NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+)

VeranoTurismoTurismo

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

ADN del neumático

estivalsportifprécispolyvalentaccessible

Devoluciones en 14 días

Presentación del modelo

Por qué NANKANG fabricó el Sportnex AS-3+ (AS-3+)

Un profil routier pour la saison chaude

Le NANKANG AS-3+ est un pneumatique automobile à vocation estivale, destiné aux déplacements quotidiens et aux trajets routiers réguliers. Son orientation correspond aux attentes d'un conducteur recherchant un profil polyvalent pour la conduite courante, avec un équilibre entre maîtrise sur chaussée sèche, gestion des routes mouillées et agrément d'utilisation.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+)?

Valoración

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Sportnex AS-3+ (AS-3+):

Conduite très sportive
Gros rouleur autoroute
Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Sportnex AS-3+ (AS-3+):

Usage montagne hivernal
Piste et track days
Conducteur véhicule électrique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10

En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10

Puntos fuertes

Réponse directionnelle précise grâce à la faible mobilité de la bande médiane.
Bon soutien mécanique en virage apporté par les blocs d’épaule volumineux.
Compromis cohérent entre stabilité des pavés et adaptation aux petites irrégularités.
Montée en appui potentiellement progressive grâce à la hiérarchie de rigidité entre centre, rangées intermédiaires et épaules.

Puntos débiles

Filtration limitée des textures courtes par la partie centrale rigide.
Possibilité de bruit tonal liée au pas régulier des découpes d’épaule.
Risque d’abrasion en escalier sur les blocs externes soumis à des efforts répétés.
Échauffement local possible aux lèvres des incisions et aux bords des sillons.

Tendencia de precios

En los últimos meses

↗+4,5 %

Al alza

Proyección de octubre de 2026

↗+2,3 %

Estimación

Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+)?

Une architecture longitudinale régulière

Le NANKANG AS-3+ adopte une sculpture symétrique dont les éléments sont répartis de manière comparable de part et d'autre de l'axe médian. Quatre canaux circonférentiels continus séparent la partie centrale, les rangées intermédiaires et les épaules. Cette organisation crée des voies directes dans lesquelles l'eau peut circuler longitudinalement avant d'être relayée par les ouvertures transversales.

Comportamiento de la estructura

Bande médiane à forte continuité de matière

Sa section peu interrompue oppose une forte résistance au cisaillement dans l’empreinte.
Elle limite la mobilité relative des éléments situés au voisinage de l’axe du pneu.
Sa faible capacité de déformation locale réduit l’adaptation aux aspérités courtes.
La différence de raideur avec les rangées voisines peut concentrer une partie des contraintes aux bords de la bande.

Quatre sillons parallèles de largeur étroite à moyenne

Le taux de gomme porteuse reste élevé entre les évidements.
La répartition régulière des sillons crée des bandes de largeur relativement homogène de part et d’autre du centre.
Les bandes intermédiaires délimitées par deux sillons possèdent une rigidité latérale inférieure à celle de la partie médiane plus compacte.
Les lèvres longues et parallèles des sillons constituent des lignes de concentration de pression.

Blocs d’épaule larges avec séparations transversales courtes

Le volume de gomme de chaque bloc augmente sa résistance au basculement sous charge latérale.
La surface porteuse importante permet de répartir l’effort sur des éléments externes robustes.
Les extrémités des séparations créent des points locaux de concentration des déformations.
La succession régulière de blocs forme une géométrie périodique susceptible d’exciter les mêmes fréquences de contact.

Incisions transversales de densité moyenne sur les pavés

Elles abaissent localement la raideur des pavés et facilitent leur adaptation aux irrégularités fines.
Leur espacement modéré évite une mobilité excessive de chaque élément.
Chaque extrémité d’incision constitue une amorce de concentration mécanique.
Les lèvres des incisions peuvent se déplacer l’une par rapport à l’autre sous un effort tangentiel.

Sur le NANKANG AS-3+, la continuité de matière au milieu de l’empreinte limite la mobilité en cisaillement de la zone centrale. Cette caractéristique favorise une réponse directe aux petites corrections de volant et réduit le flottement des éléments de gomme en ligne droite. En contrepartie, cette partie peu déformable épouse moins facilement les aspérités courtes de la chaussée et peut transmettre davantage les textures grossières.

Les quatre sillons étroits à moyens laissent subsister une proportion importante de gomme porteuse, mais divisent les parties intermédiaires en bandes relativement étroites. Celles-ci conservent une bonne stabilité dans le sens longitudinal tout en étant plus sensibles à la flexion latérale que la bande médiane. Cette différence de raideur peut rendre la mise en appui progressive, avec un centre réactif puis une légère déformation des rangées adjacentes avant la prise de charge des épaules.

Les blocs d’épaule larges présentent un volume de gomme favorable au maintien de la forme sous effort transversal. Ils devraient donc contenir le basculement des blocs lors des virages et des freinages appuyés. Leurs séparations courtes et régulièrement espacées introduisent toutefois une périodicité marquée: le passage successif de leurs arêtes peut générer une composante sonore tonale et favoriser une abrasion différenciée entre l’avant et l’arrière de chaque bloc.

Les incisions de densité moyenne assouplissent localement les pavés allongés sans rendre toute la sculpture très mobile. Elles peuvent améliorer la capacité des éléments à rester en contact sur un revêtement finement irrégulier, mais leurs extrémités constituent aussi des zones de concentration des déformations. Lors d’efforts répétés, ces secteurs sont davantage exposés à l’échauffement local et à une usure des lèvres.

L’ensemble privilégie ainsi la précision directionnelle et le soutien mécanique des épaules. Ses contreparties probables sont une filtration limitée des petites irrégularités par la partie centrale, ainsi qu’un risque de bruit périodique lié à l’espacement régulier des découpes d’épaule.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos NANKANG hay en la misma gama que el Sportnex AS-3+ (AS-3+)?

Sport routier haute performance été

AS-2+

Verano

L’AS-3+ se place comme une proposition plus récente et plus aboutie que l’AS-2+, toujours orientée conduite sportive sur route.

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Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS AS-2+

Frente al AS-2+, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásComportement routier plus moderne et équilibré
MásOrientation plus marquée vers l’adhérence sur chaussée mouillée
MásAgrément mieux concilié avec les performances sportives

NS-20

Verano

Face au NS-20, davantage centré sur le confort routier, l’AS-3+ privilégie une conduite plus dynamique et précise.

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Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS NS-20

Frente al NS-20, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásRéponse de direction plus sportive
MásPositionnement plus adapté à une conduite dynamique
MenosPriorité moindre au silence et au confort de roulement

NS-2

Verano

L’AS-3+ est une alternative plus moderne et polyvalente que le NS-2, ancien profil sportif routier de la marque.

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Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS NS-2

Frente al NS-2, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásMeilleur équilibre entre performances sur sol sec et mouillé
MásConfort routier plus soigné
MásUsage quotidien plus polyvalent

Sportnex AR-1

Verano

Le Sportnex AR-1 est un semi-slick destiné aux sorties circuit, tandis que l’AS-3+ reste conçu pour la conduite sportive quotidienne.

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Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Sportnex AR-1

Frente al Sportnex AR-1, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásPolyvalence routière nettement supérieure
MásMeilleure aptitude à la pluie et aux usages quotidiens
MásConfort et discrétion sonore supérieurs
MenosAdhérence extrême sur piste sèche

Econex NA-1

Verano

L’Econex NA-1 vise surtout l’efficacité, le confort et la longévité, alors que l’AS-3+ occupe un niveau plus sportif dans la gamme été.

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Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Econex NA-1

Frente al Econex NA-1, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásAdhérence et précision supérieures en conduite dynamique
MásMeilleur maintien à rythme soutenu
MenosOrientation moindre vers l’économie d’usage
MenosPriorité moindre à la longévité

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+)?

BRIDGESTONE

Potenza RE040

Verano

96%

Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Potenza RE040

Frente al Potenza RE040, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MenosConducción deportiva: -0,4 punto sobre 10
MenosAutopista: -0,5 punto sobre 10
MenosAsfalto seco: -0,3 punto sobre 10
MásAsfalto mojado: +0,3 punto sobre 10

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BARKLEY

Talent UHP

Verano

95%

Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Talent UHP

Frente al Talent UHP, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MenosAsfalto mojado: -1,2 punto sobre 10
MásConducción deportiva: +0,3 punto sobre 10
MenosAquaplaning: -0,5 punto sobre 10
MenosConfort: -0,3 punto sobre 10

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AVON

Turbosteel CR28

Verano

95%

Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Turbosteel CR28

Frente al Turbosteel CR28, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásConducción deportiva: +0,7 punto sobre 10
MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
MenosRuido: -1,0 punto sobre 10
MenosConfort: -0,7 punto sobre 10

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APOLLO

Aspire 4G

Verano

95%

Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS Aspire 4G

Frente al Aspire 4G, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
MenosConfort: -1,3 punto sobre 10
MenosAutopista: -0,4 punto sobre 10
MásAsfalto mojado: +0,3 punto sobre 10

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COMFORSER

CF700

Verano

95%

Sportnex AS-3+ (AS-3+) VS CF700

Frente al CF700, el Sportnex AS-3+ (AS-3+) destaca por:

MásConducción deportiva: +0,7 punto sobre 10
MásAsfalto seco: +0,4 punto sobre 10
MásAutopista: +0,6 punto sobre 10
MenosRuido: -0,9 punto sobre 10

Ver el modelo

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

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FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+) barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+) barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+) un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el NANKANG Sportnex AS-3+ (AS-3+) barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.