neumaticobarato.es
TOYO

TOYO Proxes R39

VeranoTurismoTurismo
profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

Clavos

profil routier symétrique à quatre rainures, rangées centrales de blocs étroits fortement entaillés et épaules relativement continues à fines découpes transversales

ADN del neumático

estivalcitadinéquilibréconfortableréactif
Devoluciones en 14 días
TOYO Proxes R39

Presentación del modelo

Por qué TOYO fabricó el Proxes R39

Le TOYO Proxes R39, parfois écrit R39, est un pneu été développé pour les voitures particulières et retenu comme équipement d’origine de la Mazda 2.

Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO

¿Por qué elegir el TOYO Proxes R39?

Valoración

510Asfalto seco7,8Asfalto mojado8,5Aquaplaning8,4Nieve2,0Hielo1,5Autopista8,0Conducción deportiva6,7Comodidad8,2Ruido8,1Longevidad7,2Rodadura7,5Frenada en frío5,6Aguante con carga5,2Bordillos5,4Carcasa6,4

¿Para qué conductor?

Qué conductor debe elegir el Proxes R39:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Qué conductor no debe elegir el Proxes R39:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Comportamiento según la temperatura

En seco y bajo la lluvia

nota de 0 a 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
En secoBajo la lluvia

Envejecimiento

Rendimiento residual

nota de 0 a 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Puntos fuertes

  • Assise longitudinale cohérente grâce aux pavés allongés et régulièrement alignés.
  • Transfert progressif de la charge vers les épaules arrondies semi-continues.
  • Ponts de gomme préservant la cohésion des pavés malgré leur découpage fin.
  • Forte proportion de gomme porteuse dans l’empreinte.

Puntos débiles

  • Rigidité latérale intrinsèque limitée par l’étroitesse des rangées centrales.
  • Risque de concentration des contraintes aux extrémités fermées des incisions.
  • Possibilité d’une signature sonore tonale liée à la répétition régulière des modules.
  • Sensibilité à des différences d’usure entre les nombreuses bandes porteuses étroites.

Disponibilidad

Medidas no disponibles temporalmente

Actualmente no hay ninguna medida disponible

Este modelo no está disponible temporalmente. Consulte su ficha detallada más abajo o descubra los modelos similares.

Análisis técnico

¿Cómo funciona el TOYO Proxes R39?

Sculpture du TOYO Proxes R39 Le Proxes R39 adopte une sculpture symétrique organisée autour de quatre canaux circonférentiels. Ces passages rectilignes captent l’eau rencontrée par l’empreinte puis la guident rapidement vers l’arrière du pneu, afin de limiter son accumulation sous la bande de roulement et le risque d’aquaplanage.

Plusieurs rangées de pavés rectangulaires étroits suivent le sens de rotation. Leur disposition régulière forme une structure principalement longitudinale, tandis que les petites encoches qui segmentent les nervures centrales préservent la mobilité locale des éléments de gomme.

Comportamiento de la estructura

Faible taux de vide transversal entre les rangées longitudinales
Schéma illustratif : Faible taux de vide transversal entre les rangées longitudinales
  • La forte proportion de gomme porteuse donne à l’empreinte une assise peu morcelée.
  • Les charges verticales sont réparties sur des bandes relativement étendues plutôt que sur quelques blocs isolés.
  • Les cavités étroites peuvent retenir de petits gravillons plus facilement que des ouvertures larges.
  • La faible ouverture transversale offre peu de liberté géométrique à la sculpture pour épouser les fortes aspérités d’un revêtement très grossier.
Pavés centraux rectangulaires à fort rapport longueur sur largeur
Schéma illustratif : Pavés centraux rectangulaires à fort rapport longueur sur largeur
  • Leur grande dimension circonférentielle augmente la section de gomme opposée aux efforts longitudinaux.
  • Leur alignement forme des chemins porteurs réguliers sous la partie centrale de l’empreinte.
  • Leur faible largeur réduit leur moment de résistance en flexion latérale par rapport à des blocs plus trapus.
  • La partition en plusieurs bandes minces rend la charge de chaque rangée plus dépendante de la répartition de pression dans l’empreinte.
Incisions laissant des ponts de gomme intacts à leurs extrémités
Schéma illustratif : Incisions laissant des ponts de gomme intacts à leurs extrémités
  • Les ponts relient les différentes parties d’un même pavé et limitent la perte de rigidité statique.
  • Le pavé conserve une base porteuse plus cohérente qu’avec une découpe traversante.
  • Le fond fermé des incisions concentre les contraintes dans une petite zone de gomme.
  • La multiplication de ces extrémités crée de nombreux points potentiels d’amorce pour des microfissures superficielles.
Épaules arrondies et semi-continues
Schéma illustratif : Épaules arrondies et semi-continues
  • La continuité circonférentielle conserve un ligament de gomme capable de soutenir la périphérie de l’empreinte.
  • Le contour arrondi produit une diminution graduelle de la surface porteuse à proximité du flanc.
  • L’extrême bord de l’épaule offre moins de surface pleinement porteuse qu’un profil plus carré.
  • Les découpes transversales réduisent la rigidité de la bande périphérique par rapport à une épaule entièrement pleine.

L’architecture du Proxes R39 repose sur une forte anisotropie mécanique. Les éléments centraux, sensiblement plus longs que larges, présentent une section résistante importante dans le sens circonférentiel mais un bras de flexion plus faible transversalement. Ils constituent donc un support ferme pour les efforts longitudinaux, tandis que les épaules semi-continues doivent reprendre une part plus importante de l’effort lorsque la charge se déplace latéralement.

La proportion de gomme porteuse reste élevée: les séparations entre rangées sont étroites et les grandes ouvertures transversales sont rares. À l’arrêt, cette géométrie donne une empreinte peu morcelée et limite les concentrations de pression autour de blocs isolés. Elle rend toutefois chaque rangée plus sensible à sa propre charge verticale; une légère différence de sollicitation entre le centre et les bandes intermédiaires peut ainsi produire des vitesses d’usure distinctes d’une rangée à l’autre.

Les extrémités des fines incisions laissent subsister des ponts de gomme. Ceux-ci empêchent les pavés de se comporter comme une succession de languettes totalement indépendantes et conservent une certaine cohésion structurelle. En contrepartie, le fond de chaque incision forme une zone de concentration des contraintes: les cycles répétés peuvent y favoriser un polissage local ou de petites amorces de dégradation avant que le reste du pavé ne soit fortement usé.

Les épaules arrondies et presque continues apportent une transition graduelle entre la zone centrale chargée en ligne droite et la partie extérieure sollicitée en courbe. Cette progressivité évite un transfert brutal vers une rangée de gros blocs périphériques. Elle s’accompagne cependant d’une réserve de rigidité latérale moins élevée qu’avec une épaule large, carrée et peu découpée.

Enfin, la répétition très ordonnée de modules rectangulaires similaires peut produire une signature vibratoire assez concentrée dans certaines fréquences. Les multiples petites découpes perturbent partiellement cette périodicité, mais la faible variation apparente des longueurs de pas laisse davantage de potentiel à une tonalité régulière qu’un dessin utilisant des blocs de tailles nettement alternées.

Tecnologías del modelo

¿Qué tecnologías exclusivas de TOYO se aplican al Proxes R39?

Nano Balance Technology

Rendimiento

Programme de développement assisté par intelligence artificielle consacré à l’optimisation des produits en caoutchouc. Il intervient lors de la conception pour analyser et ajuster les paramètres qui déterminent le comportement de la gomme, afin d’obtenir un compromis cohérent entre les différentes performances recherchées pour le pneumatique.

Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.

Posicionamiento de gama

¿Qué neumáticos TOYO hay en la misma gama que el Proxes R39?

Touring été / première monte citadine

Lanzamiento: September 2017

NanoEnergy R38

NanoEnergy R38

Verano

Le Proxes R39 privilégie davantage l’agilité et le confort d’une citadine, tandis que le NanoEnergy R38 adopte un positionnement éco-routier de première monte pour des véhicules plus polyvalents.

Ver el modelo
NanoEnergy 3+

NanoEnergy 3+

Verano

Le Proxes R39 est une monte d’origine équilibrée et calibrée pour un véhicule précis; le NanoEnergy 3+ est un pneu de remplacement davantage axé sur l’économie d’usage et la longévité.

Ver el modelo
Proxes CF2

Proxes CF2

Verano

Le Proxes R39 vise une citadine en première monte, alors que le Proxes CF2 est un pneu touring de remplacement plus généraliste pour les trajets quotidiens et routiers.

Ver el modelo
Proxes Sport

Proxes Sport

Verano

Le Proxes R39 est nettement plus tourné vers le confort et l’efficience quotidienne que le Proxes Sport, conçu pour une conduite routière haute performance.

Ver el modelo
TEO Plus

TEO Plus

Verano

Le Proxes R39 propose une approche de première monte plus moderne et réactive, tandis que le TEO Plus privilégie surtout le confort calme et l’usage routier conventionnel.

Ver el modelo

Posicionamiento competitivo

¿Qué modelos compiten con el TOYO Proxes R39?

Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.

Opiniones sobre este modelo

Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.

Dar mi opinión desde mis pedidos

Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.

Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.

FAQ

Preguntas frecuentes

¿Qué medidas existen para el neumático TOYO Proxes R39 barato?

Actualmente se muestran 0 medidas distintas en esta página.

¿Cómo elegir la medida adecuada para el TOYO Proxes R39 barato?

Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.

¿Es el TOYO Proxes R39 un neumático de verano barato?

Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.

¿Por qué elegir el TOYO Proxes R39 barato en esta página?

Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.