YOKOHAMA Geolandar X-CV (G057)

La vue de face fait apparaître une architecture presque en miroir, dominée par des rangées longitudinales étroites plutôt que par une bande centrale monolithique. Les bords légèrement ondulés de ces rangées empêchent cependant la sculpture de se comporter comme un assemblage de rails parfaitement rectilignes.

Le rapport entre parties pleines et ouvertures reste élevé: les rainures paraissent contenues à leur entrée et les découpes transversales sont majoritairement fines. Cette compacité laisse beaucoup de gomme porteuse, mais elle fractionne la partie supérieure des pavés en une multitude de lèvres minces. Ces lèvres constituent les zones les plus exposées à l’arrondissement et au festonnage lorsque des couples importants sont appliqués de façon répétée.

Les rangées centrales segmentées ne possèdent pas la forte inertie de flexion d’une bande pleine et large. Elles devraient donc produire une montée en effort plus graduelle, avec pour contrepartie de petits déplacements relatifs entre pavés lors des sollicitations soutenues. La répétition régulière de ces éléments étroits peut aussi rendre leur abrasion sensible au sens dominant des efforts, notamment lorsque les phases d’accélération sont beaucoup plus fréquentes que les freinages appuyés.

Le dessin paraît enfin peu favorable à l’auto-nettoyage sur gravillons: les intervalles resserrés et les changements de direction des rainures offrent plusieurs points de coincement aux fragments anguleux. La flexion cyclique de la bande peut expulser les petits éléments arrondis, mais les débris plus irréguliers risquent de rester captifs dans les coudes et de marquer localement le fond des rainures.