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HANKOOK

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)

VeranoTurismoTurismo16 medidas · de 16" a 20"
sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, éléments centraux étroits entaillés et épaules différenciées

Clavos

sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, éléments centraux étroits entaillés et épaules différenciées

ADN del neumático

sportifestivalprécisasymétriqueéquilibré
Desde
105,17 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)

Presentación del modelo

Por qué HANKOOK fabricó el Ventus S1 evo2 (K117)

HANKOOK Ventus S1 EVO2 K117 est destiné aux automobilistes qui privilégient un comportement routier haute performance, avec une attention particulière portée à la maîtrise sur chaussée sèche comme mouillée. Ce pneumatique, parfois désigné par les graphies S1 evo2 ou K117, vise également une conduite sûre lorsque la vitesse sollicite fortement le pneu.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Valoración

510Asfalto seco9,1Asfalto mojado9,5Aquaplaning9,2Nieve2,0Hielo1,4Autopista8,8Conducción deportiva9,0Comodidad6,8Ruido6,6Longevidad7,1Rodadura7,1Frenada en frío4,2Aguante con carga7,5Bordillos6,4Carcasa8,1

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Ventus S1 evo2 (K117):

  • Gros rouleur autoroute
  • Conduite très sportive
  • Usage urbain et périurbain

Qué conductor no debe elegir el Ventus S1 evo2 (K117):

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Conducteur soucieux du budget

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5109,08,16,710k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Épaule à gros pavés peu subdivisés, favorable à un appui latéral ferme.
  • Nervures centrales peu morcelées malgré la présence d’entailles obliques.
  • Variété d’orientations d’arêtes susceptible de limiter une tonalité acoustique unique.
  • Répartition fonctionnelle nette entre centre longitudinal et épaules différenciées.

Puntos débiles

  • Risque d’usure talon-pointe sur les pavés séparés par des rainures transversales.
  • Écart possible de vitesse d’usure entre nervures centrales étroites et pavés d’épaule larges.
  • Pressions locales plus concentrées en bordure des quatre rainures principales.
  • Pulsations d’air possibles au niveau des nombreuses ouvertures courtes de la sculpture.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↘-2,6 %

A la baja

Proyección de octubre de 2026

↘-1,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

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HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 HRS

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 225/40 R18 88Y

88YEA71 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 HRS 225-40-18 88Y
105,17 € IVA incluido
159,12 € IVA incluido
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HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 * MFS

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 205/60 R16 92W

*
92WCB69 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 * MFS 205-60-16 92W
109,87 € IVA incluido
142,17 € IVA incluido
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HANKOOK
HANKOOK K117 VENTUS S1 EVO2

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 225/50 R17 98Y

AOXL
98YCB70 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 XL MFS AO 225-50-17 98Y
120,64 € IVA incluido
170,01 € IVA incluido
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HANKOOK
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 XL MFS AO

HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) 245/40 R18 97Y

AOXL
97YEB71 dB
HANKOOK VENTUS S1 EVO2 K117 XL MFS AO 245-40-18 97Y
122,79 € IVA incluido
183,32 € IVA incluido
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Análisis técnico

¿Cómo funciona el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Une sculpture asymétrique à quatre canaux Le HANKOOK Ventus S1 EVO2 K117 adopte une sculpture asymétrique structurée par quatre rainures circonférentielles principales. Les nervures longitudinales de la partie centrale guident le pneu dans le sens de la marche, tandis que les entailles obliques et les rainures transversales créent des passages complémentaires pour l’écoulement de l’eau. Les deux épaules présentent des géométries différentes: l’une repose sur de larges pavés transversaux, alors que l’autre est davantage découpée par des encoches latérales.

Gomme et contrôle thermique Le composé de silice à forte adhérence ajuste l’interaction entre la gomme et la chaussée afin de préserver la traction sur revêtement sec ou humide tout en limitant l’énergie dissipée par déformation. Le système de refroidissement intégré facilite l’évacuation de la chaleur accumulée pendant le roulage, notamment lorsque les contraintes de vitesse augmentent.

Architecture interne du Ventus S1 EVO2 K117 Une large ceinture en acier soutient la zone de contact et maîtrise les déformations de la bande de roulement. La carcasse en rayonne, le remplissage rigide des talons et le fil de tringle monobrin forment un ensemble destiné à maintenir la géométrie du pneu, à transmettre les sollicitations de direction et à assurer une assise régulière sur la jante.

Comportamiento de la estructura

Quatre rainures longitudinales profondes séparant les nervures
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales profondes séparant les nervures
  • La séparation nette des bandes de gomme permet à chaque nervure de conserver une géométrie propre dans l’empreinte.
  • La profondeur des creux laisse une réserve de sculpture importante avant que les nervures ne deviennent visuellement proches d’une surface lisse.
  • Le rapport de gomme pleine dans l’empreinte est réduit par les quatre vides principaux.
  • La charge statique se concentre davantage sur les nervures et sur les lèvres des rainures.
Éléments centraux longitudinaux étroits avec entailles obliques fines
Schéma illustratif : Éléments centraux longitudinaux étroits avec entailles obliques fines
  • La continuité longitudinale maintient une surface de gomme moins morcelée que celle d’une rangée de blocs indépendants.
  • Les entailles obliques ajoutent des changements d’arête sans découper entièrement les bandes centrales.
  • La faible largeur des éléments centraux limite leur section transversale.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaule à larges pavés rectangulaires séparés par des rainures transversales
Schéma illustratif : Épaule à larges pavés rectangulaires séparés par des rainures transversales
  • La grande surface unitaire des pavés procure un rapport plein-creux élevé sur cette épaule.
  • Le faible nombre de découpes à l’intérieur de chaque pavé préserve sa rigidité propre.
  • Les séparations transversales isolent successivement les pavés et rendent leurs bords plus sensibles aux différences de pression locale.
  • La masse de gomme de chaque pavé est supérieure à celle des petits éléments centraux, ce qui crée un écart de rigidité marqué entre les zones.
Épaule opposée plus découpée et crénelée
Schéma illustratif : Épaule opposée plus découpée et crénelée
  • Le nombre supérieur d’encoches augmente la densité d’arêtes sur ce côté de la sculpture.
  • Le morcellement local autorise davantage d’adaptation géométrique aux petites irrégularités du revêtement.
  • La multiplication des encoches réduit la continuité de gomme de cette épaule.
  • Sa rigidité statique est moins homogène que celle de l’épaule formée de larges pavés.

La sculpture repose sur un contraste marqué entre une partie médiane à dominante longitudinale et deux épaules de rigidités différentes. Au centre, les bandes étroites conservent une quantité importante de gomme dans le sens circonférentiel, mais leurs fines entailles obliques créent des amorces de flexion localisées. Cette combinaison limite le morcellement complet des éléments tout en multipliant les changements d’arête au passage dans l’empreinte.

Les quatre rainures principales occupent une part notable de la largeur. À l’arrêt, elles séparent nettement les bandes de gomme et réduisent les liaisons transversales entre elles. Chaque nervure peut donc réagir plus indépendamment, avec pour contrepartie une pression plus concentrée sur les surfaces pleines restantes et sur les lèvres des rainures.

L’épaule constituée de larges pavés rectangulaires présente un rapport plein-creux supérieur à celui de l’épaule opposée, plus crénelée. Lorsque la charge latérale se déplace vers ces pavés larges, leur faible subdivision limite les mouvements relatifs entre portions de gomme et donne un appui plus ferme. Les rainures transversales qui les séparent peuvent toutefois favoriser un écart d’usure entre le bord d’attaque et le bord de fuite des pavés en cas de sollicitations répétées.

La succession d’éléments centraux étroits, d’entailles obliques et de pavés d’épaule plus larges produit plusieurs fréquences d’entrée en contact. Cette diversité tend à répartir l’excitation acoustique plutôt qu’à créer un battement unique très marqué. En contrepartie, les nombreuses ouvertures courtes et les rainures latérales des épaules multiplient les phénomènes locaux de compression d’air au contact de la chaussée.

Le dessin privilégie ainsi des réactions différenciées selon la zone chargée: le centre reste relativement continu, l’épaule à gros pavés devient rapidement porteuse sous effort latéral, tandis que l’épaule plus découpée conserve davantage de mobilité locale. Ce gradient peut rendre la transition vers l’appui plus progressive, mais il impose aussi de surveiller la régularité d’usure entre nervures étroites et blocs d’épaule, dont les rigidités et les surfaces de contact ne sont pas identiques.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de HANKOOK se aplican al Ventus S1 evo2 (K117)?

Composé de silice à forte adhérence

Rendimiento

La silice intégrée au mélange de gomme module les propriétés d’adhérence et les déformations du matériau au contact de la route. Elle contribue à maintenir la traction sur chaussée sèche ou humide tout en réduisant les pertes d’énergie liées à la flexion répétée de la bande de roulement.

Large couche de ceinture en acier

Rendimiento

Une ceinture en acier de grande largeur renforce la bande de roulement sous la zone de contact. Elle limite les déformations excessives, répartit les efforts entre les différentes parties de l’empreinte et stabilise les nervures lors des changements de direction, sur route sèche comme humide.

Ligne de carcasse en rayonne Equilibrium

Durabilidad

La carcasse renforcée de rayonne contrôle la flexion des flancs sous la charge et pendant le roulage. Son agencement cherche à équilibrer les tensions internes afin de préserver la rigidité latérale et de mieux résister aux sollicitations répétées.

Remplissage des talons à haute rigidité

Rendimiento

Un matériau rigide occupe la zone située au-dessus des tringles. Il réduit la déformation locale du bas du flanc lorsque le conducteur agit sur la direction, ce qui accélère la transmission des efforts entre la jante, le flanc et la bande de roulement.

Fil de tringle simple et solide

Seguridad

Un fil de tringle monobrin forme une assise continue et résistante au niveau du talon. Cette construction régularise la géométrie de la zone en contact avec la jante et facilite un positionnement uniforme du pneu lors du montage.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos HANKOOK hay en la misma gama que el Ventus S1 evo2 (K117)?

Ultra-haute performance routière été

Lanzamiento: juillet-août 2016

Filiación del modelo

Ventus S1 EVO K107

Verano

Le Ventus S1 EVO2 K117 modernise le positionnement sportif premium du Ventus S1 EVO K107, avec un équilibre plus abouti entre adhérence, maîtrise sur route mouillée et stabilité à haute vitesse.

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Modelo actualVentus S1 evo2 (K117)

Ventus S1 EVO3 K127

Verano

Le Ventus S1 EVO3 K127 représente la génération routière UHP plus récente et plus aboutie, tandis que le K117 conserve un positionnement sportif premium de génération antérieure.

Ver el modelo

Otros modelos de la gama

Ventus V12 EVO2 K120

Ventus V12 EVO2 K120

Verano

Face au Ventus V12 EVO2 K120, davantage orienté vers une conduite sportive expressive, le K117 privilégie une prestation premium plus équilibrée pour les berlines et coupés performants.

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Ventus Prime 3 K125

Ventus Prime 3 K125

Verano

Le Ventus S1 EVO2 K117 se place au-dessus du Ventus Prime 3 K125 en performances dynamiques, le Prime 3 visant davantage le confort et la polyvalence quotidienne.

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Ventus S1 Evo Z K129

Ventus S1 Evo Z K129

Verano

Le Ventus S1 Evo Z K129 occupe un niveau plus radical, destiné aux voitures très puissantes et à la conduite maximale sur route sèche; le K117 reste plus polyvalent et conciliant au quotidien.

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Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117)?

Eagle F1 Asymmetric 2

GOODYEAR

Eagle F1 Asymmetric 2

Verano
98%
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ContiSportContact 5 SUV

CONTINENTAL

ContiSportContact 5 SUV

Verano
97%
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Sport Maxx RT

DUNLOP

Sport Maxx RT

Verano
97%
Ver el modelo
ZZ5

AVON

ZZ5

Verano
97%
Ver el modelo
Zeon 4XS Sport

COOPER

Zeon 4XS Sport

Verano
96%
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Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) barato?

Actualmente se muestran 16 medidas distintas en esta página (llantas de 16" a 20"). Entre las medidas más visibles: 225/50 R17, 245/40 R18, 275/30 R20, 245/35 R19, 265/35 R19.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el HANKOOK Ventus S1 evo2 (K117) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.