Clavos
profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales
ADN del neumático
Presentación del modelo
Le GOODYEAR Cargo Vector 2 a été conçu pour les utilitaires légers appelés à circuler toute l’année, sans alternance saisonnière. Il répond aux besoins des professionnels qui doivent préserver leur mobilité lors des pluies estivales, des baisses de température, des épisodes neigeux ou sur chaussée couverte de neige fondante.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
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Proyección de octubre de 2026
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Disponibilidad
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Análisis técnico
Le GOODYEAR Cargo Vector 2 repose sur une sculpture asymétrique dont les différentes parties modulent la rigidité de la bande de roulement. Cette organisation maintient les pavés suffisamment soutenus pendant les changements de direction et les sollicitations longitudinales, tout en conservant des zones capables de se déformer pour épouser les irrégularités de la chaussée. Le dessin contribue également à limiter les émissions sonores produites par le contact successif des blocs avec le sol.
L’organisation géométrique repose sur des files de pavés rectangulaires peu décalées latéralement. Cette mise en rang distingue nettement le Cargo Vector 2 d’un dessin en chevrons ou à blocs imbriqués: la bande de roulement est divisée en couloirs porteurs étroits au centre et plus généreux vers les bords. À l’arrêt, cette partition réduit la section de gomme disponible dans les files centrales, tandis que les pavés périphériques conservent davantage de matière au-dessus de leur base.
La forte découpe des pavés crée de nombreux points de concentration de contrainte aux extrémités des entailles. Sous une charge soutenue, ces points sont plus sollicités que la surface pleine d’un pavé non découpé. Les épaules disposent d’une réserve de gomme supérieure grâce à leurs éléments plus larges, mais leurs séparations transversales répétées constituent également des amorces locales de flexion.
En roulage rectiligne, l’orientation presque circonférentielle des rangées limite les mouvements latéraux parasites propres aux motifs fortement obliques. En contrepartie, les sillons droits et parallèles peuvent davantage dialoguer avec les rainures longitudinales d’un revêtement strié: le conducteur peut alors ressentir une légère tendance au guidage par la chaussée.
La combinaison de petits pavés centraux et de multiples découpes augmente aussi le nombre d’interfaces internes susceptibles de produire des microglissements lorsque le pneu transmet longtemps un couple important. Cette activité peut accélérer l’arrondissement des lèvres des pavés et générer davantage de chaleur dans la partie centrale qu’avec une bande pleine. Aux épaules, les blocs plus longs offrent une réserve d’abrasion appréciable, mais leurs bords d’attaque et de fuite peuvent évoluer différemment lors d’un usage comportant de nombreux démarrages et freinages.
Tecnologías del modelo
Ce composé tout temps à base de silice aide la gomme à conserver sa capacité de déformation lorsque la température baisse. La surface du pneu reste ainsi en mesure d’épouser les petites irrégularités de la chaussée, ce qui soutient la transmission des efforts au freinage, en virage et lors des accélérations sous différentes conditions météorologiques.
Les rainures longitudinales et les passages transversaux recueillent le liquide comprimé dans l’empreinte, puis l’orientent rapidement hors de la bande de roulement. Cette évacuation limite la formation d’une couche d’eau continue entre le pneu et la chaussée et aide à préserver le contact avec le sol sous la pluie.
La répartition différenciée des pavés et des rainures ajuste la rigidité des zones de la bande de roulement en fonction des efforts qu’elles supportent. Les blocs sont stabilisés lors des sollicitations de freinage et de changement de direction, tandis que leur séquencement réduit la répétition uniforme des impacts acoustiques au roulement.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
Utilitaire 4 saisons
Filiación del modelo
Le Cargo Vector 2 modernise le Cargo Vector tout en conservant une orientation utilitaire polyvalente pour une exploitation toute l’année.
Ver el modeloCargo Vector 2 VS Cargo Vector
Frente al Cargo Vector, el Cargo Vector 2 destaca por:
Le Cargo Vector 2 précède le Vector 4Seasons Cargo, plus récent et plus abouti dans la gamme des pneus toutes saisons pour utilitaires.
Ver el modeloCargo Vector 2 VS Vector 4Seasons Cargo
Frente al Vector 4Seasons Cargo, el Cargo Vector 2 destaca por:
Otros modelos de la gama
Le Cargo Vector 2 transpose la polyvalence toutes saisons à un usage professionnel, tandis que le Vector 4Seasons vise principalement les voitures particulières.
Ver el modeloCargo Vector 2 VS Vector 4Seasons
Frente al Vector 4Seasons, el Cargo Vector 2 destaca por:
Le Cargo Vector 2 privilégie l’endurance et la mobilité des utilitaires, alors que le Vector 4Season G2 adopte un positionnement plus routier pour voitures particulières.
Ver el modeloCargo Vector 2 VS Vector 4Season G2
Frente al Vector 4Season G2, el Cargo Vector 2 destaca por:
Posicionamiento competitivo
GENERAL
Cargo Vector 2 VS Eurovan A/S 365
Frente al Eurovan A/S 365, el Cargo Vector 2 destaca por:
VREDESTEIN
Cargo Vector 2 VS Comtrac 2 All Season
Frente al Comtrac 2 All Season, el Cargo Vector 2 destaca por:
MICHELIN
Cargo Vector 2 VS CrossClimate Camping
Frente al CrossClimate Camping, el Cargo Vector 2 destaca por:
KLEBER
Cargo Vector 2 VS Quadraxer 2 SUV
Frente al Quadraxer 2 SUV, el Cargo Vector 2 destaca por:
BF GOODRICH
Cargo Vector 2 VS ALL Terrain T/A KO2
Frente al ALL Terrain T/A KO2, el Cargo Vector 2 destaca por:
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