’eau de biais, le liquide dispose donc de peu de passages pour changer de canal et rejoindre rapidement le bord le plus proche. Cette organisation explique une plus grande sensibilité aux accumulations d’eau épaisses qu’un réseau doté de nombreux collecteurs transversaux.
Le pas répétitif des découpes périphériques mérite également attention. À chaque tour, les mêmes portions d’épaule entrent successivement en contact selon une cadence proche, ce qui peut renforcer une composante sonore tonale à certaines vitesses. Les extrémités de ces découpes constituent aussi des points où les contraintes de freinage et de traction se concentrent, avec un risque d’arrondissement progressif des arêtes.
En appui prolongé, les bandes d’épaule relativement larges offrent une réserve de surface lorsque l’empreinte se déplace vers le côté chargé. Leur faible ouverture limite toutefois les zones de détente: la chaleur produite par le cisaillement se concentre davantage dans ces portions périphériques. La répétition d’appuis soutenus peut ainsi accélérer leur polissage par rapport aux bandes plus étroites de la partie médiane.
L’architecture identique des deux côtés conduit enfin à une montée d’effort latéral comparable dans les virages à gauche et à droite. En contrepartie, elle ne spécialise pas une épaule pour supporter les forts appuis et l’autre pour multiplier les passages hydrauliques: le compromis reste identique des deux côtés de l’empreinte.
Tecnologías del modelo

Cette formulation associe un polymère, de l’huile d’orange et un double apport de silice au sein de la bande de roulement. Le polymère forme la matrice du mélange, dans laquelle les autres constituants sont incorporés afin d’ajuster conjointement les propriétés de contact de la gomme, ses pertes d’énergie lors de la déformation et sa résistance à l’usure. Cette combinaison constitue la base matérielle utilisée par le Bluearth-A AE-50 pour concilier adhérence et efficacité de roulement.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Touring été
Lanzamiento: 2016
Filiación del modelo
Le BluEarth-A AE-50 précède le BluEarth-GT AE51 dans l’offre touring été: il conserve une orientation équilibrée et endurante, mais se situe en retrait face au caractère plus moderne et plus dynamique de l’AE51.
Ver el modeloBluEarth-A AE-50 (AE50) VS BluEarth-GT AE51
Frente al BluEarth-GT AE51, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:
Otros modelos de la gama

Face au BluEarth AE-01, davantage centré sur l’économie d’usage, le BluEarth-A AE-50 adopte un positionnement touring plus complet pour les berlines compactes et familiales.
Ver el modeloBluEarth-A AE-50 (AE50) VS Bluearth AE-01
Frente al Bluearth AE-01, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

Le BluEarth-FE AE30 privilégie avant tout l’efficience et l’équipement de voitures courantes, tandis que le BluEarth-A AE-50 vise une expérience touring plus polyvalente.
Ver el modeloBluEarth-A AE-50 (AE50) VS BluEarth-FE AE30
Frente al BluEarth-FE AE30, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

Drive 2 AC02 est un pneu routier été polyvalent d’une génération antérieure; le BluEarth-A AE-50 pousse davantage les priorités de rendement, de silence et de longévité.
Ver el modeloBluEarth-A AE-50 (AE50) VS C.drive 2 AC02
Frente al C.drive 2 AC02, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

L’Advan Sport V105 appartient au segment sportif haute performance, alors que le BluEarth-A AE-50 privilégie le confort, l’endurance et l’économie d’usage.
Ver el modeloBluEarth-A AE-50 (AE50) VS Advan Sport V105
Frente al Advan Sport V105, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:
Posicionamiento competitivo

CONTINENTAL
BluEarth-A AE-50 (AE50) VS EcoContact 6
Frente al EcoContact 6, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

BARUM
BluEarth-A AE-50 (AE50) VS Bravuris 5HM
Frente al Bravuris 5HM, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

BRIDGESTONE
BluEarth-A AE-50 (AE50) VS Turanza T001 ECO
Frente al Turanza T001 ECO, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

AVON
BluEarth-A AE-50 (AE50) VS AV12
Frente al AV12, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:

DAVANTI
BluEarth-A AE-50 (AE50) VS DX440
Frente al DX440, el BluEarth-A AE-50 (AE50) destaca por:
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
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FAQ
Actualmente se muestran 4 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 17"). Entre las medidas más visibles: 185/45 R17, 215/40 R17, 215/60 R17, 185/55 R16.
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Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
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