Verano
BF GOODRICH Radial T/A 205/60 R15 90S
90S0 dB
205/60-15 Bfgoodrich Radial T/A 90S
178,35 € IVA incluido
BF GOODRICH Radial T/A
VeranoTurismoTurismo8 medidas · de 14" a 15"
Clavos
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
ADN del neumático
vintageroutieraméricainsportifesthétique
Desde
178,35 €IVA incluido · según la medida elegida
Devoluciones en 14 días
Presentación del modelo
Por qué BF GOODRICH fabricó el Radial T/A
Un pneu destiné aux automobiles américaines de caractère
Le BF GOODRICH Radial T/A, parfois écrit Radial TA, a été développé pour les muscle cars, les voitures de collection, les kit cars, les street rods et certains utilitaires légers. Il associe l’apparence attendue sur ces véhicules à une utilisation routière toutes saisons, y compris lorsque la chaussée est légèrement enneigée.
Análisis técnico: VEREDICTO NEUMATICOBARATO
¿Por qué elegir el BF GOODRICH Radial T/A?
Valoración
¿Para qué conductor?
Qué conductor debe elegir el Radial T/A:
- Conducteur collectionneur
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Remorquage léger
Qué conductor no debe elegir el Radial T/A:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Comportamiento según la temperatura
En seco y bajo la lluvia
nota de 0 a 10En secoBajo la lluvia
Envejecimiento
Rendimiento residual
nota de 0 a 10Puntos fuertes
- Forte proportion de gomme porteuse dans l’empreinte.
- Soutien vertical partagé entre plusieurs pistes médianes comparables.
- Pont de gomme substantiel au bord des épaules.
Puntos débiles
- Réserve de vide limitée face à une hauteur d’eau importante ou à une neige très humide.
- Peu de débouchés latéraux directs au niveau des épaules.
- Sensibilité possible des segments courts à l’usure en talon-pointe et à l’échauffement sous des alternances répétées de couple.
Tendencia de precios
En los últimos meses
→Estable
Proyección de octubre de 2026
→+0,2 %
Estimación
Posicionamiento de precio en relación con la tarifa habitual de las medidas de este modelo, y no importe de venta. La proyección es una estimación orientativa, basada en la variación observada en el mismo período del año pasado y en la tendencia reciente, con un historial todavía limitado. No constituye un compromiso de precio.
Medidas disponibles
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4 variantes mostradas de 8
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BF GOODRICH Radial T/A 205/70 R14 93S
93S0 dB
205/70-14 Bfgoodrich Radial T/A 93S RWL
179,66 € IVA incluido
BF GOODRICH Radial T/A 215/70 R14 96S
96S
BFGOODRICH 215/70 R14 OWL 96S TL RADIAL T/A
187,88 € IVA incluido
BF GOODRICH Radial T/A 215/65 R15 95S
95S0 dB
215/65-15 Bfgoodrich Radial T/A RWL 95S
195,62 € IVA incluido
Análisis técnico
¿Cómo funciona el BF GOODRICH Radial T/A?
Une sculpture indépendante à blocs serrés
Le BF GOODRICH Radial T/A emploie une sculpture symétrique à blocs indépendants. Quatre passages longitudinaux étroits segmentent la bande en rangées parallèles de petits pavés rectangulaires. Les nombreuses entailles transversales et obliques multiplient les découpes dans les blocs, tandis que les rainures continues ménagent des voies d’écoulement le long de la zone de contact.
Comportamiento de la estructura
Rapport plein/creux élevé
- Laisse une aire nominale de gomme porteuse importante sous la charge verticale.
- Réduit le volume géométrique disponible entre les éléments pour recevoir temporairement eau, neige humide ou petits débris.
Pistes médianes de largeur comparable sans côte centrale massive
- Répartit le soutien statique entre plusieurs bandes d’importance voisine au lieu de le concentrer sur un axe central dominant.
- Présente une rigidité propre moins monolithique que celle d’une large nervure centrale pleine.
Épaules semi-continues et peu ajourées au bord extérieur
- Conservent un pont de gomme conséquent autour des derniers éléments porteurs de l’empreinte.
- Offrent une faible capacité de vide à proximité immédiate du bord externe.
Le rapport plein/creux paraît élevé: les vides occupent une part limitée de l’empreinte potentielle. Il en résulte une aire nominale de gomme porteuse importante, associée à un volume disponible plus réduit pour absorber temporairement les fluides ou les matériaux meubles.
La zone médiane ne s’appuie pas sur une côte maîtresse. Ses pistes de largeur voisine répartissent plutôt le soutien entre plusieurs bandes équivalentes. La charge verticale est ainsi moins concentrée sur un axe central unique, mais l’ensemble possède moins de rigidité monolithique qu’une sculpture organisée autour d’une large nervure pleine.
Les bords externes sont presque fermés et conservent un pont de gomme conséquent. Cette continuité géométrique soutient les derniers éléments de l’empreinte, tandis que le faible ajourage périphérique offre peu de débouchés courts vers l’extérieur.
En roulage, cette fermeture des épaules devient une limite lorsque l’eau traverse l’empreinte avec une composante latérale: elle rencontre moins de sorties directes que sur un dessin à épaules largement ouvertes. Le faible volume de vide peut également atteindre plus rapidement sa capacité dans une hauteur d’eau importante ou dans une neige très humide.
La fragmentation des pistes en segments courts crée de nombreux bords d’attaque et de fuite successifs. Sous des alternances fréquentes d’accélération et de freinage, ces segments peuvent basculer légèrement autour de leur base. Ce mouvement répété favorise une différence d’usure entre leurs deux bords et transforme davantage d’énergie en chaleur qu’une bande circonférentielle pleine. Le phénomène est particulièrement plausible sur les rangées centrales, où les éléments sont étroits et rapprochés.
À l’épaule, l’enchaînement presque continu des éléments limite les interruptions de pression au bord de l’empreinte. En contrepartie, lors de virages prolongés, cette zone relativement fermée dispose de peu d’espace pour se détendre et peut concentrer davantage l’échauffement sur sa rangée extérieure.
Tecnologías del modelo
¿Qué tecnologías exclusivas de BF GOODRICH se aplican al Radial T/A?
Système ETEC (Equal Tension Containment)
SeguridadUn renfort de nylon est enroulé en spirale autour de la structure. Cette disposition forme un maintien continu qui contient les déformations de la bande de roulement lorsqu’elle tourne et subit les efforts générés par la vitesse. La surface de contact conserve ainsi une géométrie plus stable pendant le roulage.
g-Wedge
RendimientoDes stabilisateurs à module élevé sont intégrés aux flancs pour accroître leur résistance à la torsion. Lors d’un braquage ou d’un appui latéral, ils réduisent le retard de déformation entre la jante et la bande de roulement, ce qui rend la réponse de direction plus directe et soutient la stabilité latérale. Leur calibrage préserve parallèlement une déformation suffisante pour filtrer les irrégularités de la chaussée.
Esquemas ilustrativos generados para explicar el principio técnico. No representan una imagen del fabricante.
Posicionamiento de gama
¿Qué neumáticos BF GOODRICH hay en la misma gama que el Radial T/A?
Performance été / muscle cars et voitures de collection
Silvertown
VeranoLe Radial T/A adopte une orientation plus sportive et typée muscle car que le Silvertown, davantage centré sur l'esthétique historique des voitures de collection.
Ver el modeloRadial T/A VS Silvertown
Frente al Silvertown, el Radial T/A destaca por:
- MásPositionnement plus sportif pour muscle cars et street rods
- MásStabilité latérale et réponse de direction davantage mises en avant
- MenosStyle moins orienté vers le pneu ancien à flanc blanc classique
G-Force Sport Comp 2
VeranoLe Radial T/A privilégie le caractère vintage, le confort routier et les montes de véhicules américains classiques, tandis que le G-Force Sport Comp 2 vise une conduite sportive moderne plus exigeante.
Ver el modeloRadial T/A VS G-Force Sport Comp 2
Frente al G-Force Sport Comp 2, el Radial T/A destaca por:
- MásMeilleure adéquation esthétique avec les muscle cars et voitures de collection
- MásUsage routier classique plus conciliant
- MenosPotentiel d'adhérence sur sec moins orienté vers la conduite sportive intensive
- MenosPrécision et dynamisme moins poussés
G FORCE PROFILER
VeranoLe Radial T/A est un pneu de performance classique au lettrage blanc, alors que le G FORCE PROFILER répond davantage aux attentes d'une voiture sportive routière moderne.
Ver el modeloRadial T/A VS G FORCE PROFILER
Frente al G FORCE PROFILER, el Radial T/A destaca por:
- MásPrésentation vintage et gamme de montes adaptée aux automobiles américaines classiques
- MásCaractère plus spécialisé pour muscle cars et véhicules de collection
- MenosComportement moins tourné vers la sportivité routière moderne
- MenosPolyvalence moindre pour les voitures contemporaines
Touring
VeranoLe Radial T/A se place au-dessus du Touring en caractère sportif et en identité visuelle, mais il est moins centré sur la sobriété et la polyvalence d'un pneu routier conventionnel.
Ver el modeloRadial T/A VS Touring
Frente al Touring, el Radial T/A destaca por:
- MásRéponse de direction et stabilité latérale plus sportives
- MásStyle distinctif à lettres blanches pour véhicules classiques
- MenosPositionnement moins généraliste pour les trajets quotidiens
- MenosPriorité moindre au confort de type touring
G-Grip
VeranoLe Radial T/A mise davantage sur l'identité des muscle cars et la performance classique, tandis que le G-Grip est un pneu été routier plus généraliste.
Ver el modeloRadial T/A VS G-Grip
Frente al G-Grip, el Radial T/A destaca por:
- MásStyle vintage nettement plus affirmé
- MásPositionnement plus adapté aux voitures américaines puissantes et de collection
- MenosChamp d'utilisation moins large sur les voitures particulières modernes
- MenosApproche moins axée sur la polyvalence routière quotidienne
Posicionamiento competitivo
¿Qué modelos compiten con el BF GOODRICH Radial T/A?
BLACKLION
BH15
VeranoRadial T/A VS BH15
Frente al BH15, el Radial T/A destaca por:
- MásLongevidad: +1,2 punto sobre 10
- MenosRuido: -1,4 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +1,2 punto sobre 10
- MenosAquaplaning: -0,5 punto sobre 10
AEOLUS
Steeringace AU01
VeranoRadial T/A VS Steeringace AU01
Frente al Steeringace AU01, el Radial T/A destaca por:
- MásLongevidad: +1,2 punto sobre 10
- MenosRuido: -1,4 punto sobre 10
- MásAsfalto mojado: +0,5 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,6 punto sobre 10
FIRESTONE
Firehawk TZ 300 A
VeranoRadial T/A VS Firehawk TZ 300 A
Frente al Firehawk TZ 300 A, el Radial T/A destaca por:
- MenosRuido: -2,1 puntos sobre 10
- MásLongevidad: +1,0 punto sobre 10
- MenosAutopista: -0,3 punto sobre 10
- MásConducción deportiva: +0,6 punto sobre 10
CONTINENTAL
VancoContact 2
VeranoRadial T/A VS VancoContact 2
Frente al VancoContact 2, el Radial T/A destaca por:
- MenosAutopista: -1,4 punto sobre 10
- MenosRuido: -1,4 punto sobre 10
- MenosAsfalto seco: -0,8 punto sobre 10
- MenosAquaplaning: -0,8 punto sobre 10
ACHILLES
122
VeranoRadial T/A VS 122
Frente al 122, el Radial T/A destaca por:
- MenosRuido: -2,1 puntos sobre 10
- MásConducción deportiva: +1,6 punto sobre 10
- MenosAquaplaning: -0,7 punto sobre 10
- MásAsfalto mojado: +0,5 punto sobre 10
Diferencias expresadas en puntos sobre 10, desde el punto de vista de este modelo, en los criterios más determinantes para su uso.
Opiniones sobre este modelo
Comentarios de clientes que han comprado este modelo, en todas las medidas.
Este modelo todavía no tiene opiniones de clientes.
Las opiniones se publican tras la moderación, sea cual sea la valoración. Las compras profesionales están identificadas.
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas existen para el neumático BF GOODRICH Radial T/A barato?
Actualmente se muestran 8 medidas distintas en esta página (llantas de 14" a 15"). Entre las medidas más visibles: 205/60 R15, 205/70 R14, 215/70 R14, 215/65 R15, 225/60 R15.
¿Cómo elegir la medida adecuada para el BF GOODRICH Radial T/A barato?
Empiece por el ancho y compruebe después el perfil y el diámetro que se ofrecen en el selector. Las opciones se actualizan según las variantes realmente disponibles en el catálogo.
¿Es el BF GOODRICH Radial T/A un neumático de verano barato?
Sí, este modelo figura como neumático de verano. Compruebe que esta temporada se ajusta a su uso y a su vehículo.
¿Por qué elegir el BF GOODRICH Radial T/A barato en esta página?
Esta página reúne las variantes del mismo modelo, las medidas más populares, los modelos similares y accesos directos a cada ficha de producto, lo que simplifica la comparación antes de comprar.