Clavos
profil agricole symétrique à gros pavés imbriqués non lamellisés, épaules ouvertes
ADN del neumático
Presentación del modelo
Le ALLIANCE 330 est destiné aux tracteurs polyvalents ainsi qu’aux équipements industriels et aux engins employés dans la construction routière. Il répond aux activités qui associent circulation sur route, traction, transport de charges élevées et recherche d’un roulement régulier.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
En los últimos meses
Al alza
Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Disponibilidad
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Análisis técnico
Le ALLIANCE 330 adopte une sculpture agricole peu profonde R-3 composée de grands pavés polygonaux et losangés. Leur implantation en rangées décalées forme un réseau régulier, traversé par des rainures obliques et sinueuses dessinant des ouvertures en V et en X. La zone médiane repose sur des pavés séparés plutôt que sur une nervure continue, tandis que les épaules présentent des blocs arrondis espacés et des évidements débouchant vers les flancs.
Le ALLIANCE 330 privilégie un rapport plein/creux relativement élevé: les larges surfaces de gomme des pavés créent des appuis étendus, tandis que l’absence de fines découpes conserve leur cohésion. Cette architecture limite la mobilité interne de chaque pavé sur sol dur, mais réduit le nombre d’arêtes capables de s’accrocher aux surfaces lisses ou grasses.
L’emboîtement des éléments centraux répartit les efforts entre plusieurs pavés voisins. Les angles et les jonctions du maillage soutiennent ainsi les blocs lorsqu’ils sont comprimés, au prix de concentrations de contraintes possibles aux sommets des formes losangées. En périphérie, l’espacement plus marqué diminue le soutien mutuel entre blocs et autorise davantage de flexion locale.
En roulage, les passages obliques reliés entre eux offrent plusieurs itinéraires à l’eau vers les côtés. Les intersections en V et en X fractionnent toutefois l’écoulement davantage que des canaux longitudinaux rectilignes; dans une boue collante, ce maillage peut aussi retenir la matière entre les pavés. Sur route, l’entrée en contact décalée des rangées atténue les impacts simultanés, mais la répétition régulière du motif peut encore générer une composante sonore périodique.
L’absence de bande médiane continue laisse les pavés centraux travailler séparément sous un effort transversal. Cela apporte une certaine progressivité lors du passage d’un appui à l’autre, mais donne une réponse de direction moins immédiate qu’une sculpture dotée d’un axe central continu. Les blocs périphériques ouverts multiplient quant à eux les arêtes utiles sur terrain meuble; leur mobilité supérieure les expose cependant à un arrondissement plus rapide lors des manœuvres répétées sur revêtement abrasif.
Tecnologías del modelo
Des renforts textiles en nylon consolident la structure interne du pneu. Ils reprennent et répartissent les efforts transmis à la carcasse, ce qui contribue à sa résistance aux dommages et lui permet de supporter des charges élevées.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Agro-industriel polyvalent à sculpture gazon R-3
Le 330 constitue une alternative diagonale orientée traction douce, préservation des surfaces et usage routier, tandis que le Multiuse 550 vise une polyvalence plus moderne pour les tracteurs et engins de service.
Ver el modelo330 VS Multiuse 550
Frente al Multiuse 550, el 330 destaca por:
Face au 317, davantage tourné vers les travaux industriels exigeants, le 330 privilégie une empreinte moins agressive, la douceur de roulement et la préservation du terrain.
Ver el modelo330 VS 317
Frente al 317, el 330 destaca por:
Le 570 occupe un positionnement agro-industriel radial plus performant, alors que le 330 reste une solution conventionnelle robuste, axée sur la polyvalence et la longévité.
Ver el modelo330 VS 570
Frente al 570, el 330 destaca por:
Le Farm PRO II est un pneu de traction agricole destiné en priorité aux travaux des champs; le 330 élargit davantage son usage à la route, aux surfaces engazonnées et aux équipements industriels.
Ver el modelo330 VS Farm PRO II
Frente al Farm PRO II, el 330 destaca por:
Le 328 Flotation I-3 privilégie la portance des équipements et la réduction de la pression au sol, tandis que le 330 est conçu comme un pneu moteur polyvalent offrant davantage de traction.
Ver el modelo330 VS 328 Flotation I-3
Frente al 328 Flotation I-3, el 330 destaca por:
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